公开(公告)号：CN110672310B

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN201910861649.5

申请日：2019-09-12

Applicant: 浙江工业大学

Inventor： 谢伟东

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/08

Abstract: 一种试件倾斜排列的轨道列车横向油压减振器疲劳试验机，激振箱紧固在床身上，尾座与床身滑动连接，激振箱中有主轴，主轴的尾部通过键与动力总成连接，主轴的头部固接有偏心轴，主轴与偏心轴平行，偏心轴通过轴承与小滑块连接，小滑块通过侧面与大滑块上的滑槽配合并可沿滑槽滑动，大滑块与导轨滑块紧固连接，导轨滑块套接在导轨上并可沿导轨滑动，导轨紧固连接在激振箱的安装面上，主轴与激振箱的安装面垂直，激振箱的安装面与床身的安装面呈α角；各个左夹具分别与大滑块紧固连接，各个右夹具分别与尾座紧固连接，各个左、右夹具的中心线在侧视图上的投影点组成的直线与床身的安装面呈β角。本发明刚性高、振动小、试件漏油相互不影响。

公开(公告)号：CN109130758B

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN201810809865.0

申请日：2018-07-23

Applicant: 浙江工业大学

Inventor： 王奇明 ,  谢伟东 ,  方丞 ,  唐陈

IPC: B60G17/015 ,  B60G21/055 ,  B60K25/10

Abstract: 一种悬架系统双向馈能控制系统，左桥式整流模块ls分别与左第一DC‑DC调压模块、左第二DC‑DC调压模块连接，右桥式整流模块rs分别与右第一DC‑DC调压模块、右第二DC‑DC调压模块连接，左第一DC‑DC调压模块、右第一DC‑DC调压模块均与双电容充放电切换电路连接，左第二DC‑DC调压模块、右第二DC‑DC调压模块均与桥式整流模块rod连接，双电容充放电切换电路、桥式整流模块rod均与馈能转换器连接，馈能转换器与横向稳定杆作动器驱动电路双向连接。以及提供一种悬架系统双向馈能控制方法。本发明既能保证车辆的操控性能、行驶平顺性、同时具有良好节能性。

公开(公告)号：CN110320056A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201910687030.7

申请日：2019-07-29

Applicant: 浙江工业大学

Inventor： 谢伟东

IPC: G01M17/007

Abstract: 一种汽车非独立悬架1/4车平顺性试验台，包括车轮、轮边总成、车桥、减振器弹簧总成、连接件、车身件、运载件、第一滑块组、第一导轨组、第二滑块组、第二导轨组、小滑板、立柱和作动器，车轮与轮边总成固定连接，车桥的一端与轮边总成固定连接，车桥的另一端与小滑板固定连接，小滑板与第二滑块组固定连接，第二滑块组可沿第二导轨组做往复运动，第二导轨组与车身件固定连接，车身件与第一滑块组固定连接，第一滑块组可沿第一导轨组做往复运动，第一导轨组与立柱固定连接，运载件放置在车身件上，车轮立于作动器上。本发明通过作动器对车轮施加激励，实现对平顺性的准确测试。具有性能优异、价格便宜、能耗低等优点。

公开(公告)号：CN110320055A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201910676181.2

申请日：2019-07-25

Applicant: 浙江工业大学

Inventor： 谢伟东

IPC: G01M17/007

Abstract: 一种汽车1/4车平顺性试验台，所述试验台包括轮边总成、连杆、减振器弹簧总成、连接件、车身件、运载件、滑块、导轨、立柱和作动器，车轮与轮边总成通过紧固件连接，所述连杆通过铰链分别与轮边总成和车身件连接，所述车身件通过紧固件与滑块连接，所述滑块可沿导轨做往复运动，所述导轨通过紧固件与立柱连接，所述运载件放置在车身件上，所述减振器弹簧总成的上端通过所述连接件与车身件连接，所述减振器弹簧总成的下端与所述轮边总成联动，所述车轮立于作动器上。本发明实现对平顺性的准确测试，具有性能优异、性价比高、能耗低等优点。

公开(公告)号：CN109826928A

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201910101987.9

申请日：2019-02-01

Applicant: 浙江工业大学

Inventor： 谢伟东

IPC: F16H43/00

Abstract: 一种直线运动变速变行程合成系统，与原动件连接的作动缸称为分动缸，承担合成运动功能的作动缸称为合成缸，每一个作动缸包括缸体、活塞、活塞杆和密封件，活塞将缸体分为上、下两个腔，并且两个腔分别通过各自的腔口实现流体介质的流入和流出，作动缸有三个及以上，至少两个作动缸为分动缸，至少一个作动缸为合成缸，将分动缸与开关阀通过管路连接组成基单元，分动缸的上、下腔口通过管路相互连接，并且管路中设有流通开关阀，形成可控制通断的上、下腔流体通路，分动缸的上、下腔口还通过管路分别与进出开关阀连接，再分别通过管路与合成缸的上、下腔口连接，形成可控制通断的流体通路。本发明低成本的同时实现较高的控制性能。

公开(公告)号：CN109305077A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201811097813.1

申请日：2018-09-20

Applicant: 浙江工业大学

Inventor： 王奇明 ,  谢伟东

IPC: B60N2/50 ,  B60N2/42

Abstract: 一种缓解晕动病的座椅嵌入式控制系统，包括PC上位机、compactRIO嵌入式控制器、C系列模块、传感器和执行器，所述PC上位机与所述compactRIO嵌入式控制器连接，所述compactRIO嵌入式控制器与所述C系列模块连接；所述减震器内安装有用于调节汽车座椅悬架阻尼的减震器变阻尼比例阀，所述弹簧内安装有用于调节汽车座椅悬架刚度的弹簧变刚度比例阀；所述传感器包括加速度传感器和电阻应变式传感器，所述加速度传感器佩戴于人的头部用于振动信号的采集，电阻应变式传感器安于坐垫表面用于人体静载荷的测量。本发明提供了一种安全、舒适性较高的缓解晕动病的座椅嵌入式控制系统及方法。

公开(公告)号：CN109130758A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810809865.0

申请日：2018-07-23

Applicant: 浙江工业大学

Inventor： 王奇明 ,  谢伟东 ,  方丞 ,  唐陈

IPC: B60G17/015 ,  B60G21/055 ,  B60K25/10

CPC classification number: B60G17/015 ,  B60G21/0558 ,  B60G2600/73 ,  B60K25/10 ,  B60K2025/103 ,  B60K2025/106

Abstract: 一种悬架系统双向馈能控制系统，左桥式整流模块ls分别与左第一DC‑DC调压模块、左第二DC‑DC调压模块连接，右桥式整流模块rs分别与右第一DC‑DC调压模块、右第二DC‑DC调压模块连接，左第一DC‑DC调压模块、右第一DC‑DC调压模块均与双电容充放电切换电路连接，左第二DC‑DC调压模块、右第二DC‑DC调压模块均与桥式整流模块rod连接，双电容充放电切换电路、桥式整流模块rod均与馈能转换器连接，馈能转换器与横向稳定杆作动器驱动电路双向连接。以及提供一种悬架系统双向馈能控制方法。本发明既能保证车辆的操控性能、行驶平顺性、同时具有良好节能性。

公开(公告)号：CN105987145A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201510069341.9

申请日：2015-02-10

Applicant: 浙江工业大学

Inventor： 谢伟东

IPC: F16H35/16

Abstract: 一种多联正弦机构，包括机座、中心轴、曲柄轴、曲柄滑块和n个正弦发生装置，第i正弦发生装置包括第i主滑块、第i主直线滑动副和第i副直线滑动副，i是1至n的自然数，曲柄轴紧固连接在中心轴的端面上并与中心轴的轴线有一偏心距，曲柄滑块上开有轴承座孔，轴承座孔与曲柄轴之间通过轴承副连接；曲柄滑块的远离轴承座孔处设有第i平台，第i平台通过第i副直线滑动副与第i主滑块连接，第i主滑块通过第i主直线滑动副与机座连接，第i副直线滑动副与第i主直线滑动副在运动方向上相互垂直布置。本发明能将一个匀速圆周运动转换为多个具有正弦函数特性的直线往复运动，也能将多个具有正弦函数特性的直线往复运动转换为一个匀速圆周运动。

公开(公告)号：CN105606371A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201610014930.1

申请日：2016-01-11

Applicant: 浙江工业大学

Inventor： 谢伟东

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G01M17/007

Abstract: 一种汽车操纵稳定性台架测试方法，将被测汽车停放在支撑板上，所述被测汽车处于泊车制动状态，所述支撑板与所述被测汽车的轮胎接触的表面按特定的路面特性制造；根据轮胎与地面存在的作用与反作用力关系，通过运动平台模拟汽车操纵稳定性测试的特定规律的运动，并将所述运动通过所述支撑板和轮胎的接触施加给所述被测汽车，同时实时测量并记录轮胎作用于所述支撑板的载荷，同时可根据测试科目需要在所述被测汽车的特定部位加装传感器，同步测量并记录所述运动的响应数据。以及提供一种汽车操纵稳定性台架测试试验台。本发明提供一种提高测试结果准确度和一致性的汽车操纵稳定性台架测试方法及试验台。

公开(公告)号：CN104697735A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201510069318.X

申请日：2015-02-10

Applicant: 浙江工业大学

Inventor： 谢伟东

IPC: G01M7/06

Abstract: 一种新型轨道列车减振器正弦示功机，包括机架、动力箱、曲柄盘和曲柄轴，曲柄盘紧固连接在动力箱的主轴前端部，曲柄轴紧固连接在曲柄盘上，曲柄滑块上开有轴承座孔，轴承座孔与曲柄轴通过轴承副连接，第一正弦发生装置包括第一主滑块、第一主直线滑动副、第一副直线滑动副和第一主导轨座；曲柄滑块的远离轴承座孔处设有第一平台，第一平台通过第一副直线滑动副与第一主滑块连接，第一主滑块通过第一主直线滑动副与第一主导轨座连接，第一副直线滑动副与第一主直线滑动副的运动方向相互垂直布置；第二正弦发生装置与第一正弦发生装置的结构相同，第一主滑块、第二主滑块分别与待测试的轨道列车减振器连接。本发明正弦波激振精度高、制造成本低。