公开(公告)号：CN111490309B

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN201911402071.3

申请日：2019-12-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6555 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244

Abstract: 提供能够提高层叠的多个蓄电池单元的散热性的蓄电模块。蓄电模块具备：多个蓄电池单元(2)，它们沿一方向层叠；以及蓄电池壳体，其收纳多个蓄电池单元。蓄电池壳体具备：壳体主体(5)，其形成为以与多个蓄电池单元的层叠方向正交的第一正交方向为轴向的筒状，且所述壳体主体的内部成为收纳多个蓄电池单元的收纳空间(11)；以及多个冷却用翅片(9)，它们从壳体主体的外表面突出，并在层叠方向上隔开间隔地排列。冷却用翅片的突出高度随着在层叠方向上从壳体主体的两端接近中央而变高。

公开(公告)号：CN116542887A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202211663478.3

申请日：2022-12-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦 ,  矶谷祐二 ,  酒井秀树 ,  服部达哉

IPC: G06T5/30 ,  G06T17/00

Abstract: 本发明要解决的问题是，提供一种用于计算基于电极的膨胀收缩量的电极的变形量并能够识别电极的3D数据中的特征点的膨胀收缩量计算装置、单个识别装置及计算机可读介质，以便提高电池的能量效率。为了解决上述问题，本发明提供一种膨胀收缩量计算装置1，其借由基于电极的3D数据进行电极的膨胀收缩量的计算，来计算电极的变形量，所述膨胀收缩量计算装置1包括控制部10，所述控制部10具有：特征点识别部11，根据3D数据中的活性物质的排列信息来识别特征点；坐标生成部12，基于特征点的相对位置信息来生成用于变形量计算的坐标；及，计算部14，对第一3D数据与第二3D数据进行比较，来计算电极的膨胀收缩量和变形量。

公开(公告)号：CN116504908A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202211663531.X

申请日：2022-12-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 服部达哉 ,  矶谷祐二 ,  酒井秀树 ,  樱井敦

IPC: H01M4/04 ,  B01F35/21 ,  G01N23/04 ,  G01N1/38

Abstract: 本发明要解决的问题在于提供一种电池用浆料的制造装置，能够在不暴露于大气的非大气暴露条件下精度良好地检测搅拌中途的浆料的状态。为了解决上述问题，电池用浆料的制造装置具有搅拌槽、搅拌装置、观察容器、循环装置及检测装置。搅拌槽在不暴露于大气的非大气暴露条件下容纳电池用的浆料。搅拌装置搅拌搅拌槽内的浆液。观察容器连结于搅拌槽。循环装置使浆料在非大气暴露条件下在搅拌槽与观察容器之间循环。检测装置对观察容器内的浆料照射X射线，并且检测透过了浆料的X射线，由此检测浆料的状态。

公开(公告)号：CN111082121B

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN201910795592.3

申请日：2019-08-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: H01M10/04 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/058

Abstract: 本发明提供一种蓄电单元及蓄电单元的制造方法，可减低电池元件的膨胀所致的对单元罐与封口体的接合部的应力负荷。所述蓄电单元(1)在单元罐(10)的内部收纳有电池元件(2A、2B)且利用封口体(11)将开口部(10a)密封，并且在单元罐(10)的内部具有片状的膨胀力吸收体(4)，通过承受电池元件(2A、2B)的膨胀并压缩而能够吸收电池元件(2A、2B)的膨胀力，电池元件(2A、2B)配置于膨胀力吸收体(4)与单元罐(10)的内壁面(10b)之间，膨胀力吸收体(4)具有与电池元件(2A、2B)的高度对应的高度，并且较单元罐(10)的高度方向的中央部更靠封口体(11)侧的刚性低、或较单元罐(10)的高度方向的中央部更靠封口体(11)侧的厚度小。

公开(公告)号：CN112290144B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202010570722.6

申请日：2020-06-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: H01M50/209 ,  H01M50/242 ,  H01M10/04 ,  B60L50/64

Abstract: 提供能够在确保充分的刚性和车载性的同时、提高组装性而且提高来自下方的耐冲击性的蓄电模块及蓄电模块封装体。蓄电模块(10A)具有：框体(11A)；多个蓄电单元(12)，它们收容于框体(11A)；2个桥接部(13、13)，它们设置于框体(11A)的内部，用于将框体(11A)的上部与下部连结；以及2个凸缘部(14Aa、14Ab)，它们设置于框体(11A)的外部，且彼此向相反方向伸出。2个凸缘部(14Aa、14Ab)位于比框体(11A)的高度方向(D3)中央部靠上侧的位置。

公开(公告)号：CN111987280B

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202010418594.3

申请日：2020-05-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: H01M50/503 ,  H01M50/51 ,  H01M50/528 ,  H01M50/562 ,  H01R4/62

Abstract: 本发明所要解决的问题在于提供一种电池组，即便金属板与电极端子为种类不同的金属，也可以提高由两者的熔接所达成的连接强度的可靠性且低成本。为了解决上述问题，提供一种电池组1，将邻接的电池单元2的正负电极端子彼此以金属板3连接，在与金属板3种类不同的金属的电极端子24插入的由长孔或宽松孔构成的端子连接孔32的上方，配置有具有端子插入孔43的异种材料接合板4。异种材料接合板4是将由互相为种类不同的金属构成的第一板41与第二板42层叠而成，第二板42的外径尺寸大于第一板41，第一板41由与电极端子24的金属的元素体系相同的金属形成，并熔接于电极端子24，第二板42由与金属板3的金属的元素体系相同的金属形成，并熔接于金属板3。

公开(公告)号：CN110299477B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201910215940.5

申请日：2019-03-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: H01M50/103 ,  H01M10/0587 ,  H01M10/0525 ,  H01M50/209 ,  H01M50/249 ,  H01M50/26

Abstract: 本发明提供一种不使多个电池单元移位而能以简单的结构一体化，且能以低成本构成的电池模块以及电池模块的制造方法。本发明的电池模块(1)排列有多个电池单元(3)，多个电池单元(3)是以由上下开放的包围构件(2)所包围的方式收容在包围构件(2)内，电池单元(3)在具有长侧壁部(331)及短侧壁部(332)的单元外壳(33)的内部收纳将集电箔(340)卷绕而构成的电极体(34)，并且在长侧壁部(331)与短侧壁部(332)交叉的角部(33c)和电极体(34)之间具有空间部(S)，单元外壳(33)在角部(33c)具有向空间部(S)局部地凹陷的凹部(37)，在电池单元(3)与包围构件(2)之间及相邻的电池单元(3)间具有由树脂模塑的树脂模塑部(4)，树脂模塑部(4)的树脂(41)进入凹部(37)内。

公开(公告)号：CN111081923B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN201910782559.7

申请日：2019-08-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: H01M50/264 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/04

Abstract: 本发明提供一种蓄电模块及蓄电模块的制造方法，所述蓄电模块可无松动地保持多个蓄电单元，并且可减低来自蓄电单元的层叠方向的加速度输入时的蓄电单元的移动量，且可提高电性连接的可靠性。蓄电模块(1)，其在单元收纳体(2)内收纳有多个蓄电单元(3)，并且在单元收纳体(2)的内部，具有平行的壁面(23a、26a)的多个单元收纳空间(27)在平行的壁面(23a、26a)的排列方向上以直线状排列，在单元收纳空间(27)内，收纳有蓄电单元(3)，并且收纳有对蓄电单元(3)赋予朝向壁面(23a、26a)的按压力的片状的按压构件(4)，且在按压构件(4)与壁面(23a、26a)之间配置有蓄电单元(3)。

公开(公告)号：CN114248665A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202111125720.7

申请日：2021-09-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: B60L58/16 ,  B60L58/10 ,  B60L58/24 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明提供一种在蓄电池控制装置中能够将与蓄电池的劣化状态相应的使用者的意图反映到对蓄电池的控制中的技术。所述蓄电池控制装置是利用来自蓄电池的电力行驶的电动车辆的控制装置及导航装置，并具备蓄电池性能劣化度识别部，其计算出表示蓄电池的劣化状态的劣化参数；以及所述控制装置及导航装置，它们在由蓄电池性能劣化度识别部计算出的劣化参数处于与蓄电池的使用时间及基于来自蓄电池的电力的电动车辆的行驶距离中的至少任一者对应的上限值及下限值的范围外的情况下，将与蓄电池相关的多种控制通知给使用者，并执行所述多种控制中由使用者选择出的控制。

公开(公告)号：CN109671882B

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN201810999414.8

申请日：2018-08-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: H01M50/258 ,  H01M50/209 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/242

Abstract: 本发明提供一种在电池模块中允许端板的单电池层叠方向的位移而缓和单电池厚度约束反作用力，且同时能够限制端板的宽度方向的移动的技术。一种电池模块(1)，其具备：单电池层叠体(2)，其在前后方向上层叠多个单电池(21)而构成，并具有前表面、后表面、左表面、右表面、上表面及下表面；一对端板(3)，它们配置于该单电池层叠体(2)的前表面及后表面；以及框架(4)，其将该一对端板(3)连结，其中，框架(4)具备配置于单电池层叠体的左表面及右表面的一对侧框架(5L、5R)和配置于单电池层叠体的下表面的下板(6)。在端板的底面设置有突出部(33)，在下板上设置有收容突出部并沿前后方向延伸的槽部(66)。