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公开(公告)号：CN109792172B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201780060163.0
申请日：2017-09-29
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 转子具有：转子铁芯，其是通过将相对于中心轴线沿径向扩展的多块层叠钢板沿轴向层叠而成的；以及多个磁铁，它们插入于所述转子铁芯的内部。所述层叠钢板具有：基座部，其位于所述中心轴线的径向外侧；以及多个片状部，它们隔着贯通部而分离地配置于所述基座部的径向外侧，多个该片状部沿周向按照规定的间隔而排列配置。多个所述磁铁插入于所述贯通部中，多个该磁铁沿周向按照规定的间隔而排列配置。在沿周向相邻的所述磁铁之间设置有空间部。所述片状部的周向的长度比所述磁铁的周向的长度短。
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公开(公告)号：CN109565225B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201780049237.0
申请日：2017-08-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达单元，其具有：马达，其具有以沿水平方向延伸的马达轴线为中心进行旋转的转子和位于转子的径向外侧的定子；壳体，其设置有收纳马达的收纳空间；油，其积存于收纳空间的铅垂方向下侧的区域；以及油路，其将油从收纳空间的铅垂方向下侧的区域供给至马达，在油路的路径中设置有贮存油的主储液器和副储液器，主储液器和副储液器分别具有向马达供给油的流出口，主储液器相对于副储液器位于油路的上游侧，副储液器接受从主储液器溢出的油。
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公开(公告)号：CN108886283B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201780019400.9
申请日：2017-02-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 3相马达的定子具有多个齿、和卷绕在所述多个齿上的导线。位于在周向上相邻的所述齿之间的齿槽的数量为6以上。转子的磁极数与所述齿槽的数量之比为2：3。所述导线包括U相、V相和W相这3相的导线，所述3相的导线被进行三角形接线。使所述3相的导线中的任意1个卷绕在各所述齿上而得到的多个线圈在周向上按照所述U相、所述V相、所述W相这一顺序反复配置。在所述U相、所述V相和所述W相的各相中，至少2个所述线圈被串联连接，并且所述被串联连接的线圈在周向上相邻。所述U相和所述W相的导线在所述齿上卷绕的方向与所述V相的导线在所述齿上卷绕的方向为相反方向。所述3相的导线的各端部是从轴向一侧引出的引出线。
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公开(公告)号：CN106972669B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201710257086.X
申请日：2013-12-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达。该马达包括：静止部；以及旋转部，其被支承为能够以上下延伸的中心轴线为中心旋转，静止部包括：多个线圈，所述多个线圈沿周向排列；金属制的汇流条，其位于所述多个线圈的上方，与构成所述线圈的导线电连接；以及树脂制的汇流条保持架，其保持所述汇流条，旋转部包括：轴，其沿中心轴线配置；以及转子，其位于多个线圈的径向内侧，固定于轴，汇流条包括：板状部，其沿与中心轴线大致正交的平面扩展；以及多个端子，所述多个端子从所述板状部向上方延伸并与所述导线的端部电连接，由汇流条以及汇流条保持架构成的汇流条单元与转子在轴向重叠，汇流条的径向重叠为三个以下。其结果是，能够抑制马达的轴向尺寸。
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公开(公告)号：CN110915108A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201880047137.9
申请日：2018-06-19
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式的马达具有：转子，其具有沿着在一个方向上延伸的中心轴线配置的马达轴；定子，其与转子在径向上隔着间隙而对置；以及壳体，其具有收纳转子和定子并且能够贮存油的收纳部，壳体具有面对收纳部的内部的铅垂方向下侧区域的下壁部，下壁部具有供制冷剂在下壁部的内部流动的冷却流路，沿着铅垂方向观察时，冷却流路的至少一部分与收纳部的内部的铅垂方向下侧区域重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110741536A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880038170.5
申请日：2018-06-01
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 转子具有：轴；转子铁芯，其固定于轴；磁铁，其位于转子铁芯的径向外侧；转子罩，其具有包围转子铁芯和磁铁的筒状部；以及树脂部，其至少一部分位于转子罩的径向内侧。转子铁芯具有沿轴向贯穿转子铁芯的铁芯贯通孔。转子罩具有从筒状部向径向内侧突出的凸缘部。凸缘部具有沿轴向贯穿凸缘部的罩贯通孔，并且该凸缘部位于转子铁芯的轴向一侧。树脂部具有：第1盖部，其位于转子铁芯、磁铁以及凸缘部的轴向一侧；第2盖部，其位于转子铁芯和磁铁的轴向另一侧；第1连结部，其通过铁芯贯通孔而沿轴向延伸，将第1盖部和第2盖部连接；以及第2连结部，其通过罩贯通孔而沿轴向延伸，将第1盖部和第2盖部连接。
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公开(公告)号：CN106208556B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201610349925.6
申请日：2016-05-24
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K15/02
Abstract: 提供一种转子铁芯的制造方法、转子的制造方法、转子以及马达，本发明的转子铁芯的制造方法为具有轴、多个铁芯件以及充填部的转子铁芯的制造方法，该转子铁芯的制造方法包括以下工序：工序S1，形成具有大致环状的废料部和铁芯板部的板部件，其中，大致环状的废料部具有沿轴向贯通的中心孔，铁芯板部在废料部的径向内侧与废料部连续配置并构成铁芯件的一部分；工序S2，形成具有将板部件层叠而成的铁芯件的层叠体；工序S3，将层叠体与轴设置于模具；工序S4，使熔融的树脂或非磁性材料流入模具内，形成至少一部分位于铁芯件之间的充填部，来形成成型体；以及工序S5，将废料部与铁芯板部分离。
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公开(公告)号：CN109643933A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780049239.X
申请日：2017-08-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达单元，其具有：马达，其具有以马达轴线为中心进行旋转的转子；减速装置，其与马达连接，具有以中间轴线为中心进行旋转的中间齿轮；差动装置，其与减速装置连接，具有以差动轴线为中心进行旋转的环形齿轮；壳体，其设置有收纳马达、减速装置和差动装置的收纳空间；油，其积存于收纳空间的铅垂方向下侧的区域；以及油路，其从收纳空间的铅垂方向下侧的区域引导油并将油供给至马达，壳体具有位于减速装置和差动装置的正上方的顶部，环形齿轮的至少一部分位于比积存于收纳空间的铅垂方向下侧的区域的油的液面靠下侧的位置，马达轴线、中间轴线以及差动轴线沿着水平方向相互平行地延伸，中间轴线和差动轴线相对于马达轴线位于下侧，在沿马达轴线的轴向观察时，顶部与假想地连结马达轴线和差动轴线的假想线大致平行。
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公开(公告)号：CN109565224A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780049204.6
申请日：2017-08-08
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达单元，其具有：马达，其具有以沿水平方向延伸的马达轴线为中心进行旋转的转子；差动装置，其与马达连接；壳体，其设置有收纳马达和差动装置的收纳空间；油，其积存于收纳空间的铅垂方向下侧的区域；以及油路，其将油从收纳空间的铅垂方向下侧的区域供给至马达，在油路的路径中设置有固定于壳体的外周面的泵，从马达轴线的轴向观察时，泵隔着马达轴线而位于与差动装置相反的一侧。
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公开(公告)号：CN109565194A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780048941.4
申请日：2017-08-31
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种定子，所述铁芯包括至少由第1层叠部件和第2层叠部件层叠而成的铁芯片，所述第1层叠部件具备第1齿部和第1铁芯背部，所述第2层叠部件具备第2齿部和第2铁芯背部，所述第1铁芯背部在周向一侧具有第1凸部，在周向另一侧具有第1凹部，所述第2铁芯背部在周向一侧具有第2凹部，在周向另一侧具有第2凸部，所述第1铁芯背部与相邻的铁芯片的所述第2铁芯背部在层叠方向上重合的区域的面积大于所述第1铁芯背部的比所述第1凸部靠周向内侧处的周向的截面积。
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