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公开(公告)号：CN109923699B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201780068741.5
申请日：2017-11-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/13 , H01M4/36 , H01M4/66 , H01M10/0566 , H01M10/0568
Abstract: 本发明提供一种锂离子电池用负极，其能量密度高、且快速充电特性优异。该锂离子电池用负极具备：负极集电体、形成在所述负极集电体的表面的负极活性物质层、以及包含含有锂离子的电解质和非水溶剂的非水电解液，所述负极活性物质层包含负极活性物质和空隙，所述空隙中填充有所述非水电解液，基于所述负极活性物质层中存在的所述非水电解液中的锂离子总量的电池容量相对于基于所述负极活性物质总量的电池容量的比例为3～17％。
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公开(公告)号：CN108140802B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201680061962.5
申请日：2016-09-21
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/02 , H01G11/26 , H01G11/28 , H01G11/68 , H01G11/70 , H01G11/86 , H01M4/04 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M4/66 , H01M4/70
Abstract: [技术问题]提供一种可能减低树脂集电体和电极之间的接触电阻的电极及其制造方法。[解决方法]本发明的电极，其包括：含有高分子材料和导电性填料的正极集电体11、以及与所述树脂集电体相邻配置的正极活性物质层13、以及正极集电体的与正极活性物质层接触的面上形成有凹凸形状11c，所述凹凸形状11c与形成于正极活物质层的与正极集电体相接触的面上的凹凸形状13c对应，其中，正极集电体的凹凸形状中，与导电性填料电接触的正极导电性部件14的至少一部分越过正极集电体的表面而存在于正极集电体的内部。
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公开(公告)号：CN108780856B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201780015448.2
申请日：2017-03-08
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 电池组具有层叠有单电池的层叠体、具有第一开口部且配置层叠体的电池壳体、将第一开口部封闭的第一盖部件。第一开口部以与单电池的层叠方向上的层叠体的一面相对的方式被定位。第一盖部件构成为，在电池壳体的内部压力比大气压低的情况下，在维持着封闭的状态下变形，与层叠体的一面抵接，将基于大气压与电池壳体的内部压力的压差的压力施加到抵接的面。
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公开(公告)号：CN107112596B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201580071165.0
申请日：2015-12-25
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M10/0585 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M4/36 , H01M10/0565
Abstract: 本发明提供一种即使使电极的膜厚变厚、也可制作电极的结构，同时提供一种使用其的非水电解质二次电池。一种非水电解质二次电池，其是在集电体上形成活性物质层而成的，具有包含极性不同的2个电极、和配置于所述电极之间的电解质层的发电要素，其中，所述极性不同的2个电极的活性物质层中的至少一方包含由电子传导材料构成的导电部件及活性物质，所述活性物质层具有与所述电解质层侧接触的第1主面、和与所述集电体侧接触的第2主面，所述导电部件的至少一部分形成将从所述第1主面至所述第2主面进行电连接的导电通路，所述导电通路与所述导电通路的周围的所述活性物质接触，所述活性物质的表面的至少一部分由包含包覆用树脂及导电助剂的包覆剂包覆，所述极性不同的2个电极或所述电解质层中所含的电解液为凝胶状电解质。
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公开(公告)号：CN105612637B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201480055290.8
申请日：2014-10-03
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/48 , H01M4/36 , H01M4/485 , H01M4/525 , H01M4/62 , H01M4/66 , H01M10/052 , H01M10/0565 , H01M10/0566 , H01M10/0568 , H01M10/0585
Abstract: 提供在非水电解质二次电池中能够将电池内部电阻的上升抑制至最小限度的手段。将具有核部和壳部的核‑壳型电极材料用于非水电解质二次电池的电极活性物质层，所述核部是用第一导电性材料覆盖电极活性物质表面的至少一部分而成的，所述壳部是在基材中包含第二导电性材料而成的，所述基材包含凝胶状态下的拉伸断裂伸长率为10％以上的凝胶形成性聚合物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108140802A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680061962.5
申请日：2016-09-21
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/02 , H01G11/26 , H01G11/28 , H01G11/68 , H01G11/70 , H01G11/86 , H01M4/04 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M4/66 , H01M4/70
Abstract: 提供一种可能减低树脂集电体和电极之间的接触电阻的电极及其制造方法。本发明的电极，其包括：含有高分子材料和导电性填料的正极集电体11、以及与所述树脂集电体相邻配置的正极活性物质层13、以及正极集电体的与正极活性物质层接触的面上形成有凹凸形状11c，所述凹凸形状11c与形成于正极活物质层的与正极集电体相接触的面上的凹凸形状13c对应，其中，正极集电体的凹凸形状中，与导电性填料电接触的正极导电性部件14的至少一部分越过正极集电体的表面而存在于正极集电体的内部。
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公开(公告)号：CN105637685A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201480055471.0
申请日：2014-10-03
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/587 , H01M4/13 , H01M4/36 , H01M4/62 , H01M4/66 , H01M10/052 , H01M10/0565 , H01M10/0566 , H01M10/0568 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M4/366 , H01M4/0402 , H01M4/133 , H01M4/139 , H01M4/583 , H01M4/587 , H01M4/621 , H01M4/622 , H01M4/625 , H01M4/668 , H01M10/0525 , H01M2004/029 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y02T10/7011
Abstract: 提供在非水电解质二次电池中能够将电池内部电阻的上升抑制至最小限度的手段。将具有核部和壳部的核-壳型电极材料用于非水电解质二次电池的电极活性物质层，所述核部包含电极活性物质，所述壳部是在基材中包含导电性材料而成的，所述基材包含凝胶状态下的拉伸断裂伸长率为10％以上的凝胶形成性聚合物。
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公开(公告)号：CN105612637A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480055290.8
申请日：2014-10-03
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/48 , H01M4/36 , H01M4/485 , H01M4/525 , H01M4/62 , H01M4/66 , H01M10/052 , H01M10/0565 , H01M10/0566 , H01M10/0568 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M4/366 , H01M4/131 , H01M4/139 , H01M4/485 , H01M4/622 , H01M4/624 , H01M4/625 , H01M4/66 , H01M10/0525 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y02T10/7011
Abstract: [课题]提供在非水电解质二次电池中能够将电池内部电阻的上升抑制至最小限度的手段。[解决手段]将具有核部和壳部的核-壳型电极材料用于非水电解质二次电池的电极活性物质层，所述核部是用第一导电性材料覆盖电极活性物质表面的至少一部分而成的，所述壳部是在基材中包含第二导电性材料而成的，所述基材包含凝胶状态下的拉伸断裂伸长率为10％以上的凝胶形成性聚合物。
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公开(公告)号：CN101784763B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200880101170.1
申请日：2008-07-29
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2013 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N11/007 , F01N13/009 , F01N2240/16 , F01N2370/04 , F01N2430/06 , F01N2510/06 , F01N2510/063 , F01N2510/0682 , F01N2560/023 , F01N2560/026 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F02D41/0275 , F02D2200/0806 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 排气净化系统，其包括：NOx捕集剂(2)，当排气的过量空气系数大于1时，其吸附氮氧化物，当过量空气系数为1以下时，其释放氮氧化物；NOx净化催化剂(13)，其还原氮氧化物为氮气；和氧气浓度控制器，其控制排气中的氧气浓度。当排气的过量空气系数大于1时，氮氧化物被吸附至NOx捕集剂(2)。当排气的过量空气系数为1以下时，所述氧气浓度控制器控制在所述NOx净化催化剂入口处的排气的氧气浓度在0.8至1.5体积％，使得所述NOx净化催化剂还原从所述NOx捕集剂释放的氮氧化物。
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公开(公告)号：CN1524310A
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：CN02806252.3
申请日：2002-12-25
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/42 , B01D53/944 , B01J23/40 , B01J23/44 , B01J23/464 , B01J23/58 , B01J35/1014 , B01J35/1019 , B01J37/0036 , B01J37/0215 , B01J37/0246 , B01J37/0248 , H01M8/0662 , H01M8/0668 , Y02A50/2341
Abstract: 用于燃料电池车辆的废气净化方法，包括：预备一个用于燃料电池车辆的废气净化系统，该废气净化系统包含一种除甲烷催化剂以促进甲烷向氢和一氧化碳的转化。所述除甲烷催化剂包含包括铑、铂和钯的至少一种的催化组分。
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