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公开(公告)号：CN113629884A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111169017.6
申请日：2021-10-08
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC: H02J15/00
Abstract: 本发明公开了一种储能系统漏电处理装置、方法、储能系统，该装置包括：控制器、第一控制电路和第一电压检测电路；控制器用于通过第一控制电路控制储能电池和BMS之间的断开和闭合，并通过第一电压检测电路检测BMS的电池电压输入端的第一电压值以确定储能电池和BMS之间的断开和闭合，还用于和储能系统中的中央控制器相连接，用于接收中央控制器发送的储能电池和BMS通断指令。本申请中考虑到储能系统在下电之后，储能电池会通过BMS向设备本体放电导致设备本体不安全，通过第一控制电路来实现储能电池和BMS之间导通和断开，并检测储能电池和BMS之间是否通断成功，进而保证了储能系统的安全性，便于储能系统的广泛应用。
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公开(公告)号：CN112810490A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110012846.7
申请日：2021-01-06
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC: B60L53/62
Abstract: 本申请公开了一种直流充电机的输出电流快速检测装置及方法，所述输出电流快速检测装置包括：霍尔传感器，用于获取直流充电机的输出电流转换得到的模拟电压信号；滤波电路，用于对模拟电压信号进行滤波；电压比较电路，用于接收滤波后的模拟电压信号，并输出模拟电压信号的输出电压值与预设电压值的比较信号；MCU，用于接收比较信号，当比较信号由第二信号变为第一信号，生成中断信号，以断开直流充电机的充电继电器。本申请直接通过硬件的电压比较电路快速比较电压，软件MCU仅用于在比较信号变化时直接生成中断信号断开充电继电器，不需转换为数字量，信号处理快速及时，延时极低，保证充电继电器能够及时、安全地断开。
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公开(公告)号：CN111619402B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010523794.5
申请日：2020-06-10
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 杭州微联智控科技有限公司
Abstract: 本申请公开了的一种基于电动汽车充电桩管理平台的动力电池健康评估方法、装置、设备及介质，包括：利用充电桩获取目标电动汽车的动力电池在每次充电过程中充电电荷量达到预设充电状态时的目标温度；当动力电池在每次充电过程中达到预设中止充电条件时，获取目标充电电荷量；并判断目标温度是否在预设范围之内；若是，则拟合动力电池的充电模型，并根据充电模型确定动力电池在第目标次数时的预测充电电荷量；从目标充电电荷量中筛选符合预设筛选条件的充电电荷量，得到筛选电荷量组，并获取筛选电荷量组的电荷平均值；根据预测充电电荷量和电荷平均值评估动力电池的健康状况。显然，这样可以显著提高运营商在对电动汽车进行管理过程中的管理体验。
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公开(公告)号：CN110911183A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911106537.5
申请日：2019-11-13
Applicant: 浙江华云信息科技有限公司 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 杭州微联智控科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型急停开关，属于急停开关技术领域。现有的急停开关需要手动复位，在一些面向最终用户的设备，经常遇到急停开关被误按，导致设备无法正常使用，需要工作人员或运维维护人员专门去现场复位急停开关。本发明包括中空腔体的固定卡扣、能够相对固定卡扣转动以及上下移动的顶盖、设置在顶盖下方的花轴、能够对花轴的行程进行限位的轴壳、能够驱动顶盖复位的弹性件一。本发明经过不断探索以及试验，打破现有的急停开关必须手动复位的技术偏见，本发明的电机总成能够带动花轴转动，进而弹性件一驱动花轴以及顶盖复位，进而实现急停开关复位，可使得设备及时运行，提高设备利用率，降低运维成本。
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公开(公告)号：CN110503796A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910738189.7
申请日：2019-08-12
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 杭州微联智控科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能够用于室外的烟雾传感装置及应用其的限位设备，属于烟雾传感装置和车位限位设备技术领域。现有的火灾检测与报警系统的感烟探测器，未对感烟探测器设置防水结构，因此无法把现有的火灾检测与报警系统直接应用到室外无遮挡的场合，导致其适用范围窄，用户体验差。本发明在壳体插接用于与外界空气相通的通气管，当发生火情时，烟雾通过通气管能够迅速扩散到烟雾传感器上；同时由于现有的烟雾传感器基本都是悬挂安装，通气管的管口都是朝下布置，即使安装环境在下雨或有溅水，水也很难通过管腔进入烟雾传感器内部；进而本发明能够直接应用到室外无遮挡的场合或者室内靠近水源的场合，不会影响进烟雾，适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109447290A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811389300.8
申请日：2018-11-21
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 浙江华云信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电站故障智能运维方法，属于充电桩技术领域。现有运维方法通过工作人员进行巡检，存在人员成本过高、操作不便等问题，并且充电桩内部一些问题通过人工巡检不能及时查验，运维效率低。本发明包括以下步骤：第一步，采集数据并传输；第二步，对数据分析处理；第三步，建立运维工单；第四步，推送运维工单；第五步，维护人员处理故障，并提交处理结果报告；第六步，对厂家运维处理进行评价，故障监控服务端将根据运维工单生成时间、修复水平对厂家以及维护人员进行打分评价。本发明采集充电桩的数据并对数据进行分析，能够及时发现充电桩的故障，并安排运维人员及时维修，运维效率高，无需人工巡检，运维成本低。
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公开(公告)号：CN108830390A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810630356.1
申请日：2018-06-19
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 浙江华云信息科技有限公司 , 杭州微联智控科技有限公司
Inventor： 陈枫 , 李波 , 陈俊 , 李梁 , 陈婧韵 , 韩璐羽 , 詹燕娇 , 栾捷 , 郑超君 , 纪德良 , 陈刚 , 楼杏丹 , 柴华明 , 石岩 , 王伟 , 栾浩峰 , 郭希桥 , 杨晓东
Abstract: 本发明公开了一种用于充电站的智能运维系统以及方法，属于充电桩技术领域。现有的运维系统不能正真反应充电桩的故障原因或方向，无法精确的给运维服务带来帮助，不能第一时间发现问题，整个流程响应时间就会比较长，运维效率比较低。本发明设有桩端智能采集传感模块、站内采集传感模块分别对充电桩和站内的环境进行检测，可对数据双向对比分析，能够有效保证检测数据的准确性。运维平台和客户服务平台分离，两个平台数据共享，但是独立运行，分工明确，能够有效提升各个平台的处理效率。本发明的运维流程最大程度节省中间环节，无需人工巡检，能够提供准确的运维数据，符合未来智能运维服务保障体系，提高了运维效率。
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公开(公告)号：CN108173075B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201711441869.X
申请日：2017-12-27
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC: H01R13/629 , H01R13/639 , H01R13/66
Abstract: 本发明提供一种电力接插电装置，包括接电座和接电头，所述接电座包括开口朝向前端的插入槽，所述插入槽底部设置沉孔，所述沉孔内设有传感器；所述接电头内包括接插腔和设置在所述接插腔左右两侧的滑腔，所述接插腔内包括前端设有接电部的接电体和第一电机，所述接电体和第一电机通过第一螺杆连接，所述接插腔前端设有供电体和第二电机，所述供电体设有与接电部配合的供电槽，所述供电体和第二电机通过第二螺杆连接，所述传感器发出控制信号控制第一电机和第二电机工作。本发明所述的电力接插电装置能够实现延时通电，防止通电过程中的松动，采用本发明所述的新能源汽车电力接插电设备更加安全便捷。
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公开(公告)号：CN117214762A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311412905.5
申请日：2023-10-27
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 浙江华电器材检测研究院有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种锂电池剩余寿命预测方法、装置、设备及存储介质，通过获取待测锂电池在不同充放电周期内的剩余寿命数据得到全寿命试验数据；根据所述全寿命试验数据构建支持向量机模型；采用K折交叉验证法筛选出所述支持向量机模型的最优惩罚因子以及核函数参数；利用卡尔曼算法优化所述支持向量机模型，得到剩余寿命的更新方程；将待测锂电池的运行数据输入到优化后的支持向量机模型中进行寿命预测，输出剩余寿命。本申请能够稳定、准确地计算锂电池剩余寿命。
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公开(公告)号：CN110222952B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN201910416264.8
申请日：2019-05-14
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车绿色发展体系指数计算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动汽车绿色发展指数计算方法，存在很大的不科学性和随意性，缺少一种科学、合理、准确的技术方案，不利于向大众直观展示电动汽车发展的水平和趋势。本发明的电动汽车绿色发展体系指数综合反映某车型和/或某区域电动汽车在某一时期内电动汽车应用的水平以及所带来的节能减排效果。本发明运用一种有效手段，对绿色发展体系指数评价指标进行科学合理选择，能够直接体现某车型和/或某区域电动汽车在某个时期绿色发展体系指数，便于向大众直观展示电动汽车发展，方案明确、合理、科学，本发明切实可行，易于实现。
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