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公开(公告)号：CN118333788A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410379908.1
申请日：2024-03-29
Abstract: 本申请涉及用于电动汽车充电的充电站联盟交互通信系统，其包括：信息采集模块，采集电动汽车和充电站的信息；信息处理模块，接收并处理各种信息；存储模块，存储各种信息；定价决策模块，对系统内每台充电桩实施充电定价，支持其充电和收费；学习和优化模块，对用户、充电站联盟成员、充电站和充电桩的各种信息和定价决策模块的定价结果不断学习，并且据此对系统的定价和服务进行优化；通信模块，建立系统的实时通信，获取电子地图，且形成充电站地图；以及客服交互模块，在客户端上显示充电站地图，充电站地图上包括充电站的分布和地理坐标信息、用户至充电站的路程、充电价格信息及相关告知信息，从而在用户和其选定的充电站之间建立交互通信。
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公开(公告)号：CN118137538A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410248057.7
申请日：2024-03-05
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通多元储能协同控制方法，该方法包括以下步骤：S1)在dq坐标系下，建立城市轨道交通多元储能系统双线性模型；S2)从能量角度出发设计无源性控制器，实现多元储能协同控制，使得状态变量期望轨迹跟踪误差趋于零静差。与现有技术相比，本发明将基于双线性模型的无源性控制方法应用于城市轨道交通多元储能协同控制，能实现电池和超级电容功率合理分配，降低电池峰值电流需求，提高超级电容利用率。该城市轨道交通多元储能协同控制方法结构简单、响应快速、稳定性好，易于解决工程实际问题。
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公开(公告)号：CN117559473A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311502951.4
申请日：2023-11-10
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种计及V2G技术的新能源充电站减碳充电引导方法，包括建立电动汽车充放电约束条件；考虑新能源充电站的运行模式和能量平衡，建立集中储能充放电约束条件；考虑最大化光伏发电消纳的减碳效果和参与配电网削峰填谷辅助服务，建立充电站第一阶段减碳充电引导策略；考虑新能源电站的运行要求和储能系统的健康运行，提出平抑充电站并网点功率波动的第二阶段充电引导方法；考虑电动汽车到达和离开时间的随机性，实现优化区间内光伏出力和电动汽车负荷数据的更新，建立充电站实时滚动优化框架。本发明采用考虑光伏发电消纳和平抑充电站并网点功率波动的两阶段实时滚动优化策略，准确性更高。
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公开(公告)号：CN117436719A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311293956.0
申请日：2023-10-07
Applicant: 清华四川能源互联网研究院 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q30/0201 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及电动重卡补能评估技术领域，具体而言，涉及一种电动重卡补能综合竞争力建模与评估方法及装置，该方法的步骤包括：根据电动重卡的运行和充电特性，在不同充电倍率下计算电动重卡的补能相关指标及补能体验相关指标；基于电动重卡的补能相关指标，通过函数拟合构建电动重卡补能成本竞争力评估模型；基于电动重卡的补能体验相关指标构建电动重卡补能体验竞争力评估模型；结合电动重卡补能成本竞争力评估模型与电动重卡补能体验竞争力评估模型，形成电动重卡补能综合竞争力评估模型，通过电动重卡补能综合竞争力评估模型计算求得电动重卡在不同充电倍率下的补能综合竞争力。
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公开(公告)号：CN113991655B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202111263152.7
申请日：2021-10-28
Applicant: 国网上海市电力公司 , 上海电力大学 , 华东电力试验研究院有限公司
Inventor： 王皓靖 , 田英杰 , 傅广努 , 时珊珊 , 杨秀 , 沈浩 , 苏运 , 陈赟 , 赵文恺 , 杨堤 , 李凡 , 孙改平 , 吴裔 , 李安 , 刘舒 , 时志雄 , 张开宇 , 郭乃网 , 金妍斐 , 胡印驰 , 吴吉海 , 柴梓轩 , 徐耀杰
IPC: H02J3/00 , H02J3/14 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种定频空调负荷聚合需求响应潜力评估方法、装置及介质，方法包括：建立集群定频空调近似聚合模型；计算定频空调用户的室内温度初始可调节裕度和用户意愿度影响因子；根据室内温度初始可调节裕度和用户意愿度影响因子，计算定频空调负荷的实际弹性受控温度范围；获取用户可控度；根据集群定频空调近似聚合模型以及用户可控度实际弹性受控温度范围，建立定频空调负荷聚合需求响应潜力评估模型，根据该模型计算直接负荷控制模式下采用温度控制的定频空调负荷弹性聚合响应潜力。与现有技术相比，本发明兼顾多重响应潜力影响因素，准确性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116646950A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310685917.9
申请日：2023-06-09
Abstract: 本发明公开了多台区柔性互联配电系统波动性电源功率均摊方法及装置，本发明的方法通过检测各馈线所接入的分布式可再生电源的波动性功率值的低频分量值，并将该低频分量值根据各馈线容量为权值分配至各个馈线，作为反馈值附加至FID中换流器设备运行功率的参考值上，减小分布式可再生电源接入馈线对互联配电系统正常运行的影响，自适应完成多个交流台区配电馈线内可再生资源的优化配置。本发明解决可再生能能源消纳、间歇出力和功率波动引起的电压波动、供电质量差等问题，有效提高了多台区柔性互联系统内各FID‑VSC的设备利用率。
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公开(公告)号：CN115906389A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211180827.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 国网安徽省电力有限公司经济技术研究院 , 国网上海市电力公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/063 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , H02J3/00 , B60L58/12 , G06F111/04 , G06F111/08
Abstract: 本发明的考虑电动汽车充电时空耦合特性的评估方法、系统及存储介质，包括根据实际的道路网、抽象网络拓扑结构，结合电网约束生成路网邻接矩阵，建立基于图论的路网‑电网映射模型；从时间、空间、活动目的行为信息生成出行链，对出行特征的概率化建模；采用Dijkstra算法计算电动汽车行驶最短路径；根据车辆信息和充电设施信息，生成电动汽车充电需求和充电时间，建立电动汽车充电模型；采用蒙特卡洛算法生成电动汽车的出发时间、抵达时间、离开时间、抵达时刻荷电水平不确定性参数信息；模拟一天内的电动汽车充电行为得到充电负荷曲线，评估电动汽车充电区域的负荷可控性。本发明基于负荷时空耦合特性，有利于研究不同节点的可调度容量和可调度时段。
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公开(公告)号：CN114862002A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210457010.2
申请日：2022-04-28
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网上海市电力公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动设备负荷预测方法、装置、可存储介质及计算设备，该方法以当前温度和日期数据构建相关时间序列数据集，并输入至训练好的基于Attention机制的BiLSTM双向神经网络电动设备负荷预测模型，对电动设备负荷进行预测。本发明在一定程度上解决了神经网络在时间序列上常见的梯度爆炸问题。
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公开(公告)号：CN114629108A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011459784.6
申请日：2020-12-11
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明提供一种配电网拓扑重构方法及系统，该方法包括：根据配电网的节点数据和支路数据，构建配电网的拓扑重构环境，其中，所述拓扑重构环境的奖励为配电网的最大负荷裕度；基于深度强化学习算法，对所述拓扑重构环境进行求解，获取最大负荷裕度对应的配电网拓扑。本发明基于深度强化学习算法，根据配电网的环境状态数据，对配电网当前的拓扑结构进行重构，从而更好的提高配电网的可靠性，降低线损以及均衡负荷。
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公开(公告)号：CN114418300A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111542188.9
申请日：2021-12-16
IPC: G06Q10/06 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种基于城市功能分区和居民出行大数据的多类型电动汽车充电设施规划方法，包括以下步骤：S1：调查获取城市规划区域历史居民电动汽车出行行为数据；S2：将城市规划区域按照区域功能不同分为四种功能区；S3、获得每种居民电动汽车出行链类型每段行程的行程参数概率分布函数；S4、建立完整的规划用居民电动汽车出行行为数据集；S5、建立跨功能区的单辆电动汽车充放电模型；S6、建立多时空尺度功能区内充电设施集群与变电站集群的功率交互模型；S7、建立停车位物理约束；S8、以充电设施建设运营成本和年用户充电成本最小为目标函数建立优化模型。有益效果是用于城市电动汽车充电设施总体布局规划。
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