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公开(公告)号：CN109640291A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811494053.8
申请日：2018-12-07
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
Abstract: 本发明的实施例公开了一种信息处理方法、信息处理设备、计算机可读存储介质及车联网社区平台系统。其中，信息处理方法包括：在接收到平台信息时，根据平台信息的内容，存储或编辑平台信息，平台信息包括企业终端发送的推广信息、用户终端发送的带有账户标记的发布信息、车辆发送的带有账户标记的车辆运行信息；在车联网社区平台上发布编辑后的平台信息。本方法可接收从不同终端发送来的平台信息，并针对不同的平台信息执行不同的处理，使得用户通过平台可以提交自己在使用车辆中遇到的问题，寻求其他车主的帮助和一些专业人士的意见；企业通过自己建立和维护平台，可了解用户需求，解决用户使用痛点，改善自己的产品，形成良性循环。
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公开(公告)号：CN109633458A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811637744.9
申请日：2018-12-29
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: G01R31/382 , G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本公开的实施例涉及一种车辆硬件在环测试系统及方法，其中，车辆硬件在环测试系统包括硬件在环测试机柜和电池能量管理系统；电池能量管理系统用于接收到上高压指令时向硬件在环测试机柜发送测试指令；硬件在环测试机柜用于根据预设测试流程进行测试，并获取预充电压曲线，以判断预充电压曲线是否与预设曲线匹配；其中，硬件在环测试机柜包括模拟动力电池包和测试电路，测试电路中设有主负继电器和电容，电容的第一端与主负继电器的第一端之间的电压为预充电压。本发明提供的技术方案解决了现有的测试机柜的测试结果并不贴近实车，测试结果并不准确的问题。
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公开(公告)号：CN106004488B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610382404.0
申请日：2016-06-01
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种电源系统、车辆和用于控制车辆的电源系统的方法和装置。该电源系统包括：第一电池系统，该第一电池系统固定安装在车辆中；电池底座，通过该电池底座与第二电池系统可拆卸连接；控制装置，用于控制该第一电池系统和/或该第二电池系统为该车辆提供动力。上述技术方案中，车辆不但支持固定电池为其提供动力，也支持可拆卸的便携式电池为其提供动力。这样，当用户不方便为固定电池充电的情况下，可以将可拆卸电池从电池底座上拆下带走充电。
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公开(公告)号：CN109586997A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811326125.8
申请日：2018-11-08
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
Abstract: 本发明提出了一种采样方法、采样装置、计算机设备与可读存储介质，其中，分布式服务跟踪的采样方法包括：根据任一节点的数据吞吐量在预设的采样率配置表中查找对应的预设采样率；根据所述预设采样率与所述任一节点的上游节点的采样率之间的关系，确定是否采用所述预设采样率执行所述任一节点的采样操作。通过本发明的技术方案，一方面，通过设置采样率配置表，能够降低采样方案实施的复杂度，提高采样效率，另一方面，通过将上游节点的采样与下游节点的采样率进行对比后确定实际采样率，在降低性能损耗的同时，能够降低出现链路断头或断尾的概率，得到合理的采样结果，以提升跟踪数据分析的准确性。
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公开(公告)号：CN109560963A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811404072.7
申请日：2018-11-23
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: H04L12/24
Abstract: 本发明提供了一种监控报警方法、一种监控报警系统、一种监控报警系统和一种计算机可读存储介质，其中方法包括：接收针对监控配置模板中变量输入的预设数值，预设数值包括第一预设时长和重试次数；获取监控数据，并判断监控数据是否异常；在判断结果为是时，每隔第一预设时长判断监控数据的当前值是否异常；当监控数据的连续异常次数大于重试次数时，发出报警信息。在出现异常时，统计监控数据的连续异常次数，只有在连续异常次数大于重试次数时，发出报警信息，通过设定重试次数，使得监控数据连续异常时才会发出报警信息，进而提高了监控数据异常的可信度，避免因为误判而发出的报警信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109552418A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811620309.5
申请日：2018-12-28
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本公开的实施例公开了一种车轮方向的指示方法及装置，涉及汽车技术领域，能够解决现有技术中驾驶员无法在车内直观查看车轮方向的问题。本公开的实施例的方法主要包括根据方向盘转向角度确定车轮转向参考零度在方向盘上的位置；通过在确定的位置处叠加车轮转向角度，获得目标指示灯在所述方向盘上的位置；控制所述目标指示灯点亮。本公开的实施例主要适用于车内查看车轮方向的场景中。
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公开(公告)号：CN109493876A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811208528.2
申请日：2018-10-17
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: G10L21/02 , G10L21/0216 , G10L15/22 , H04R5/02
Abstract: 本发明公开了一种麦克风阵列控制方法、装置及车辆，所述车辆设置有用于对各座椅进行拾音的麦克风阵列，所述麦克风阵列控制方法包括：检测所述车辆的座椅状态，所述座椅状态包括有乘员或者无乘员；根据所述座椅状态，设置所述座椅对应的麦克风阵列的工作模式。这样，通过检测车辆的座椅状态，以确定车辆的各座椅上是否有乘员，从而可以根据检测结果提前设置各座椅对应的麦克风阵列的工作模式，而无需等待麦克风阵列对车内语音信号进行声源定位之后再进行设置，进而车内语音交互效果既不会受到声源定位准确率的制约，且可以缩短对麦克风阵列的工作模式的调整时延。
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公开(公告)号：CN109493865A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811208238.8
申请日：2018-10-17
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: G10L15/26 , G10L15/22 , G10L21/0216 , H04L12/26
Abstract: 本发明公开一种信号处理方法、终端及车辆，车辆包括至少两个区域，每个区域内设置有用于拾取所在区域内的语音信号的语音拾取单元；其中方法包括：获取至少两路语音拾取单元中目标语音拾取单元拾取的语音信号；识别目标语音拾取单元拾取的语音信号包含的N个控制指令，其中，N为大于或者等于1的整数；若N为大于1的整数时，则确定N个控制指令的处理顺序；按照处理顺序，处理N个控制指令；若N为1时，则处理N个控制指令。这样，车辆内多个区域内的多个用户均能同时通过语音控制所在车辆，方便了车辆内的用户对车辆的便捷控制。此外，单独拾取和识别语音信号的方案也提高了所获取的语音信号的准确度和清晰度，优化了车辆内的语音控制方案。
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公开(公告)号：CN109491900A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811284452.1
申请日：2018-10-31
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
Abstract: 本公开的实施例涉及一种接口测试方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，其中，所述接口测试方法包括：确定待测试接口；获取运行所述待测试接口的所有的因特网协议IP地址，选择所述所有的IP地址中的至少一个IP地址作为测试对象；获取所述待测试接口的接口参数，运行所述待测试接口，显示测试结果。本发明提供的技术方案解决了解决现有的RPC接口测试结果不精确的问题。
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公开(公告)号：CN109466375A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811477842.0
申请日：2018-12-05
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明的实施例公开了一种增程器控制方法及设备、计算机可读存储介质、车辆。其中，增程器控制方法包括：统计日常出行特征数据；根据日常出行特征数据计算预测耗电数据和增程器的许可发电数据；根据初始剩余电量、预测耗电数据和许可发电数据控制增程器的运行。本发明公开的实施例通过统计车辆的日常出行特征数据并输入电量消耗预测模型，可分析出驾驶员的驾驶习惯和日常行驶工况，并以此为依据预测耗电情况，又由于增程器的发电能力与车速相关，故还可预测增程器的许可发电情况，再结合获取的初始剩余电量控制增程器在适当的时机启动，从而更为合理地优化增程器运行控制策略和相关控制参数。
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