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公开(公告)号：CN113901876A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111063149.0
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种数据关联方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，该方法包括：侦测到安检设备的传送带中有行李放置时，采集放置行李对应的用户的第一用户图像，及采集行李的行李放置图和行李实物图，并基于行李放置图将第一用户图像与行李实物图进行关联，得到第一关联数据；侦测到行李通过安检设备时，获取行李在安检设备中生成的行李安检图，并基于传送带的时间信息将行李实物图和第一关联数据进行关联，得到第二关联数据；基于预设判图模式对行李安检图进行分析，得到行李对应的物品分析结果，并将物品分析结果与第二关联数据进行关联，得到第三关联数据。本发明将用户图像、行李及物品分析结果进行关联，以实现通过关联数据进行快速安检。
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公开(公告)号：CN113630771A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110805295.X
申请日：2021-07-16
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
Abstract: 本发明提供一种基于5G的铁路旅客服务与客运集中管控方法及装置，方法包括：将加密目标信息发送至服务器，以供服务器对加密目标信息进行解密；将服务器解密后的加密目标信息通过5G公网发送至铁路内网，以供服务器对铁路内网接收到的解密后的加密目标信息进行校验；其中，加密目标信息是通过对目标信息进行加密后获取的；目标信息包括旅客服务与生产组织信息、5G终端与旅客自身代号以及目标信息ID。所述装置用于执行上述方法。本发明通过对目标信息进行加密，实现传输信息的可靠性，通过5G公网传输加密信息，实现传输信息的高效性，并对铁路内网接收到的解密后的加密目标信息进行校验，保障传输信息的准确性。
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公开(公告)号：CN109740410B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201811320495.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明实施例提供一种无需预设模板的列车组故障识别方法及装置，该方法包括：根据采集的列车组图像，识别列车组的车头和车尾，去除采集的列车组图像中车头前的图像和车尾后的图像，得到完整列车组图像；根据完整列车组图像，识别列车组的车厢连接处；根据车厢连接处，对完整列车组图像进行拼接，得到列车组的每一节车厢的完整图像；将目标车厢图像与参考车厢图像进行特征匹配，识别目标车厢故障位置，其中，目标车厢为待检测的车厢，参考车厢为列车组中除目标车厢外的其他车厢。本发明实施例提供的无需预设模板的列车组故障识别方法及装置，利用当前采集的列车组图像，在无需历史车辆模板库的前提下完成故障的实时分析与识别。
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公开(公告)号：CN113993159B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202111320175.7
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种自助轮椅系统、方法、电子设备与存储介质，系统包括：车站平台信息模块、服务器、超宽带定位基站和智能轮椅；其中，所述车站平台信息模块用于向所述服务器提供列车信息；所述服务器用于将从所述车站平台信息模块获取的列车信息传输至所述智能轮椅；所述超宽带定位基站用于对所述智能轮椅进行定位；所述智能轮椅基于所述服务器传输的列车信息、所述超宽带定位基站提供的定位信息和自身获取的旅客信息生成导航路线并自动行驶至目的地。本发明提供的自助轮椅系统为老弱病残孕等目标旅客提供了自助化的、方便快捷的轮椅服务，同时也降低了车站工作人员的工作量，提高了旅客的出行质量。
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公开(公告)号：CN114167508A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111371846.2
申请日：2021-11-18
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
IPC: G01V5/00
Abstract: 本发明提供一种安检装置及方法，包括：第一安检设备和第二安检设备；所述第一安检设备包括：第一安检仪和第一图像采集装置；其中，所述第一图像采集装置用于获取所述安检分析的过程中所述被测物体的第一图像，并将所述第一图像发送到所述第二安检设备；所述第二安检设备包括：第二安检仪、第二图像采集装置和角度调整装置，所述角度调整装置设置在所述第二安检仪的入口处或者第二安检仪内部；其中，所述第二图像采集装置用于获取所述被测物体在经过所述入口处之时的第二图像；其中，所述角度调整装置用于在所述第一图像和第二图像的相似度超过预设阈值的情况下，对所述被测物体进行角度调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114153000A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111341890.9
申请日：2021-11-12
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
IPC: G01V9/00
Abstract: 本发明涉及安检设备技术领域，提供一种多层安检系统，其包括：沿竖直方向叠放的第一安检装置和第二安检装置；第一安检装置包括第一输送机构和第一检测机构，第一检测机构设于第一输送机构的上方，用于对位于第一输送机构上的液体进行安检；第二安检装置包括第二输送机构和第二检测机构，第二检测机构设于第二输送机构的上方，用于对位于第二输送机构上的行李物品进行安检。通过采用本发明的多层安检系统可以实现液体和行李物品的同时检测，且无需人工利用安检仪逐一检测液体，降低了人力物力的消耗，同时提高了安检工作效率。
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公开(公告)号：CN113902171A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111064532.8
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种车站进站通道规划方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：接收到用户终端发送的进站引导请求时，确定用户终端对应的位置信息，以及确定进站引导请求的触发类型；基于触发类型确定对应的待安检通道，并基于位置信息确定预设范围内各个待安检通道的实时排队人数；确定用户终端和各个待安检通道的步行距离，基于各个实时排队人数及其对应的步行距离，确定对应的最优安检通道。本发明通过结合各个待安检通道的实时排队人数及其对应的步行距离，精准地计算出用户的最优安检通道，使得用户可根据最优安检通道快速排队进站。
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公开(公告)号：CN109740410A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811320495.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明实施例提供一种无需预设模板的列车组故障识别方法及装置，该方法包括：根据采集的列车组图像，识别列车组的车头和车尾，去除采集的列车组图像中车头前的图像和车尾后的图像，得到完整列车组图像；根据完整列车组图像，识别列车组的车厢连接处；根据车厢连接处，对完整列车组图像进行拼接，得到列车组的每一节车厢的完整图像；将目标车厢图像与参考车厢图像进行特征匹配，识别目标车厢故障位置，其中，目标车厢为待检测的车厢，参考车厢为列车组中除目标车厢外的其他车厢。本发明实施例提供的无需预设模板的列车组故障识别方法及装置，利用当前采集的列车组图像，在无需历史车辆模板库的前提下完成故障的实时分析与识别。
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公开(公告)号：CN116681563A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310620219.0
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 张亚伟 , 陈瑞凤 , 李超 , 杨国元 , 李宏 , 李樊 , 王明哲 , 强万福 , 刘飞 , 梁博 , 刘祎然 , 刘小燕 , 方凯 , 刘子宽 , 谢甲旭 , 吕晓军 , 刘勇 , 王朋涵 , 郑岐雨
Abstract: 本发明涉及物联网领域，本发明提供一种客站物联网平台、信息共享方法及可读存储介质，客站物联网平台包括：车站物联网平台，包括前端设备，所述前端设备用于收集车站设备信息和车站用户信息；路局物联网平台，用于对所述车站设备信息和所述车站用户信息进行汇聚得到业务信息；中心物联网平台，用于对所述业务信息进行云计算，并向第三方平台共享所述业务信息和所述云计算的结果。本发明打破了客站各管理平台之间的联动障碍，实现了车站各管理平台之间的信息共享。
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公开(公告)号：CN115496288A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211185517.3
申请日：2022-09-27
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
Abstract: 本发明提供一种铁路客站应急疏散路径规划方案确定方法和装置，方法包括：获取铁路客站的应急疏散场景和待疏散群体；将所述应急疏散场景、所述待疏散群体和目标约束条件输入铁路客站应急疏散模型，得到所述铁路客站应急疏散模型输出的站内疏散路线规划方案。本发明提供的铁路客站应急疏散路径规划方案确定方法和装置，通过应急疏散基础数据、应急情况种类、站内人员构成数据、疏散群体分类和人流速度训练得到铁路客站应急疏散模型，考虑到疏散群体种类和人流速度对疏散路径的影响，降低发生踩踏或拥挤事件的发生概率，提高人群疏散的效率。
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