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公开(公告)号：CN110316227A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910544615.3
申请日：2019-06-21
Applicant: 北京交通大学 , 北京中北通信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重载列车运行状态识别方法及装置。所述方法包括：获取列车在轨道上运行时所述轨道的振动信息；根据所述振动信息，获取所述列车在所述轨道上运行时产生的运行信号图；根据所述运行信号图和/或所述振动信息，识别所述列车的运行状态信息。通过本发明的技术方案，可自动识别列车的运行状态信息，从而对列车的长度、位置、行驶方向、行驶速度和载重等信息进行准确识别。
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公开(公告)号：CN108920206A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810607856.3
申请日：2018-06-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明是关于一种插件调度方法及装置。该方法包括：获取包括所有插件信息的有向无环图信息；生成n位随机数，根据随机数生成分配子串，分配子串包括执行插件的线程；根据有向无环图信息生成调度子串，调度子串包括执行插件的顺序；根据分配子串和调度子串生成插件调度方案，得到第一插件调度方案集合；根据遗传算法将第一插件调度方案集合进行遗传处理，得到第二插件调度方案集合；从第二插件调度方案集合中选择最优插件调度方案；根据最优插件调度方案进行插件调度。该技术方案，降低插件调度所使用的时间，提高软件性能。
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公开(公告)号：CN107561328A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710726579.3
申请日：2017-08-22
Applicant: 北京交通大学 , 北京航天测控技术有限公司
IPC: G01R13/00
Abstract: 本公开是关于一种模拟硬件的信号数据生成方法及装置。该方法包括：获取信号参数、信号源参数、数据线参数及待模拟硬件的硬件参数；根据所述信号参数、信号源参数、数据线参数及所述硬件参数计算信号数据的噪声值；根据所述信号参数及所述噪声值生成所述信号数据。该技术方案通过软件模拟硬件信号源，可以直接在PC和示波器上独立运行，通过输入不同参数灵活更改信号特征，降低硬件购买成本。更加简单易用，可操作性强，参数可调范围大，不会因为参数设置不对造成硬件的损坏。
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公开(公告)号：CN104333514B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201410710455.2
申请日：2014-11-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L12/803 , H04L12/26
Abstract: 一种网络流量控制方法、装置和系统。所述网络流量控制方法包括步骤：A、测量网络中所有边的负载和转发单元节点到目的节点的流量；B、根据所有边的负载和转发单元节点到目的节点的流量确定所有边的不可控流量和转发单元节点到目的节点的注入流量；C、对于网络中每个目的节点，增加转发单元节点到目的节点的注入流量、扩充可控流量和边上的权重，将所有边上的可控流量与边的权重之积相加，直至相加后的和大于或等于1时，停止增加；D、以转发单元节点到目的节点的注入流量、扩充可控流量和边上的权重作为网络流量控制参数控制网络。利用本发明的网络流量控制方法、装置和系统，能够均衡网络的链路利用率、增大网络吞吐量。
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公开(公告)号：CN107356871A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710525691.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本公开是关于一种电动机监测方法及装置。该方法包括：监测电动车辆的速度数据与电动机输入或输出的电能数据；根据所述速度数据选择相应的预先训练的深度神经网络模型；根据所述深度神经网络模型分析所述速度数据与所述电能数据是否匹配；当所述速度数据与所述电能数据不匹配时，确定所述电动发送机的工作状态异常。该技术方案，对于电动机工作的不同状态(输出电能状态和输入电能状态)，采用不同深度神经网络模型对电动机的工作状态进行监测。这样，对电动机工作状态的监测更加准确，并且能够及时发现电动机的异常状态，提高电动车辆行驶效率及安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104156338B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410394894.7
申请日：2014-08-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/14
Abstract: 本发明公开了一种光照强度数据的频谱分析计算方法，其特征在于，该方法步骤包括将采集得到的光照强度数据进行稀疏格式整理，形成周期稀疏分布的数据；将周期稀疏的光照强度数据规范为2的幂次方的形式；对规范化后的光照强度数据进行部分傅里叶变换；利用快速傅式变换对部分傅里叶变换后的数据进行计算，得到光照强度的频谱。本发明进一步公开了一种光照强度数据的频谱分析计算器。本发明所述技术方案，在不改变数据频谱的分布特性的前提下，对现有的傅里叶变换技术进行改进，充分利用光照强度的“周期稀疏”特性，避免了对其中零元素的冗余计算，形成一种新型的“部分傅里叶变换技术”，从而提高了频谱计算的效率。
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公开(公告)号：CN106201949A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610519381.3
申请日：2016-07-04
Applicant: 北京交通大学 , 北京航天测控技术有限公司
IPC: G06F13/38
Abstract: 本发明提供眼图抖动的分析方法，包括：采集一串中间无采集空白区的连续信号，生成连续信号对应的眼图；确定眼图的基准点；将眼图中的计算范围内的数据生成直方图；对直方图的数据进行归一化处理；从归一化后的直方图的左右两端分别遍历，分别确定归一化后的直方图的左尾部和右尾部；得到左尾部和右尾部对应的高斯分布的初始方差和初始均值；分别获取归一化后的直方图的左尾部和右尾部与连续信号的实际左尾部和实际右尾部之间的拟合度，并将拟合度的最小值所对应的均值、方差分别作为归一化后的直方图的左尾部和右尾部的最优均值和最优方差；生成左尾部和右尾部的实际均值、左尾部和右尾部的实际方差；确定随机性抖动；或者确定性抖动的峰峰值。
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公开(公告)号：CN104104714A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410200995.6
申请日：2014-05-13
Applicant: 北京交通大学 , 北京中北通信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组车载信息采集和传输设备，所述设备主要由电流环接口模块、单片机模块、通行接口转换模块、无线通信模块和主机模块组成，通过欧洲总线接插件和背板相连。电流环接口模块实现基于20mA电流的双向串行通信，将电流环串行通信模式转换为TTL电平的串行通信模式；单片机模块接收从电流环接口模块发送来的动车组车载监测数据，并将应答信息通过电流环发送到车载计算机系统，同时对接收到的数据进行校验，校验正确的数据通过串口转换模块发送到主机模块；串口转换模块实现的是将TTL电平的串行通信模式接口转换为RS-232接口；主机模块则把接收到的数据进行识别、处理，并打包通过无线通信模块向地面服务器发送。
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公开(公告)号：CN120011352A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510079585.9
申请日：2025-01-18
Applicant: 北京交通大学唐山研究院
IPC: G06F16/215 , B61L23/04 , B61K9/08 , B61K9/10 , G06F18/213 , G06T7/00 , G06V10/82
Abstract: 本发明公开了一种面向铁路智能巡检的数据服务机器人及其巡检方法，涉及铁路巡检技术领域，包括：数据采集模块、数据处理模块、数据存储模块和数据质量评估模块；数据采集模块用于实时采集铁路轨道信息；数据处理模块用于对铁路轨道信息进行实时处理，提取轨道表面的缺陷信息和轨道内部损伤信息，得到铁路巡检信息；数据存储模块用于将铁路轨道信息和铁路巡检信息进行存储和管理；数据质量评估模块用于根据设定的铁路质量指标，对铁路轨道信息和铁路巡检信息进行评估，判断其准确性、完整性和一致性。本发明能够提升铁路巡检的效率和准确性，降低人工巡检的成本和风险，为铁路的安全运营提供强有力的数据支持。
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