-
公开(公告)号:CN105656825B
公开(公告)日:2019-03-19
申请号:CN201610105907.3
申请日:2016-02-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通高速移动场景的多普勒频移校正方法,该方法的步骤包括:获取列车当前位置S1、确定列车预测位置信道的基础冲激响应S2、基于列车预测位置信道的基础冲激响应和列车当前的速度,计算信道中每条路径的多普勒频移fd,i并利用细频偏估计方法,对每条路径的多普勒频移进行载波频率的细节跟踪和补偿。本发明所述技术方案能够在高速移动状态下保证通信系统性能的同时,提高通信质量,满足高速移动用户对传输速率和质量的需求。
-
公开(公告)号:CN109299698A
公开(公告)日:2019-02-01
申请号:CN201811155551.X
申请日:2018-09-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于支持向量机的无线信道场景识别方法,包括:采集信道数据,将采集的信道数据分成两部分,一部分为待处理数据,另一部分为不处理数据;将待处理数据进行分类特征提取和数据转化,根据数据转化结果建立非线性的功率直方图,将功率直方图作为支持向量机输入的特征矩阵;将功率直方图作为支持向量机输入的特征矩阵进行训练,设计支持向量机分类器结构及参数,构造超平面函数,建立分类模型;对不处理数据进行分类,并采用超平面函数对分类器参数进行校准,对分类模型进行测试,该方法可以解决现有技术中已有信道建模技术对信道环境监测模糊,无法准确判断无线传输环境的问题。
-
公开(公告)号:CN103607723B
公开(公告)日:2016-09-07
申请号:CN201310580797.2
申请日:2013-11-18
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W16/22
Abstract: 本发明公开了属于无线移动通信技术领域的一种面向高速铁路线状小区的无线通信链路估计方法。该方法包含有以下步骤:1)提出一套针对高速铁路特色传播环境的分类标准;2)对各类场景下的大尺度路径损耗和阴影衰落进行建模,建立一套面向高速铁路的标准化传播模型库;3)提出面向铁路线状小区的覆盖预测方法。本发明可在不借助前期测量的前提下,更准确的预测高速铁路小区的覆盖范围,优化高速铁路的网络布置方案,合理的设置小区间基站间距,进而极大的降低对高速铁路无线通信基础设施的投入。
-
公开(公告)号:CN221171449U
公开(公告)日:2024-06-18
申请号:CN202323040377.3
申请日:2023-11-10
Applicant: 北京交通大学 , 中国工业互联网研究院 , 中国铁道科学院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种多模态动态环境感知设备承载装置,属于无线通信设备技术领域,包括圆柱形框架,所述圆柱形框架包括位置相对的上侧连接部和下侧连接部;所述上侧连接部上可拆卸的连接有多个感知设备安装支架;所述下侧连接部上开拆卸的连接有多个磁铁底座,所述磁铁底座内设有磁铁。本实用新型通过自定义感知设备安装支架和螺纹盲槽以及磁铁底座,可以将多种感知设备安装在圆柱型框架上、位于同一平面的任意位置,可以服务于动态信道测量与建模、无线环境重构、通信感知一体化等相关领域研究;操作方便,可扩展性强,减少了设备和线缆冗余,提高了多模态数据对环境同步刻画的准确度。
-
-
-