一种车站巡检系统
    51.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107610266A

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201710776948.X

    申请日:2017-09-01

    Abstract: 本发明公开的一种车站巡检系统,包括巡检人员手持终端、设置在巡检点的蓝牙电子标签、云服务器、车站管理者服务器、维修人员手持终端,巡检人员手持终端通过与蓝牙电子标签的连接,触发与云服务器的连接,云服务器分别与蓝牙电子信息标签、维修人员手持终端、车站管理者服务器信息交互;本发明的优点在于,采用信息化的巡检系统代替人工手写式巡检,能够实时获取到巡检人员的作业状态,使维修机构、车站管理者及时接收到巡检情况,以最快的时间排除设备故障,解决安全隐患在计算机技术高速发展的当下,本发明这种高度智能化的巡检系统是车站巡检技术领域发展的必然趋势。

    一种站内设施维修管理方法及其系统

    公开(公告)号:CN107506835A

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201710902930.X

    申请日:2017-09-29

    CPC classification number: G06Q10/20

    Abstract: 本发明公开的一种站内设施维修管理方法,包括S1、实时获取站内设施巡检情况;S2、将故障站内设施信息发送至维修人员;S3、维修人员判断站内设施发生的故障是否确实需要维修;S4、如站内设施的故障确认需要维修,则维修人员确认接收维修任务并生成维修进度信息。本发明还公开了完成上述方法的系统,主要包括后台处理器、巡检人员手持终端、维修人员手持终端。其优点在于,增加巡检信息同步到维修机构的环节,使维修机构及时接收到巡检情况,以最快的时间排除设备故障,解决安全隐患;合理调度维修人员,保证维修的工作有序、及时的进行,最大化保证了车站内作业设施安全、高效的作业状态。

    一种车站巡检方法及其巡检系统

    公开(公告)号:CN107481349A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710705172.2

    申请日:2017-08-17

    Abstract: 本发明公开的一种车站巡检方法,包括如下步骤:S1、手持终端与设置在巡检点的蓝牙电子标签建立连接;S2、云服务器将巡检任务项发送至手持终端;S3、巡检结果信息上传至云服务器;S4、云服务器将异常的巡检结果情况分发至维修人员手持终端。还公开了采用上述方法的巡检系统,包括巡检人员手持终端、设置在巡检点的蓝牙电子标签、云服务器、维修人员手持终端。本发明的优点在于,采用信息化的巡检方法代替人工手写式巡检,使巡检工作真实有效,能够实时获取到巡检人员的作业状态,使维修机构、车站管理者及时接收到巡检情况,在计算机技术高速发展的当下,本发明这种高度智能化的巡检方法是车站巡检技术领域发展的必然趋势。

    一种用于已安检行李的分拣系统及方法

    公开(公告)号:CN120001639A

    公开(公告)日:2025-05-16

    申请号:CN202510488481.3

    申请日:2025-04-18

    Abstract: 本发明公开了一种用于已安检行李的分拣系统及方法,包括:设置在安检仪下游的分拣导向装置,其中,分拣导向装置的下游设有行李提取区和人工检查区;识别摄像机,其用于采集安检仪输出的行李的图像;系统控制器,其用于根据当前行李图像,从候选行李队列中搜索当前行李图像对应的判图结果,并基于此,控制分拣导向装置将当前行李输送至匹配的行李提取区或人工检查区,候选行李队列包括未与行李图像成功匹配的行李的安检图像及其判图结果,判图结果为有判图结果或无判图结果。本发明能高效、准确地控制安检后行李的自动分拣。

    一种基于铁路调度命令智能解析的调度运营管控系统及方法

    公开(公告)号:CN119047799B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411533886.6

    申请日:2024-10-31

    Abstract: 本发明提供了一种基于铁路调度命令智能解析的调度运营管控系统及方法,该系统先对设定规模的铁路调度命令数据进行结构解析处理形成结构化调令数据,结合铁路调度命令数据渐进式训练调令信息解析模型;接收实时铁路调度命令并进行初步解析处理,生成调令初步解析数据;进而利用解析模型进行识别,获取实时铁路调度命令的结构化调令数据,与调令初步解析数据综合解析结果;而后由解析结果核验及上传模块将解析结果面向核验人员输出,结合核验结果数据将实时调令解析结果传输至列车调度组织信息系统供调用。采用该方案能克服现有技术依赖人工解析、耗时多的问题,实现调令信息的高效智能解析,为运营组织工作提供调用支持。

    一种铁路周界漂浮物入侵探测方法及系统

    公开(公告)号:CN117173846A

    公开(公告)日:2023-12-05

    申请号:CN202311084400.0

    申请日:2023-08-25

    Abstract: 本发明提供了一种铁路周界漂浮物入侵探测方法及系统,该方法通过摄像设备组按照设定的时间周期获取探测范围的画面数据;根据不同时间周期的画面数据中识别是否存在运动对象,对存在的运动对象进一步识别其属性,若运动对象满足探测需求,则提取当前漂浮物运动对象的检测框,并基于实时像差数据运算检测框与摄像设备的距离,结合预设的预警距离范围决策探测处理方案,包括目标检测框的运动特征跟踪和输出包含位置信息的预警信号。本方案填补了现有技术的技术缺口,采用双目摄像机作为硬件基础,在大基线条件下,避免对全场景进行深度计算,且仅针对运动漂浮物进行深度计算,保障漂浮物检测准确度的基础上降低运算量。

    一种绘制车站乘车区域人员分布热力图的方法

    公开(公告)号:CN109803230B

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN201910066056.X

    申请日:2019-01-24

    Abstract: 本发明要解决的问题是:提出一种绘制车站乘车区域人员分布热力图的方法,包括:a)设置绘制区域,在车站内绘制区域按照设定间隔布置若干WiFi探针;b)依照绘制区域的实际空间位置,在热力图上设置每个WiFi探针的对应位置,并设置其有效扫描区域;c)读取进入绘制区域的含Wifi电子设备的特征信息;d)将任一WiFi探针读取的特征信息发送并存储到数据服务器中与其对应特征信息地址列表;e)数据服务器统计出任一含有相同特征信息的所有特征信息地址列表,根据其对应的WiFi探针信息,形成特征信息‑Wifi探针对应表;f)经过三角定位计算出特征信息的位置,并将其反馈到热力图上。有益效果在于:减少了无谓的人力损耗,提高了工作效率,增加了对于风险预警的判断可能。

    一种用于用户终端和服务器端的数据处理方法

    公开(公告)号:CN106649674B

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN201611157935.6

    申请日:2016-12-15

    Abstract: 一种用于用户终端和服务器端的数据处理方法,其中,用于服务终端的数据处理方法应用于车站布局信息的获取,其包括:步骤一、获取用户所选定的待查询车站ID,根据待查询车站ID生成车站布局信息查询请求,并将车站布局信息查询请求发送至服务器端;步骤二、接收服务器端针对车站布局信息查询请求所反馈的车站布局信息,并根据车站布局信息进行可视化显示。相较于现有的车站布局信息查询方法,本方法能够使得用户不再需要通过张贴在火车站现场的海报或地图来获取该车站的相关布局信息,这样用户也就不再需要必须前往车站,从而使得车站布局信息的获取方式摆脱了地域的显示。

    一种车站巡检方法及其巡检系统

    公开(公告)号:CN107481349B

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN201710705172.2

    申请日:2017-08-17

    Abstract: 本发明公开的一种车站巡检方法,包括如下步骤:S1、手持终端与设置在巡检点的蓝牙电子标签建立连接;S2、云服务器将巡检任务项发送至手持终端;S3、巡检结果信息上传至云服务器;S4、云服务器将异常的巡检结果情况分发至维修人员手持终端。还公开了采用上述方法的巡检系统,包括巡检人员手持终端、设置在巡检点的蓝牙电子标签、云服务器、维修人员手持终端。本发明的优点在于,采用信息化的巡检方法代替人工手写式巡检,使巡检工作真实有效,能够实时获取到巡检人员的作业状态,使维修机构、车站管理者及时接收到巡检情况,在计算机技术高速发展的当下,本发明这种高度智能化的巡检方法是车站巡检技术领域发展的必然趋势。

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