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公开(公告)号：CN105620753A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410589055.0
申请日：2014-10-28
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D11/00
Abstract: 本发明属于飞机内饰固定技术领域，特别涉及一种飞机内饰固定方法。其特征主要是调整几字形固定支架(1)一边的角度与飞机上相应内饰板(5)在固定支架区域(2)上通过螺钉等进行贴合固定，并在固定支架(1)上设计与飞机水平面或某平面成固定角度的二次连接平面(3)，通过二次连接平面(3)与二次固定支架(4)进行连接从而将二次固定支架(4)连接在飞机机身结构上。本飞机内饰固定方法在内饰安装时可以充当工装进行空间定位并且保证内饰型面，从而简化定位工艺。同时，通过将固定支架两端的支架固定区域分别与相邻的两块内饰板进行连接，保证内饰板接缝处的对齐。
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公开(公告)号：CN206937145U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720806294.6
申请日：2017-07-05
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机吊挂接头试验夹具，涉及飞机发动机吊挂接头设计技术领域。所述发动机吊挂接头试验夹具包含：框结构，所述框结构为具有凹槽的壳体结构，所述凹槽内设置有横竖交错筋板，所述筋板将所述凹槽分隔为多个单元槽；所述框结构在长度方向的一端设置有第一约束耳片，靠近所述第一约束耳片的筋板自第一约束耳片向着远离第一约束耳片的方向厚度逐渐减小，所述厚度是指在框结构宽度方向的厚度；梁结构，所述梁结构的一端设置有第二约束耳片；所述框结构的另一端与所述梁结构的另一端固定连接形成试验接头连接部，被测试验接头与所述试验接头连接部固定连接。本实用新型的优点在于：结构简单，固定方便，可有效降低试验成本。
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公开(公告)号：CN203385600U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201320287112.0
申请日：2013-05-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G01N1/28
Abstract: 本实用新型属于航空试验领域，特别是涉及到一种复合材料梁剪切试验件。包括加载段、考核段及支持段，在加载段、考核段及支持段上均设置有辅助段。本实用新型采用不需要裁掉梁缘条，保证了复合材料梁剪切试验件的结构完整性，不会裁掉缘条做成平板。采用梁剪切试验件辅助段后，不需要采用“I”型复合材料梁剪切试验件剖面，保证了复合材料梁剪切试验件的工艺一致性，保证梁剖面为“I”型，消除了复合材料梁剪切试验件的偏心，试验件不会产生附加扭矩。试验单位不用设计专门的防扭转夹具，节省了一套试验夹具，可取消防扭转夹具。
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公开(公告)号：CN203350107U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320288276.5
申请日：2013-05-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本实用新型属于航空复合材料强度分析领域，特别是涉及到一种钉孔挤压单搭接试验件，包括均为盒型结构的第一夹持件和第二夹持件。与现有技术相比较，本实用新型将复合材料层压板改为槽形梁结构，把原结构改为对称形式，使连接区截面弯矩相互抵消，试验件最终破坏模式为单纯的拉压破坏。并且将试验件的两端用夹持件固定，在试验实施时，原来的拉伸载荷改成压缩载荷，试验实施更方便，试验机的加载吨位也可以提高，可进行更厚的复合材料层合板钉孔挤压性能测试。
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公开(公告)号：CN201413244Y
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200920157997.6
申请日：2009-06-04
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G01M19/00
Abstract: 本实用新型涉及飞机接头结构的疲劳试验，特别是一种飞机的机、尾翼接头疲劳试验夹具。试验件的一端的连接面与双耳接头连接并直接通过螺栓固定在长方形承载框架的一侧，试验件另一端的连接面与带螺纹杆的双耳接头连接并与液压作动筒相接；液压作动筒固定在长方形承载框架的另一侧连接，长方形承载框架的两侧的连接点位于长方形承载框架的两短边的中心位置。本实用新型选用封闭的长方形承载框架，承载框架水平固定在地轨上。在承载框架短梁的水平对称中心，通过两个双耳接头与试验件连接(试验件呈侧立位，肋腹板根部壁板垂直于地面)，π型板防止试验件出现法向弯曲，从而彻底避免了弯曲对接头疲劳试验结果的影响，保证了试验结果的合理性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221738068U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202323542939.4
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于结构设计领域，特别涉及民用支线飞机客舱天花板，左侧天花板、右侧天花板、中央天花板、左侧灯罩、右侧灯罩和格栅和遮挡材料，其中：左侧天花板与右侧天花板靠近中央的一侧均具有间隙的置于中央天花板的上方，在所述间隙处分别布置左侧灯罩与右侧灯罩；所述格栅分别集成在左侧天花板与右侧天花板远离中央的一侧；遮挡材料粘贴在格栅后部，将照明灯置于搭接位置间，能够简化顶部元素，设计美观，简化成本，保证了顶部的直线度。
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公开(公告)号：CN214200949U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023258040.6
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本实用新型属于航空结构强度试验领域，具体涉及一种梁腹板稳定性试验夹具。包括：安装底板(1)、防扭转装置(2)及固定端(3)，安装底板(1)上设置有安装孔用于安装试验件，防扭转装置(2)包括两个横梁，两个横梁分别位于试验件的两侧并且一端与安装底板(1)连接，两个横梁的底边与固定端(3)连接固定。能够使集中载荷均匀分布到试验件的考核段以达到试验的考核目的，保证试验加载过程中试验件无偏转。
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公开(公告)号：CN214200948U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023255456.2
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本实用新型属于蜂窝夹心壁板压缩试验领域，具体涉及一种蜂窝夹心壁板剪切试验夹持装置。包括：下端盒状夹具，上端盒状夹具，两个侧边支持夹具，其中，蜂窝夹心壁板的上下端部分别嵌入在下端盒状夹具和上端盒状夹具中并通过填充物夹持固定，两个侧边支持夹具为槽型夹具并且将蜂窝夹心壁板的左右两个侧边夹持固定。本夹具能准确模拟壁板与肋、后梁连接的边界条件及压缩载荷，满足试验时试验件边界支持和加载与实际结果一致，保证蜂窝夹芯壁板试验的有效性和准确性，解决了现有试验中边界支持和加载与实际结构不一致的问题。
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公开(公告)号：CN207197796U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201720806295.0
申请日：2017-07-05
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机挂架静力试验加载组件及发动机挂架静力试验系统，涉及飞机发动机挂架静力试验技术领域。所述发动机挂架静力试验加载组件包含：第一加载假件，所述第一加载假件包含第一连接板和两个耳片，两个耳片与所述第一连接板垂直连接；所述第一连接板用于实现侧向载荷的施加；所述耳片用于实现垂向加载和航向加载；所述第一连接板与发动机挂架前接头连接；第二加载假件，所述第二加载假件与发动机挂架后接头连接，用于实现垂向载荷与侧向载荷的加载。所述发动机挂架静力试验系统包含如上所述的发动机挂架静力试验加载组件。本实用新型的优点在于：结构简单，可有效降低试验成本，缩短试验周期。
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公开(公告)号：CN207045746U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720326318.8
申请日：2017-03-30
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D11/00
Abstract: 本实用新型涉及飞机上使用的存储间设计，特别涉及一种衣帽间，以至少解决目前的衣帽间连接部件繁多、整体重量较重的问题。衣帽间包括顶板、底板，以及设置顶板和底板之间的左壁板、右壁板、后壁板，另外还包括铰接在左壁板上门。本实用新型的衣帽间，各顶板、底板、左壁板、右壁板以及后壁板之间采用榫接方式进行连接，结构简单，拆装更加方便快捷，且连接附件少，能够减轻整体重量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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