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公开(公告)号：CN110001160A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910263444.7
申请日：2019-04-02
Applicant: 中国兵器工业第五九研究所
Abstract: 一种耐高温的多层复合隔热部件是由反射层和热阻层层叠组成，靠近热面的反射层为隔热部件的热面表层，靠近冷面的反射层为隔热部件的冷面表层，所述反射层是采用镀有高反射率材料的金属箔，所述热阻层是采用低导热系数的隔热材料。一种耐高温的多层复合隔热部件是由特定材料配合特定厚度，使得本发明产品隔热效果好，导热系数为0.017W/（m•K）~0.025W/（m•K），当热面温度为900℃，其冷面温度可低于600℃，另一方面，隔热效果稳定性优异，48小时内不衰减，即48小时内，冷面温度稳定不升高，制备方法简单可行，特别适用于航空热端部位隔热，值得市场推广应用。
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公开(公告)号：CN113390533B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110659981.0
申请日：2021-06-15
Applicant: 中国兵器工业第五九研究所
Abstract: 一种热处理过程中对工件表面温度的检测方法，是根据工件热处理温度的温度范围，选择在该温度范围相变敏感的合金钢材料，先绘制出其回火温度‑硬度曲线，然后以该合金钢材料作为测温材料进行预热处理后，安装在工件表面，随工件一起进行热处理，热处理完成后，对照回火温度‑硬度曲线，测温材料的最终硬度值对应的温度值即为工件表面最高温度。本发明方法克服了采用红外测温和热电偶测温存在的问题，检测材料易得，等离子热处理对于测温材料表面结构不造成，检测的工件表面温度准确性高、误差小，误差值在0.4%以内，本发明方法简单、经济，实用性高。
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公开(公告)号：CN110816431B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201911155697.9
申请日：2019-11-22
Applicant: 中国兵器工业第五九研究所
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明公开了一种隔热降噪中子屏蔽功能材料及结构，涂覆在车厢或方舱钢板（1）内壁表面；它从车厢或方舱钢板（1）内表面向内依次为耐高温隔热层（2）、低导热保温层（3）、隔音降噪层（4）、中子屏蔽层（5）；所述耐高温隔热层（2）为多层结构，依次为高反射层a（21）与高热阻层a（22）交替层叠；所述低导热保温层（3）为多层结构，依次为高反射层b（31）与高热阻层b（32）交替层叠；所述中子屏蔽层（5）为三层结构，依次为碳纳米管涂层（51）、屏蔽层（52）、石墨层（53）。本发明厚度小、重量低，隔热保温效果好、效率高，隔音降噪效果好，屏蔽中子效果好；同时，本发明固位、定位效果好，不会轻易出现脱落、翻边等现象。
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公开(公告)号：CN113881258B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202111330594.9
申请日：2021-11-11
Applicant: 中国兵器工业第五九研究所
IPC: C09D1/00 , C09D167/00 , C09D175/02 , C09D7/61 , C09D7/20
Abstract: 一种铝合金筒体隔热耐冲刷复合涂层，所述复合涂层从铝合金基体表面向外依次包括隔热陶瓷层和封闭树脂层，所述隔热陶瓷层是Al2O3陶瓷层，封闭树脂层由聚酯树脂、聚天门冬氨酸酯树脂、纳米Al2O3陶瓷粉、固化剂和稀释剂剂组成。本发明制备的复合涂层中陶瓷层和封闭树脂层之间具有良好的结合力，具有优异的隔热性能和抗高温高压燃气冲刷性能，封闭层的延伸率达到300%以上，拉伸强度达到22MPa以上，采用本发明方法制备了复合涂层的铝合金筒体在400MPa以上，2000K以上的瞬时高温高压燃气冲刷下具有优异的抗烧蚀性能，高速燃气冲刷涂层不发生开裂、破损和脱落等现象。
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公开(公告)号：CN110834593B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201911154986.7
申请日：2019-11-22
Applicant: 中国兵器工业第五九研究所
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明提供了一种具有高承载能力的热阻隔结构，固定在高精密底座与车厢或方舱壁板之间，它从车厢或方舱壁板到高精密底座依次为断桥支撑座（1）、支撑座基板（2）、高温反射层（3）、高强度绝热层（4）、沉头螺钉（5）组成；其中，所述断桥支撑座（1）底部开有槽或孔（11）；所述高温反射层（3）分为高反射层（31）与高热阻层（32）两层，所述高强度绝热层（4）上部开有沉孔（41），所述沉孔（41）的位置为所述槽或孔（11）的位置相对一致；所述沉头螺钉（5）安装在所述沉孔（41）内。该结构有效阻隔壁板传递的热量，防止出现大量热量汇集点，提高了车厢或方舱内部的整体热防护性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112725720B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011539725.X
申请日：2020-12-23
Applicant: 中国兵器工业第五九研究所
Abstract: 本发明提供一种耐高温复合陶瓷绝缘涂层，它由合金基体（1）表面向外依次为采用金属化合物材料的过渡层（2）、采用纯陶瓷的中间层（3）、采用金属化合物材料的金属层（4）以及采用金属氧化物陶瓷封孔的面层（5）；该复合陶瓷绝缘涂层依次经过对基体进行预处理，采用等离子喷涂依次制备过渡层（2）、中间层（3）、金属层（4）以及面层（5），最后对面层（5）进行激光熔覆得到。该复合陶瓷绝缘涂层耐高温氧化性好、绝缘性强、环境适应性优异、工作可靠性高。
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公开(公告)号：CN113967785B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111387390.9
申请日：2021-11-22
Applicant: 中国兵器工业第五九研究所
Abstract: 本发明提供一种异质材料双向嵌合机械补强的摩擦焊接方法，依次包括以下步骤：S001、焊接接头的结构设计；S002、焊接夹持工装加工；S003、焊前处理；S004、摩擦焊接；S005、焊后处理。该方法通过将强度大、硬度大的硬材料的待焊接端面由中心轴向外依次加工内凹槽（11）、凸台（12）及外凹槽（13）的焊接接头结构，及将强度小、硬度小的软材料的待焊接面加工焊接凹槽（21）的焊接接头结构；实现异质材料间的“W”型的双向嵌合机械补强，焊接面积逐渐增加以改善焊接成型，促进焊接能力的提高，有效解决异质材料之间焊后接头轴向及径向强度低、韧性差、应力大等问题，其焊接效率高、焊接质量好。
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公开(公告)号：CN111703088B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010587117.X
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国兵器工业第五九研究所
IPC: B29C70/22 , B29C70/42 , B29B15/14 , B29B13/00 , B29B13/08 , C08L75/04 , C08L63/00 , B32B27/34 , B32B27/04 , B32B27/40 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B25/08 , B32B27/18 , B32B7/12 , B32B33/00
Abstract: 一种破片收敛型防弹复合材料的制备方法，所述复合材料依次包括破片约束层、共混改性弹性体层、改性阻尼橡胶层，所述破片约束层是将芳纶纤维进行预处理，然后采用机织编织出浅交联2.5D编织结构，最后固化成型。本发明制备的破片收敛型防弹复合材料，具有高防破片性能、低散射角、阻燃、阻尼减振降噪、辐射屏蔽性能优异等优点，共振状态下结构损耗因子0.033~0.062、降噪量在10dB（A）以上、氧指数可达40%、中子辐射屏蔽系数1.63~1.87、破片散射角可低至5.6~12.9°。
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公开(公告)号：CN110734227B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201911080427.6
申请日：2019-11-07
Applicant: 中国兵器工业第五九研究所
IPC: C03C13/00 , D04H1/4209 , D04H1/46 , C04B30/02 , C04B111/27
Abstract: 本发明提供一种耐辐照陶瓷纤维绝热复合材料，所述耐辐照陶瓷纤维由如下原料制成：SiO2：55～65％，Al2O3：10～15％，CaO：20～25％，MgO：0～5％，Li2O：0～0.1％，B2O3：0～0.05％，余者为不可避免的杂质，所述百分比为质量百分比。本发明耐辐照陶瓷纤维绝热复合材料具有超低导热系数、超低吸湿率、超高憎水率的特点，并且不会对奥氏体不锈钢产生腐蚀，可以很好的解决现有无机纤维类材料存在的导热系数较高、易吸潮、高腐蚀性等问题，更好的保障军民装备设施技术性能的充分发挥。本发明还提供一种耐辐照陶瓷纤维绝热复合材料的制备方法，该方法操作简单，不需要大型工业设备，适合工业化生产。
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公开(公告)号：CN114034628A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111309749.0
申请日：2021-11-07
Applicant: 中国兵器工业第五九研究所
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明提供一种用于柔性压电薄膜的加速环境老化试验方法，包括S001、压电薄膜试样安装，S002、力学耦合试验，及S003、压电薄膜断裂或破损取样；力学耦合试验包括拉伸应力耦合试验、扭转应力耦合试验及拉伸‑扭转应力耦合试验。该方法采用载荷耦合装置，载荷耦合装置包括装置平台（10）、防水壳体（20）、第一丝杠（30）、导向杆（40）、滑移构件（50）、装夹构件（60）、连接滑动构件（70）及第二丝杠（80）。该方法能够准确获得压电薄膜在实际使用过程中的力学性能以及老化指标，从而有效避免因压电薄膜失效而出现的一系列安全事故，保证压电薄膜在航空、航天、航海等恶劣条件下的可靠服役。
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