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公开(公告)号:CN215949500U
公开(公告)日:2022-03-04
申请号:CN202121458476.1
申请日:2021-06-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道中心排水沟施工整体式模板,包括底板、两个侧板、连接杆;两个所述侧板关于底板对称设置,所述侧板与所述底板相接触的边相铰接;所述连接杆用于连接两个侧板,所述连接杆与所述侧板可拆卸连接;所述模板纵截面的形状为“U”形。本实用新型的有益效果为:本实用新型所述的模板可整体安装、整体拆除,提高了施工效率,且结构简单可重复使用。
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公开(公告)号:CN215038685U
公开(公告)日:2021-12-07
申请号:CN202121458492.0
申请日:2021-06-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于预制T梁场混凝土浇筑的罐车简易提升装置,包括支撑板、支撑装置、防滑杆;所述支撑装置包括第一支撑架、第二支撑架,所述第一支撑架与所述支撑板的中部固定连接,所述第二支撑架与所述支撑板的端部固定连接,所述第一支撑架和所述第二支撑架位于支撑板的同一面上;所述第二支撑架的高度大于所述第一支撑架的高度;所述防滑杆与所述支撑板固定连接,所述防滑杆设置于所述支撑装置的相对面。本实用新型的有益效果为:本实用新型所述的罐车简易提升装置可提高罐车放料斗的高度,并可根据储料斗的高度调节所述的简易提升装置的高度进而调节罐车放料斗的高度,使罐车的放料斗能顺利地往储料斗中放料。
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公开(公告)号:CN215033295U
公开(公告)日:2021-12-07
申请号:CN202120902496.7
申请日:2021-04-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: B21J13/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于超大断面公路隧道开挖钻杆钎肩加工的简易装置,包括支撑杆和滚轮,所述滚轮与所述支撑杆的顶部转动连接组成支撑装置,所述支撑装置包括第一支撑装置和第二支撑装置,所述第一支撑装置和所述第二支撑装置相对设置;本实用新型的有益效果为:现有技术中需要两个操作人员抬着钻杆,使钻杆对准锻钎机;采用本实用新型所述的装置可直接将钻杆放置在装置上,因第一支撑装置相平行的两条边之间的距离比钻杆的直径大4-6mm,可很好地实现对钻杆的定位;且在锻钎机的牵引力下(锻钎机启动之后,将钻杆插入锻钎机中,锻钎机对钻杆具有牵引力)钻杆向前移动,滚轮的设置便于钻杆向前移动,减少其摩擦力。
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公开(公告)号:CN211973130U
公开(公告)日:2020-11-20
申请号:CN202020185709.4
申请日:2020-02-19
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型申请公开了一种适用于小半径桥梁施工的架桥机。该适用于小半径桥梁施工的架桥机包括,主梁、中支腿、中辅支腿、横移轮箱、中支腿横移电机;所述主梁通过所述横移轮箱与所述中支腿和所述中辅支腿连接,所述支腿的担梁和弯梁通过定位销连接;所述支腿横移电机带动所述中支腿移动,带动所述主梁以所述中辅助支腿为支点,以中支腿横移轮箱为旋转半径进行偏转。本实用新型申请解决了由于常规的架桥机无法进行方向的调转,而造成的架桥机无法实现小半径的梁板架设的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN211872651U
公开(公告)日:2020-11-06
申请号:CN202020182336.5
申请日:2020-02-18
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型申请公开了一种架桥机旋转装置、架桥机。所述架桥机旋转装置包括,旋转轴;所述旋转轴连接架桥机的横梁与桥面,设置在所述架桥机的中支腿之间,所述架桥机的支腿滑轮在所述横梁的带动下绕所述旋转轴转动,通过所述支腿滑轮与所述支腿滑轮上轨道的间隙,带动所述轨道进行方向改变。本实用新型申请解决了由于架桥机不具备角度调整功能,且没有辅助架桥机进行角度的调整的工具,而造成的架桥机无法实现小半径的梁板架设的技术问题。
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公开(公告)号:CN116432284A
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202310378323.3
申请日:2023-04-11
Applicant: 燕山大学 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于初始损伤程度的喷射混凝土碳化深度的预测方法,属于隧道结构耐久性评价及预测技术领域,考虑了喷射混凝土的初始受力损伤情况,通过碳化实验得到影响系数,在此基础上建立喷射混凝土的碳化深度预测模型,能够准确预测隧道工程喷射混凝土结构的碳化深度。采用本发明方法,隧道工程从业人员可准确快速预测隧道结构喷射混凝土碳化深度,从而实现合理及时维护,保障隧道结构的耐久性、使用寿命及安全运营。
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