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公开(公告)号：CN211457426U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202020009534.1
申请日：2020-01-03
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: H05B45/10
Abstract: 本实用新型涉及一种基于物联网的隧道通风照明系统，包括LED智能灯泡、传感器、Zigbee传输模块、Zigbee汇聚节点、监控中心上位机、PLC控制器和风机；LED智能灯泡和传感器分别接入独立的Zigbee传输模块，所有Zigbee传输模块接入同一个Zigbee汇聚节点后接入监控中心上位机；风机通过PLC控制器接入监控中心上位机。本实用新型是基于物联网Zigbee协议的隧道通风照明系统，以Zigbee无线传输模块直接采集隧道现场设置的各传感器信号，通过洞口Zigbee汇聚节点模块建立、协调、配置整个无线网络的功能，采集隧道现场的传感器数据；通过公用通信网络传输到监控中心上位机，监控中心上位机可对现场通风及照明系统进行实时控制；可靠性更高，易改造安装。
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公开(公告)号：CN209540616U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920070528.4
申请日：2019-01-16
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F21S8/00 , F21V19/00 , F21V23/00 , F21V33/00 , G09F27/00 , G09F19/18 , F21W131/101 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于超长隧道内的特殊灯光系统，包括三防荧光灯、LED洗墙灯、3DLP投影灯、LED线条灯和LED点光源；LED洗墙灯、三防荧光灯和3DLP投影灯沿隧道纵向间隔固定于隧道拱部，并上下依次布置；LED点光源沿隧道纵向间隔固定于隧道拱脚处；LED线条灯沿隧道纵向固定于隧道拱脚处。本实用新型在隧道内为司乘人员提供一个可动态变化的3D景象，可缓解驾驶员在长隧道内的驾驶疲劳、烦躁和注意力不集中等现象，提高行车安全性与驾驶舒适性，降低交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN204960946U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520556997.9
申请日：2015-07-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预防隧道沉降变形的支护结构。长管棚及交叉中隔壁法开挖一般采用等截面隧道施工，由于管棚和初期支护之间的三角区土体致使初期支护不能密贴长管棚，对长管棚及初期支护组合受力不利。本实用新型包括隧道内环状的永久钢拱架，永久钢拱架沿隧道纵向由平行的多环变截面单元组成，纵剖面呈锯齿状；分区导洞之间设置有临时钢拱架；永久钢拱架拱部上方均匀布置有长管棚；永久钢拱架两侧边墙外均匀布置有注浆小导管。本实用新型隧道纵向采用变截面形式，初期支护可以紧贴长管棚，两者的组合支撑作用，可以强有力地控制沉降；结构工序简单，操作空间大，有利于机械化施工并避免施工成本增加。
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公开(公告)号：CN202690082U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220242084.6
申请日：2012-05-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预防隧道变形沉降的组合钢架结构。隧道控制较大沉降变形的方法主要有增加临时仰拱、采用双侧壁或单侧壁分部开挖法等。这些与台阶法相比，但都存在施工工序繁琐，工程造价高，施工进度缓慢等缺点。本实用新型设置环形的钢拱架，在上台阶或中台阶钢架接头处采用扩大断面，增设“L”形牛腿，“L”形缺口朝向钢拱架，增大支护结构与围岩的接触面积，拱架牛腿上设置伸入围岩的锁脚锚杆。在两榀钢架之间设置托梁，托梁的中部或两侧设置有打入基岩的托梁微桩，微桩内注浆加固围岩。本实用新型施工工序简单，有利于大型施工机械的使用，施工进度快；控制沉降效果好，可以把拱架上压力向围岩深部传递，防止拱架挤压脱落。
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公开(公告)号：CN221989499U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420536213.5
申请日：2024-03-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预制装配式隧道路侧边沟和侧式暗沟的组合装置。目前，隧道路侧边沟和侧式暗沟在施工过程中，施工工序多，施工工期较长，且与其他洞内其他作业交叉影响较大，从而施工不便。本实用新型包括隧道路侧边沟及侧式暗沟的盖板、侧式暗沟沟身和检查井；所述隧道路侧边沟及侧式暗沟的盖板为整体组合预制结构，所述侧式暗沟沟身为整体预制结构；所述隧道路侧边沟及侧式暗沟的盖板设于所述侧式暗沟沟身上方；所述检查井上方设有检查井盖板。本实用新型有利于隧道路侧边沟和侧式暗沟快速施工，施工方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221968109U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420273732.7
申请日：2024-02-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种移动机器人轨道与桥架共用装置。现有移动机器人均在隧道顶部单独设置一条独立运行轨道，主要有工字钢型、铝合金型等，造价较高，且隧道顶部设置有电缆桥架、轨道、灯具等，隧道顶部设施繁多，影响隧道内美观。本实用新型包括悬吊机构和电缆桥架，还包括机器人运行轨道；悬吊机构对称设于隧道拱顶两侧的侧壁，电缆桥架设于悬吊机构底部的内侧；机器人运行轨道设于悬吊机构底部的外侧，且与电缆桥架共用悬吊机构的底部；移动机器人设于机器人运行轨道上。本实用新型中将机器人运行轨道与电缆桥架合并设置于悬吊机构的吊架横臂上，不仅降低了工程造价，而且简化了隧道顶部设施，提升了隧道内的美观性。
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公开(公告)号：CN221567328U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323342526.1
申请日：2023-12-08
Applicant: 南京圣诺热管有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于寒区消防水井的解冻防冻系统，包括：消防水泵房，其内部设有控制箱；发热装置，顶部通过吊绳与消防井的井盖连接，发热装置至少部分浸没于井水中，发热装置的热棒电源线与所述控制箱电连接；温度传感器，浸没设置于所述井水中，通过温度传感器控制线与所述控制箱电连接。该实用新型公开了一种应用于寒区消防水井的解冻防冻系统，可实现自主温度调控，主动热防护，具有解冻和防冻两大功能。可应用在寒区公路隧道、机场等重要建筑和人员密集区的消防设施，保障消防水的正常给水功能。
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公开(公告)号：CN221442643U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202322996047.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种在公路隧道中应用的横洞消防蓄水池。本实用新型采用的技术方案包括消防蓄水池和水泵房，消防蓄水池设置于公路隧道内两幅路之间的横洞内，消防蓄水池的底部设置有两个吸水坑，一个吸水坑内设置有消防加压水泵进水管，消防加压水泵进水管依次与消防加压水泵出水管和消防管连接，消防加压水泵出水管与电缆沟消防主干管连接；另一个吸水坑通过稳压泵进水管与稳压泵出水管连接，吸水坑上还通过水池泄水管与排水沟连接；消防蓄水池顶部设置通气管，消防蓄水池通过消防管与隧道主洞的电缆沟消防主干管连接；水泵房内设置排水沟、水泵房集水池和气压罐；本实用新型结构简单可靠，实施容易，无安全风险，效果良好，实用性强，易于推广。
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公开(公告)号：CN218952034U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223016966.3
申请日：2022-11-14
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种邻近隧道的立交合流区车道行车安全诱导主动管控系统。互通式立交合流区邻近隧道时，容易拥堵甚至出现交通事故。本系统包括邻近隧道的立交合流区主线车道，立交合流区主线车道与其侧方的匝道沿线路方向汇合成合流主线车道；立交合流区主线车道和匝道的汇合点处或汇合点之前的道路前方设置有合流标志牌；邻近合流标志牌的内侧车道上设置有导航启动区间的彩色路面涂层。本实用新型的系统位于互通式立交临近隧道的小净距合流路段，能主动诱导驾驶员换道操作，保障小净距路段交通运行安全，达到小净距路段交通风险总体可控的目的。
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公开(公告)号：CN218951861U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223023797.6
申请日：2022-11-14
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种邻近隧道的立交分流区车道行车安全诱导主动管控系统。驾驶员在互通式立交分流区路段进行换道时，错过时机时会急刹甚至倒车，造成交通事故。本系统包括邻近隧道的立交分流区主线车道，立交分流区主线车道沿线路方向分成分流主线车道和匝道；立交分流区主线车道上依次设置有导航启动区间和换道启动区间的彩色路面涂层；匝道之前的道路外侧上方设置有出口标识牌。本系统设置了适宜的车辆换道区间，并在合适的特定位置设置标志、标线，同时利用能发出换道信号的路侧设备向车载单元发送换道信号，能精准、高效、可控地引导车辆换道驶出出口。
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