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公开(公告)号：CN211606429U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922398720.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: H02P6/16
Abstract: 本实用新型属于电机控制技术领域，公开了一种用于永磁同步电机位置速度采集的旋变解码电路，设置有采集转子位置和速度信息的正余弦旋转变压器；与正余弦旋转变压器相连接，用于将信息保存在输出电压波形的相位或幅值中的存储装置；与存储装置相连接，用于将保存波形解码来获得位置和转速信息的解码装置；与解码装置相连接，用于通过接口电路将位置和转速信息输出给处理器，完成速度位置反馈的读取装置。该用于永磁同步电机位置速度采集的旋变解码电路采用了正余弦旋转变压器，并且通过AD2S1210对采集到的转子位置和转子速度进行分析解码，得到最后的波形图，该电路对于电机转子速度和位置信息的检测精准度高。
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公开(公告)号：CN206725770U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720221131.1
申请日：2017-03-08
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本实用新型涉及一种基于北斗的高精度定位导航系统，其包括处理器模块以及与所述处理器模块电连接的北斗定位模块、加速仪、陀螺仪、电子罗盘模块、WiFi+BT模块、显示器、前后置摄像头和接口模块；所述北斗定位模块与所述处理器模块之间采用串口连接通信；所述加速仪、陀螺仪和电子罗盘模块集成为一体；所述显示器与所述处理器模块之间通过软排线连接；所述接口模块包括SD卡接口、SIM卡接口、SATA接口和USB接口；所述前后置摄像头分别通过软排线、USB接口与所述处理器模块连接。本实用新型结构设计简单、合理，成本低，能够极大的提升车辆的定位精度，可以应用到车道级的车联网通信中，有效的提高行车的安全性且能够替代传统GPS方案。
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公开(公告)号：CN201965787U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201120089129.6
申请日：2011-03-30
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本实用新型提出了汽车总线实验装置，是一种基于车载CAN和LIN双总线的汽车控制系统的实验教学装置。本装置采用汽车CAN与LIN双总线拓扑结构，由三个独立的CAN节点，三个独立的LIN节点和两个CAN与LIN双总线节点组成，所述独立CAN节点包含发动机节点、仪表节点、传感器节点；所述独立LIN节点包含车载收音机节点、灯系及车窗节点、收音机及灯系及车窗控制节点；所述CAN与LIN双总线节点包括网关节点、编程节点。本实验装置可以很好的模拟汽车总线中的汽车LIN总线通信，汽车CAN总线通信以及汽车LIN总线和CAN总线网关通信。该汽车总线实验装置成本比较低，且适合作为汽车总线技术专业课程的教学实验装置。
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公开(公告)号：CN212723084U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021325218.1
申请日：2020-07-08
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: G01R23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种基于FPGA的多频率信号采集器，包括信号调理单元、AD9226处理单元、USB模块、FPGA系统单元、电源模块和按键模块，所述信号调理单元为AD8065偏置电流放大器单元，所述AD8065偏置电流放大器单元分别对接SMA接口和AD9226处理单元，AD9226处理单元与FPGA系统单元相连接，所述电源模块和按键模块均与FGPA系统单元相连接，FGPA系统单元还连接有存储单元；本实用利用AD9226作为ADC，采用FPGA作为MCU，提高系统的稳定性和处理能力；采用时钟无缝切换的方法，实现多频率采样的功能。
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公开(公告)号：CN211857733U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020499468.0
申请日：2020-04-07
Abstract: 本实用新型属于道路车辆的交通控制技术领域，公开了一种基于车路协同的自适应交通灯控制装置，包括车载终端，安装在机动车上，用于提供终端编号信息、车辆所在车道信息；利用无线通信装置与所述车载终端实时通信，进行信息交互，统计交叉路口各个车道一定距离内车辆数，实现对交通灯自适应控制的交通灯控制机。该装置基于厘米级北斗地基增强系统实现车辆位置的车道级识别，进而得到路口各车道车辆数的实时准确信息，在路口整体交通信息采集的基础上实现智能交通灯控制。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN204244476U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420612069.5
申请日：2014-10-22
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: H04W4/04
Abstract: 本实用新型涉及用于车车通信定位的监视系统，其包括主处理器、大功率车车通信单元、基于基站的通信单元、车辆定位单元、用户操作接口单元、OBD-II通信接口单元和车载电源单元；大功率车车通信单元双向电连接主处理器并通过高增益车载外置天线与其他车辆进行电信号连接；基于基站的通信单元双向电连接主处理器并通过SAM接口全向天线与基站电信号连接；车辆定位单元电连接于主处理器并通过车载外置定位专用天线与卫星通过电讯号连接；车辆定位单元包括兼容GPS及北斗定位的定位模块、陀螺仪和加速度计传感器。本实用新型结构设计简单、合理，安装使用方便，适用性强，使用安全、可靠，能大大提高行车安全，减少或避免连环交通事故发生。
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公开(公告)号：CN204089224U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420105781.6
申请日：2014-03-10
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车电池组能量均衡控制系统，其包括主机单元、从机单元和上位机单元；从机单元包括电池电压采集模块、电池温度采集模块和CAN总线发送数据模块；主机单元包括总线电流采集模块、显示数据模块、电池充放电过程均衡控制模块和CAN总线接收数据模块；电池充放电过程均衡控制模块采用基于电感的双向均衡拓扑结构，即集合了两个电感和一个开关以及反向二极管，相邻的两个电池模块共用一个电感。本实用新型能较好的完成充电过程的能量均衡，由于系统模块化强，可适用于电动汽车动力电池的大规模串联均衡使用；同时具有良好的人机交互界面，能非常好的完成人机交互，操作简单，功能齐全，适于推广与应用。
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公开(公告)号：CN203800649U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420105411.2
申请日：2014-03-10
Applicant: 湖北汽车工业学院
CPC classification number: Y02T10/7011
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车磷酸铁锂电池组能量均衡控制系统及其电压采集模块，该系统包括供电电池组、电池电压温度监测单元、电流监测单元、动态均衡单元、主机单元、上位机、串口液晶模块和接触保护器；供电电池组连接有充放电口；电池电压温度监测单元包括电压监测模块、电压采集模块和温度传感器。电压采集模块由电压采集电路组成，包括电压采集芯片以及数据隔离芯片；电压采集芯片连接供电电池组及多个工作模式选择端；电压采集端口通过电容接地且与供电电池组的单个电池之间串接有电阻。本实用新型结构设计简单、合理，能对磷酸铁锂电池的能量实现高效均衡，同时磷酸铁锂电池的电压监控和采集效果好、精度高。
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公开(公告)号：CN211554131U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922106676.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本实用新型属于电子技术领域，公开了一种永磁同步电机相电流检测电路，包括将交变的相电流转化为交变的电压信号的电压信号生成电路；与电压信号生成电路相连接，通过运算偏置电路，将交变的电压信号变为正向的电压信号的正向电压信号生成电路；与正向电压信号生成电路相连接，对信号进行低通滤波处理，通过钳位二极管接入DSP的ADC采集引脚实现信号采集的采集电路。该永磁同步电机相电流检测电路在对永磁同步电机相电流检测的工程应用下，该电路具有较高的精度和准确性。除此之外，该电路还具有结构简单、成本高、稳定性较好的特点，可以同时对交流、直流信号进行检测，可移植性强，具有较好的实用性。
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