一种LNG动力船燃气轮机低氮燃烧系统

    公开(公告)号:CN109989828A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201910272877.9

    申请日:2019-04-04

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明公开了一种LNG动力船燃气轮机低氮燃烧系统,包括LNG供气子系统、海水淡化子系统、动力输出子系统、烟气余热回收子系统及蒸汽发生子系统,其中LNG供气子系统与海水淡化子系统之间通过LNG‑中间介质换热器相连,LNG供气子系统与动力输出子系统及烟气余热回收子系统之间通过多股流换热器相连,动力输出子系统与烟气余热回收子系统之间通过燃气透平相连,海水淡化子系统与蒸汽发生子系统之间通过第三淡水泵相连,烟气余热回收子系统与蒸汽发生子系统之间通过蒸汽过热器及蒸汽发生器相连。本发明利用LNG冷能实现了海水淡化,满足了燃气轮机回注蒸汽的淡水需求,降低了氮氧化物排放,具有巨大的经济效益及生态效益。

    一种高容量钾-氧气电池
    56.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108598627A

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201810465821.0

    申请日:2018-05-16

    CPC classification number: H01M12/06

    Abstract: 一种高容量钾-氧气电池,以金属钾为负极,顺序叠加用来隔离负极和氧气正极的隔膜、氧气正极和泡沫镍弹片,在正极和负极之间充满电解液。所述氧气正极包括气体扩散层和导电材料涂层,并使用氧气作为正极活性物质,所述导电材料涂层涂覆在气体扩散层的表面。本发明的钾-氧气电池的放电比容量最高可达2505mAh/g,充放电过电位很小(电流密度为0.1mA/m2时,仅为50mV),无需使用催化剂减小过电位。本发明填补了钾-氧气电池技术领域的空白,扩展了空气电池的研究领域,整体电化学性能优良,有更好的实用价值。

    一种内表面褶皱的中空介孔碳球的制备方法及应用

    公开(公告)号:CN115246638B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202211008197.4

    申请日:2022-08-22

    Abstract: 本发明涉及一种内表面褶皱的中空介孔碳球的制备方法及应用,属于纳米材料和新能源材料领域。本发明采用树枝状纤维形纳米SiO2(DFNS)作为牺牲模板,经聚乙烯吡咯烷酮(PVP)进行改性后,再以酚醛树脂进行包覆,同时添加硅酸四乙酯(TEOS)引入介孔,退火后经氢氟酸(HF)刻蚀除去牺牲模板即可得到内表面褶皱的中空介孔碳球(IW‑MHCS)。本发明的内表面褶皱的中空介孔碳球(IW‑MHCS)用于钾离子电池负极材料时具有较高可逆比容量,以及优异的循环稳定性。外部光滑内部褶皱的巧妙设计避免电解液与碳材料大面积接触而发生过度的副反应,提高了活性材料的利用率。此外,以内表面褶皱的中空介孔碳球作为基体在金属负载以及掺杂改性等方面也有良好的应用前景,因此具有一定的研究价值。

    一种掺锂高熵氧化物电池负极材料及其制备和应用方法

    公开(公告)号:CN112537804B

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202011415573.2

    申请日:2020-12-07

    Abstract: 本发明公开了一种掺锂高熵氧化物电池负极材料及其制备和应用方法,属于锂离子电池材料领域,本发明通过高温固相法合成掺锂高熵氧化物作锂电负极材料,掺锂有效的提高了电极材料的首次放电容量,而熵稳定效应改善了材料的循环稳定性。这种良好的协同作用所产生的性能增益,效果明显优于传统的元素掺杂。电池负极材料在锂离子电池半电池测试中在100mAhg‑1的电流密度下,首次可逆比容量为400~720mAhg‑1,经过100次循环后,比容量为300~720mAhg‑1,表现出优异的电化学性能。本发明提供的制备方法工艺简单、可操作性强、适合工业化生产。

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