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公开(公告)号：CN113239630B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110621407.6
申请日：2021-06-03
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种风资源影响的移动能源网络发电与航程优化方法，包括：选择风速、温度、气压和云层覆盖率4个特征作为预测的数据输入；选取全年小时级数据作为预测模型的训练集和测试集；对样本数据进行归一化处理。本发明基于数据驱动的移动能源网络发电与航程联合优化方法，将海上风速对全电力船舶航速的影响考虑在内，可以更加有效的调节实际船速，实现更好的船舶能量管理；通过丰富细化运行成本目标函数，将储能的运行成本考虑在内，更加符合实际运行场景；通过分段线性化方法，将优化模型转换为混合整数线性规划模型，解决了混合整数非线性规划难以求解的问题；不局限于全电力船舶电力系统，也可用于陆地电动汽车等移动能源网络。
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公开(公告)号：CN113139737A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110485200.0
申请日：2021-04-30
Applicant: 上海交通大学 , 上海齐耀螺杆机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种面向全电力船舶电力系统弹性的综合评价方法，包括：步骤S1：根据影响船舶电力系统弹性的关键因素，综合考虑全电力船舶电力系统运行特点，建立全电力船舶弹性评价指标体系，全电力船舶弹性评价指标体系利用模糊综合评价法得到模糊评价矩阵；步骤S2：根据专家打分和评估意见构造两两判断矩阵，两两判断矩阵利用层次分析法得到准确层和指标层的权重；步骤S3：将评价矩阵和权重向量进行模糊综合，得到全电力船舶的弹性评价结果；步骤S4：根据全电力船舶的弹性评价结果，根据最大隶属度原则确定全电力船舶弹性的评价等级，为全电力船舶的运行与故障恢复决策提供参考。
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公开(公告)号：CN112670992A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110090261.7
申请日：2021-01-22
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明提供了一种含能量路由器的配电网稳定性分析和失稳校正方法，该方法包括：步骤1：建立主配电网阻抗模型与子配电网阻抗模型；步骤2：验证主配电网阻抗模型与子配电网阻抗模型的正确性，在Matlab/Simulink中搭建相应的主电路模型，进行交流扫频验证；步骤3：判断系统的稳定性，根据上述阻抗模型，画出互联系统的阻抗比矩阵的特征根轨迹，根据广义奈奎斯特判据判断系统稳定性；步骤4：分析子配电网接入个数对系统稳定性的影响情况，分析系统失稳的机理，并提出对失稳系统进行校正的方法。本发明建立能量路由器管理的主配电网和用户子网的阻抗模型，进行扫频验证模型的正确性；分析含能量路由器的配电网稳定性；还设计了一种基于虚拟阻抗的失稳校正方法。
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公开(公告)号：CN119373659A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411592177.5
申请日：2024-11-08
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种直流馈出风力发电制氢方法和系统，步骤1：风轮机的叶片在风力作用下旋转，通过轮毂与主轴相连，将机械能以转矩的形式输出到发电机，进而驱动发电机将机械能转化为电能；步骤2：通过储能装置的介入来平衡系统运行过程中的功率波动；步骤3：风力发电系统使用电解槽来电解水获取氢气与氢气，使用拟合方法获得其输出特性；步骤4：根据风轮机数学模型，得不同风速条件下的风轮机输出功率特性；步骤5：使用最佳叶尖速比法来实现风力最大功率MPPT控制。本发明所提出的直流馈出风力发电制氢系统能够省去风力发电系统并网环节，将制氢系统直接接入直流母线，简化系统结构，降低运行成本与能量损耗，提高能量利用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118944123A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410998713.5
申请日：2024-07-24
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种面向等效惯量建模的混合储能控制方法及系统，包括步骤S1：采集电路结构信息，建立虚拟同步机的惯量模型；步骤S2：基于虚拟同步机的惯量模型建立虚拟同步机；步骤S3：调整混合储能系统并与虚拟同步机进行对比分析，得出分析结果；步骤S4：基于分析结果构建面向等效惯量建模的混合储能控制模型，完成对混合储能系统的控制。本发明基于虚拟同步发电机的控制模型，提出了一种等效惯量建模的控制策略，有助于对混合储能系统进行控制，平滑系统的电压波动，并简化复杂系统中整体惯量的分析和整定。
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公开(公告)号：CN118842021A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410843701.5
申请日：2024-06-27
IPC: H02J3/28 , C25B1/04 , C25B9/19 , C25B9/65 , C25B15/02 , H02J3/32 , H02J3/38 , H02J3/46 , H02J3/24
Abstract: 本发明涉及一种计及能源与制氢融合的近海海岛多时间尺度电网调度方法，包括如下步骤：针对近海海岛场景，对风力发电、光伏发电、多种制氢设备、锂电储能、氢储能和负荷进行建模，实现近海海岛综合能源系统的构建；以多种制氢设备的运行功率和锂电储能运行功率为优化对象，以最小化调度日前调度的运行成本目标函数为优化目标，通过优化得到日前调度方案；以多种制氢设备的调整功率和锂电储能的调整功率为优化对象，以日内短时优化目标函数为优化目标，优化所述日前调度方案，得到最终的调度方案。与现有技术相比，本发明具有有效提高近海海岛的综合效益、保障电网稳定性等优点。
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公开(公告)号：CN115242100B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210906531.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种具备单极短路故障隔离能力的双向双极直流变换器，半桥HB1配合电容C1、电容C2接入双极系统正极，并通过高频变压器Tr1连接半桥HB3、半桥HB4；半桥HB2配合电容C3、电容C4接入双极系统负极，并通过高频变压器Tr2连接半桥HB4、半桥HB5；半桥HB3、半桥HB4、半桥HB5以及输出电容并联连接。本发明采用并联双变压器半桥结构，实现双极侧正极与负极功率解耦；具备双极与单极两种运行模式，可实现储能设备灵活接入双极直流系统；双极直流侧发生单极故障后，能够维持单极侧储能与双极侧未故障极之间功率正常交换。
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公开(公告)号：CN118428293A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410506705.4
申请日：2024-04-25
Applicant: 上海交通大学 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F30/3323 , H02J3/02 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种混合交直流微电网对等惯量互济的等值电路模型建立方法及系统，包括：步骤S1：将同步发电机的机电特性加入混合交直流微电网的下垂控制环路中实现虚拟惯量控制；步骤S2：基于直流子网和交流子网虚拟惯量控制的函数关系构建直流子网和交流子网的等值电路模型；步骤S3：结合对等惯量互济控制技术，基于构建的直流子网和交流子网的等值电路模型构建混合交直流微电网的全局等值电路模型。
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公开(公告)号：CN114912696B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210574667.7
申请日：2022-05-24
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种计及换电与岸电接入的全电力船舶集群路径优化方法，包括：步骤S1：收集港口以及全电力船舶集群信息；步骤S2：基于收集的港口以及全电力船舶集群信息，根据交通运输的路径规划约束以及全电力船舶集群的能量管理约束建立路径优化模型；步骤S3：由路径优化模型得出最优调度决策，并向全电力船舶集群下发调度指令。
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