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公开(公告)号：CN109562906B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201780047813.8
申请日：2017-06-16
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 电梯装置构成为，包括作为电梯装置的运转模式的独立运转模式和接近同步运转模式，在独立运转模式下，以轿厢之间不会彼此过度靠近的方式使轿厢各自独立地行进，在接近同步运转模式下，以轿厢之间不会彼此过度远离的方式使轿厢一体地同步行进，在切换运转模式时，在对一方的轿厢进行了制动的基础上，使另一方的轿厢接近或离开而执行运转模式的切换后，将该制动解除。
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公开(公告)号：CN106573755B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201480081107.1
申请日：2014-09-09
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 提供一种电梯装置，其不对轿厢的最高速度附加特别的限制，即能够实现缓冲器的小型化，抑制运行效率及便利性的降低，抑制电梯装置的专用空间扩大。为此，电梯装置具有：控制装置(10)，其以可变最高速度及可变加减速度控制轿厢(1)的升降；缓冲器(7、8)，其设于井道的底部；以及末端楼层强制减速装置(30)，其在检测出距井道末端部为规定距离以内的轿厢的速度成为超速基准以上的情况下，强制使轿厢减速，超速基准被设定成，轿厢距井道末端部的距离越短，则该超速基准越小，控制装置具有：下限减速度决定部(11)，其根据距井道末端部为规定距离以内的轿厢的位置及速度，决定使轿厢速度成为超速基准以下的下限减速度；减速度控制部(12)，其将规定距离以内的轿厢的减速度控制在比下限减速度大的范围内。
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公开(公告)号：CN109153533A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201680085723.3
申请日：2016-05-23
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 电梯装置具备：轿厢上乘梯检测部(6)，其检测在各轿厢(2A)、(2B)的上面乘有人的情况；轿厢上操作盘(15)，其供进行各轿厢(2A)、(2B)的手动运转的操作；以及设有轿厢操作许可部(121)的电梯控制装置(12)，该轿厢操作许可部(121)根据轿厢上乘梯检测部(6)的检测结果，允许轿厢上操作盘(15)的操作或使得轿厢上操作盘(15)的操作无效。当轿厢上乘梯检测部(6)检测到多个轿厢(2A)、(2B)中的多个轿厢的上面乘有人时，轿厢操作许可部(121)针对全部轿厢(2A)、(2B)使得轿厢上操作盘(15)的操作无效。此外，当轿厢上乘梯检测部(6)检测到多个轿厢(2A)、(2B)中的一个轿厢的上面乘有人时，轿厢操作许可部(121)针对多个轿厢中的任意一个轿厢允许轿厢上操作盘(15)的操作。
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公开(公告)号：CN106573755A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201480081107.1
申请日：2014-09-09
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B66B1/32 , B66B1/3476 , B66B5/06 , B66B5/18 , B66B9/00
Abstract: 提供一种电梯装置，其不对轿厢的最高速度附加特别的限制，即能够实现缓冲器的小型化，抑制运行效率及便利性的降低，抑制电梯装置的专用空间扩大。为此，电梯装置具有：控制装置(10)，其以可变最高速度及可变加减速度控制轿厢(1)的升降；缓冲器(7、8)，其设于井道的底部；以及末端楼层强制减速装置(30)，其在检测出距井道末端部为规定距离以内的轿厢的速度成为超速基准以上的情况下，强制使轿厢减速，超速基准被设定成，轿厢距井道末端部的距离越短，则该超速基准越小，控制装置具有：下限减速度决定部(11)，其根据距井道末端部为规定距离以内的轿厢的位置及速度，决定使轿厢速度成为超速基准以下的下限减速度；减速度控制部(12)，其将规定距离以内的轿厢的减速度控制在比下限减速度大的范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103935863B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410023117.1
申请日：2014-01-17
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B5/28
Abstract: 本发明得到一种电梯用缓冲器及其设置方法、维护方法以及电梯，能够使工作液的注入作业变得容易，并能够实现成本的降低。在第1柱塞（30）的柱塞主体（32）内设置有内侧油室（111），内侧油室（111）的容积随着上一级的第2柱塞（40）向下方的移位而扩大。在柱塞主体（32）与下一级的基底缸体主体（22）之间设有外侧油室（112），外侧油室（112）的容积随着第1柱塞（30）向下方的移位而缩小。工作油通过设于柱塞主体（32）的连通孔（35）在内侧油室（111）与外侧油室（112）之间移动，同时，轿厢缓冲器（10）整体进行伸缩。在基底缸体主体（22）的上部，设有用于向外侧油室（112）注入工作油的注入孔（36）。
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公开(公告)号：CN103429516B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201180069238.4
申请日：2011-04-08
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B1/06
CPC classification number: B66B1/32 , B66B5/0031
Abstract: 一种多轿厢式电梯，在相邻的两台所述轿厢向相同方向行进时，电梯控制装置确定先行轿厢从当前位置以最短的停止距离停止的停止位置即最短停止位置，确定在后行轿厢偏离从当前位置到通过电梯控制装置的减速控制而停止的速度变化轨迹而接近先行轿厢的情况下使后行轿厢紧急停止时的后行轿厢的停止位置即假定停止位置，并控制先行轿厢与后行轿厢之间的间隔距离，使得假定停止位置位于比最短停止位置靠后行轿厢的位置处。
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公开(公告)号：CN103429516A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201180069238.4
申请日：2011-04-08
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B1/06
CPC classification number: B66B1/32 , B66B5/0031
Abstract: 一种多轿厢式电梯，在相邻的两台所述轿厢向相同方向行进时，电梯控制装置确定先行轿厢从当前位置以最短的停止距离停止的停止位置即最短停止位置，确定在后行轿厢偏离从当前位置到通过电梯控制装置的减速控制而停止的速度变化轨迹而接近先行轿厢的情况下使后行轿厢紧急停止时的后行轿厢的停止位置即假定停止位置，并控制先行轿厢与后行轿厢之间的间隔距离，使得假定停止位置位于比最短停止位置靠后行轿厢的位置处。
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公开(公告)号：CN102317192B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN200980156526.6
申请日：2009-12-15
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B66B5/0031 , B66B13/22
Abstract: 在电梯装置中，通过运转控制部来控制轿厢的运转。另外，通过安全监视部来检测轿厢的行驶时的监视对象的异常状态，阻止轿厢行驶。安全监视部的功能是通过安全监视功能检查部来检查的。安全监视功能检查部在基于运转控制部的控制的轿厢行驶时，不论实际的监视对象的状态如何，都使安全监视部检测为监视对象转移到异常状态。
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