制冷空调装置和调湿装置
    51.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103890495B

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201180074461.8

    申请日:2011-10-28

    Abstract: 本发明提供制冷空调装置,具备向蒸发器(15)送出要在蒸发器(15)中与制冷剂进行热交换的冷却流体的泵(16)、和在周围空气与在蒸发器(15)中热交换了的冷却流体之间进行热交换的第1热交换器(22),由配管将蒸发器(15)、热交换器(22)、泵(16)连接成环状而形成显热交换循环(2001),还具备向热交换器(32)送出空气的第1送风机(33)、位于由送风机(33)送出的空气的流路上并被配置在第1热交换器(22)的前后的水分吸附脱附装置(23a)和水分吸附脱附装置(23b)、和使通过水分吸附脱附装置(23a)、第1热交换器(22)和水分吸附脱附装置(23b)的空气的通过方向反转的空气路径切换装置(24a)。

    除湿装置
    53.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105142757A

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201380075910.X

    申请日:2013-04-24

    CPC classification number: F25D17/042 B01D53/0438 B01D53/261 F24F3/14 F24F11/65

    Abstract: 本发明的除湿装置串联地配置第1热交换器(4)、干燥剂块(7)以及第2热交换器(6)。而且,在除湿运转中交替地反复进行第1运转模式和第2运转模式,在上述第1运转模式中,使第1热交换器(4)作为冷凝器或者散热器动作,且第2热交换器(6)作为蒸发器动作,在上述第2运转模式中,第1热交换器作为蒸发器动作,且第2热交换器(6)作为冷凝器或者散热器动作。而且,通过将第1运转模式时的减压量控制得比第2运转模式时的减压量少,在第1运转模式和第2运转模式的每一个中,使蒸发器(在第1运转模式下为第2热交换器(6)、在第2运转模式下为第1热交换器(4)的过热度合理,使除湿量增加。

    除湿装置
    54.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103237589B

    公开(公告)日:2015-11-25

    申请号:CN201180057810.5

    申请日:2011-01-18

    Abstract: 提供使用干燥剂的除湿装置,该除湿装置使用没有滑动面的水分吸附解吸装置而可提高装置耐久性,并可进行连续除湿运转。具备:将从对象空间吸入空气的吸入口(3)与向对象空间供给空气的排出口(4)连通的风路(2);加热空气的加热装置(50);向湿度相对低的空气释放湿气、从湿度相对高的空气吸收湿气的第一水分吸附解吸装置(10a);与第一水分吸附解吸装置(10a)分离地配置的第二水分吸附解吸装置(10b);冷却被加湿的空气的冷却装置(20);切换依次经过第一水分吸附解吸装置(10a)、冷却装置(20)、第二水分吸附解吸装置(10b)的空气路径和依次经过第二水分吸附解吸装置(10b)、冷却装置(20)、第一水分吸附解吸装置(10a)的空气路径的切换装置(40a、40b)。

    空气调节装置
    55.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104110751A

    公开(公告)日:2014-10-22

    申请号:CN201310410955.X

    申请日:2013-09-11

    Abstract: 本发明提供一种空气调节装置,能够实现干燥剂块的维护对应的容易化。空气调节装置(1)具有:制冷剂回路,其通过制冷剂配管连接压缩机(3)、流路切换装置(4)、第一换热器(5)、减压装置和第二换热器(7)而成;框体(2),其具有配置了第一换热器(5)和第二换热器(7)的风路;干燥剂块(8),其能够自由拆装地设置在框体(2)内的第一换热器(5)和第二换热器(7)之间,进行水分的吸附和解吸。框体(2)具有将干燥剂块(8)取出到框体的外部的取出口。

    电动式驱动装置
    56.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103797691A

    公开(公告)日:2014-05-14

    申请号:CN201180073409.0

    申请日:2011-11-04

    Abstract: 本发明的目的在于在包括电动机和对电动机进行控制的控制装置的电动式驱动装置中,不需要将电动机端子与控制装置的连接端子电连接的螺钉,通过减少部件数及组装工时数来实现成本降低。本发明的电动式驱动装置(100)包括电动机(1);以及控制装置(20),其配置在电动机(1)的转轴(2)的轴线上,并对电动机(1)进行控制,在电动机(1)上具有朝向控制装置(20)且与转轴(2)的轴线方向平行地延伸的电动机端子(13),并且在电动机端子(13)的靠控制装置(20)一侧的端部形成有狭缝(13a),在控制装置(20)上具有电动机连接端子(34),该电动机连接端子(34)设置在电动机端子(13)的延伸线上,并与电动机端子(13)连接,电动机端子(13)的狭缝(13a)被压入固定于电动机连接端子(34)。

    电子控制装置
    57.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101920721B

    公开(公告)日:2012-11-28

    申请号:CN200910168686.4

    申请日:2009-08-28

    Abstract: 本发明得到一种可以实现小型化、高输出化、高寿命化的电子控制装置。本发明所涉及的电子控制装置包括:在两端部具有开口部的绝缘性树脂制的外壳(3);安装在该外壳(3)的一个端部、在外壳(3)侧的表面装载有半导体开关元件(2)的散热器(5);以及与该散热器(5)相对设置的电路基板(4),电路基板(4)上,在一个面安装包含微型计算机(41)的多个小电流器件,所述微型计算机(41)控制半导体开关元件(2)的驱动,在另一面安装包含电容器的多个大电流器件,所述电容器吸收流过半导体开关元件(2)的电流的波动。

    车辆用交流发电机
    58.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101312317B

    公开(公告)日:2011-07-20

    申请号:CN200710307390.7

    申请日:2007-12-29

    CPC classification number: H02K19/365 H02K5/141 H02K5/225 H02K11/046

    Abstract: 本发明提供一种车辆用交流发电机,该车辆用交流发电机在不使调节器电路基板用散热器的风路截面积变得过小的情况下增大散热面积,可实现良好的冷却性能。调节器电路基板的冷却用散热器(60)具有平板状的基部(61)。15片散热片(62)分别从基部(61)的一面起垂直突出设置,彼此平行地排列。调节器电路基板固接在散热器(60)的基部(61)的另一面上,以散热片(62)朝着后托架的形态被收纳保持在调节器组件的调节器电路基板收纳部内。

    车辆用交流发电机
    59.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101090218B

    公开(公告)日:2010-11-10

    申请号:CN200710087726.3

    申请日:2007-03-06

    Inventor: 伊藤慎一

    CPC classification number: H02K5/225 H02K5/141 H02K9/06 H02K9/28

    Abstract: 本发明得到一种车辆用交流发电机,该车辆用交流发电机能够抑制因整流器冷却性能的提高而引起的电压调整器的冷却性能的恶化,抑制整流器及电压调整器的温度上升,提高性能。冷却风导入引导部(32)在与连接器(20)的电压调整器用散热器(19)的散热片(19b)相对的部位,相对于散热片(19b)确保规定的间隙,而沿着散热片(19b)的排列方向延伸。然后,在与电压调整器用散热器(19)相对的后端盖(2)的部位贯穿设置吸气孔(2c)。

    除湿装置
    60.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203874648U

    公开(公告)日:2014-10-15

    申请号:CN201320842157.X

    申请日:2013-12-19

    Abstract: 本实用新型提供一种除湿装置,其具有:至少一个风路框体,形成有吸入口和吹出口;第一换热器,配置在所述风路框体内;第二换热器,配置在所述风路框体内;第三换热器,配置在所述风路框体内;水分吸附构件,配置在所述第一换热器和所述第二换热器之间;至少一个送风构件,向所述风路框体送出空气;压缩机;第一制冷剂回路切换构件,使所述第一换热器作为冷凝器发挥作用、使第二换热器作为蒸发器发挥作用,或者使第一换热器作为蒸发器发挥作用、使第二换热器作为冷凝器发挥作用;以及节流构件,对在所述第一换热器或所述第二换热器中被冷凝的制冷剂进行减压。该除湿装置调整流入作为冷凝器发挥作用的第三换热器的制冷剂量,并确保除霜所需的热量。

Patent Agency Ranking