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公开(公告)号：CN110049887A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201780077716.3
申请日：2017-12-08
Applicant: 三电汽车空调系统株式会社
Abstract: 提供在选择DEF吹出模式的情况下能够高效率地将前窗的雾消除的车辆用空气调和装置。车辆用空气调和装置（1）具有压缩机（2）、空气流通路（3）、放热器（4）、吸热器（9）、室外热交换器（7）。控制器具有将向车室内供给的空气至少向车辆的前窗（50）的内侧吹出的DEF吹出模式，在选择该DEF吹出模式的情况下，执行暖气模式，前述暖气模式为，借助放热器（4）使从压缩机（2）排出的冷媒放热，将放热后的该冷媒减压后，借助室外热交换器（7）使其吸热。
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公开(公告)号：CN107735626A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201680037892.X
申请日：2016-06-07
Applicant: 三电汽车空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种通过恰当地进行低压保护从而提高可靠性的车用空调装置。控制器基于吸入温度传感器的检测值、针对压缩机(2)的吸入制冷剂温度设定的限制目标值(TGTs)来调整压缩机(2)的转速(Nc)，使得检测值不低于限制目标值(TGTs)。控制器具有规定的限制下限值(TGTsL)、高于该限制下限值(TGTsL)的规定的限制上限值(TGTsH)，在压缩机(2)起动时，将限制目标值(TGTs)作为限制上限值(TGTsH)来调整压缩机(2)的转速(Nc)，在检测值低于限制上限值(TGTsH)的情况下，使限制目标值(TGTs)缓慢地向限制下限值(TGTsL)降低。
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公开(公告)号：CN107709067A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680037737.8
申请日：2016-06-07
Applicant: 三电汽车空调系统株式会社
Abstract: 本发明能够在热泵式的车用空调装置中消除或减轻运转模式切换时开闭阀(电磁阀)打开所产生的噪音。具有除湿制热模式和制冷模式，其中，除湿制热模式使制冷剂在散热器(4)处散热，在减压后，在吸热器(9)和室外热交换器(7)处吸热，制冷模式使制冷剂在室外热交换器处散热，在减压后，在吸热器处吸热。具备在除湿制热模式下打开的电磁阀(21)和电磁阀(22)。当从制冷模式切换到除湿制热模式时，在减小了各电磁阀前后的压力差之后再打开这些电磁阀。
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