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公开(公告)号：CN222682220U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202420841090.6
申请日：2024-04-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
Abstract: 本实用新型提供了一种前减速器半轴结构及车辆，属于车辆技术领域，包括半轴主体，半轴主体的一端设置有主减速器连接端，半轴主体的另一端设置有驱动轴连接端；主减速器连接端具备连接主减速器的外连接花键，驱动轴连接端具备连接套体，连接套体的内腔设置有连接驱动轴的内连接花键，连接套体内腔设置有储油腔室，储油腔室位于内连接花键的内侧。本实用新型提供的一种前减速器半轴结构，在连接套体内腔设置储油腔室，储油腔室位于内连接花键的内侧，储油腔室的内部储存有润滑油，能够对前减速器半轴与驱动轴的连接结构进行随时润滑，使前减速器半轴的内连接花键与驱动轴的配合移动更加平顺，确保前减速器总成的使用寿命。
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公开(公告)号：CN222163491U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420642975.3
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
IPC: F16H57/03 , F16H57/029 , F16H57/027
Abstract: 本实用新型提供了一种减速器壳体、减速器及车辆，本实用新型的减速器壳体包括壳体本体和防油环，其中，壳体本体内形成有供转轴穿过的轴孔，所述防油环设于所述壳体本体上，并位于所述轴孔的端部，防油环用于套在位于转轴上的防尘罩外。本实用新型所述的减速器壳体，通过在壳体本体上设置防油环，可在油封破损漏油时，使油液被甩至防油环的内壁上，如此油液可在重力作用下流向地面，可有效防止自防尘罩甩出的油液飞溅至发动机及其排气管路上，应用于车辆上，利于防止因油封漏油导致的车辆燃烧，从而提高车辆的安全性，能有效保证乘员的生命及财产安全。
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公开(公告)号：CN220816317U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202321639141.9
申请日：2023-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
IPC: F16D3/26
Abstract: 本申请提供一种法兰叉、传动轴结构及车辆，所述法兰叉包括：法兰板；法兰支架，与所述法兰板固定连接，并与所述法兰板形成用以容纳十字轴的第一容置槽，所述法兰支架与所述十字轴中两个相对布置的轴端转动连接；第一减重部，在所述法兰板的侧面凹陷设置，和/或在所述法兰支架的侧面凹陷设置；本申请通过在法兰板和/或法兰支架的侧面设置第一减重部，减轻法兰叉的整体重量，有利于整车的轻量化设计；还能够使法兰叉的结构更加紧凑精简，提高传动轴结构外观的整体精致度。
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公开(公告)号：CN220646471U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322179835.5
申请日：2023-08-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
Abstract: 本实用新型公开了一种用于传动轴的惯量盘、传动轴总成及车辆，所述惯量盘包括惯量盘主体，所述惯量盘主体为扩张结构，其具有第一开口和第二开口，所述第一开口的截面尺寸小于所述第二开口的截面尺寸，所述第一开口与传动轴连接。本实用新型实施例通过压装焊接的方式装配到传动轴中间支撑件的上游侧，不仅起到将泥沙等脏污快速甩出以防止泥沙冲击甚至堆积的作用，还能更好的匹配传动系统动平衡，降低传动系的振动噪音，提升整车NVH的性能。
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公开(公告)号：CN219382122U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202223359993.0
申请日：2022-12-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
Abstract: 本申请公开了一种后桥结构、车辆及减速器壳体，该后桥结构包括壳本体、固定结构以及线束，壳本体具有通孔，固定结构位于壳本体的外侧，固定结构包括固定座和固定支架，固定座对应通孔与壳本体固定连接，固定支架与固定座连接且相对固定座沿通孔的周向上的位置可调，固定座以及固定支架具有与通孔连通的线束孔，线束穿设通孔以及线束孔，线束位于壳本体的内侧的一端与后桥结构的差速锁电连接，线束位于壳本体的外侧的一端设置于固定支架且用于与车辆的供电装置电连接。该设计能够有效降低车辆运行过程中线束与壳本体周边的零部件发生磕碰的可能性，从而保证差速锁的正常使用。
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公开(公告)号：CN218761264U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222987898.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
IPC: F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型提供了一种传动轴总成及车辆。该传动轴总成包括传动轴以及套设于传动轴的中间支撑总成，中间支撑总成包括中间支撑件以及安装支架，中间支撑件套设于传动轴，安装支架套设于中间支撑件；安装支架上设置有多个夹装孔，多个夹装孔均用于连接夹具，以使传动轴总成相对夹具固定。
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公开(公告)号：CN218582864U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202223238144.X
申请日：2022-12-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16N21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种花键轴注油脂工装及注油脂设备，属于传动轴装配技术领域，包括支架结构、注油管和角度调节结构，支架结构呈环状；注油管设有多个，多个注油管沿支架结构的周向均匀分布，注油管与支架结构转动连接；角度调节结构设于支架结构和注油管之间，角度调节结构带动注油管转动，以使注油管的出油端靠近或远离支架结构的中心线。本实用新型提供的花键轴注油脂工装及注油脂设备，能向花键位置均匀定量的加注油脂，保证油脂涂抹的均匀性，还能适应不同直径尺寸的花键轴，无需频繁更换注油部件，有利于生产线的平台化设计，有利于降低生产成本。
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公开(公告)号：CN215621251U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121327676.3
申请日：2021-06-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
IPC: B60G11/16
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的螺旋弹簧支座组件及车辆，所述螺旋弹簧支座组件包括：弹簧支撑座，所述弹簧支撑座设置于所述车辆的车桥的桥管上且适于支撑螺旋弹簧；加强板，所述加强板设置于所述弹簧支撑座的底部且连接于所述桥管的外表面，所述加强板具有与所述桥管连接的连接边沿，所述连接边沿与所述桥管的延伸方向相同。根据本实用新型的用于车辆的螺旋弹簧支座组件，该螺旋弹簧支座组件将连接边沿延伸方向构造为桥管的延伸方向，可以提高加强板与桥管之间的结构强度，进一步增加了车桥的桥管的使用寿命，提升了整车的品质。
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公开(公告)号：CN215204334U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121108035.9
申请日：2021-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种纵拉杆支架、后桥总成及汽车。纵拉杆支架包括连接板以及位于所述连接板两侧且与所述连接板相连的承载板，所述承载板上设有纵拉杆安装位并用于与后桥壳体相连，所述连接板具有用于与后桥壳体焊接相连的焊接端，所述连接板上临近所述焊接端的位置设有弯部，以使所述焊接端与所述连接板的板面呈夹角设置并使所述焊接端靠近后桥壳体。本实用新型提供的后桥总成，通过在连接板上设置弯部，使连接板的焊接端向后桥壳体一侧弯折，也使得焊接端与后桥壳体呈类似的对接焊接形式，便于操作者的焊接作业。
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公开(公告)号：CN215110431U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121264996.9
申请日：2021-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
IPC: F16H57/031 , F16H57/027 , F16H57/03
Abstract: 本实用新型提供了一种主减速器后盖及主减速器壳体总成，本实用新型的主减速器后盖包括后盖和减速器前支架，且减速器前支架一体成型于后盖上，于后盖上设有第一连接部，其用于与主减速器壳体连接；于减速器前支架上设有第二连接部，其用于和车辆车身连接。本实用新型所述的主减速器后盖，通过使后盖和减速器前支架一体成型，可取消采用螺栓连接的装配工序，从而减少中间装配作业流程，节约工时，还可减少工人劳动、降低作业成本，此外，还可减小装配误差，提升主减速器壳体总成的安装精度，从而提升整体的NVH性能，另外，还可降低减速器总成的整体重量和成本，从而提升整车的燃油经济性。
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