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公开(公告)号：CN108759206B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201810618647.9
申请日：2018-06-15
Applicant: 重庆美的通用制冷设备有限公司 , 美的集团股份有限公司
IPC: F25B43/02
Abstract: 本发明公开了一种冷水机组及冷水机组的提纯回油控制方法，其中，冷水机组包括压缩机、冷凝器、蒸发器、冷媒提纯器、引射器、回油阀和油箱，引射器的冷媒入口与冷凝器的第二冷媒出口相连，引射器的入油口与冷媒提纯器的出油口相连，引射器的出油口与油箱相连，提纯回油控制方法包括以下步骤：检测蒸发器的液位、冷水机组的冷凝温度和蒸发温度；获取冷凝温度与蒸发温度之间的温度差值；根据液位和温度差值对回油阀进行控制。由此，能够有效避免回油过程中无油可取的情况，提高回油的可靠性、高效性和稳定性，提高冷水机组的能力能效，且方法简单易行。
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公开(公告)号：CN108954916B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201810618666.1
申请日：2018-06-15
Applicant: 重庆美的通用制冷设备有限公司 , 美的集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷水机组及其回油控制方法，其中，冷水机组包括压缩机、冷凝器、蒸发器、油泵、油箱和引射装置，引射装置的第一冷媒入口通过第一节流元件与冷凝器的第二冷媒出口相连，引射装置的第二冷媒入口通过第二节流元件与油泵的出口相连，引射装置的入油口与蒸发器的第二冷媒出口相连，引射装置的出口与油箱的入口或者压缩机回气口/入油口相连，方法包括：获取冷水机组的高压压力和油泵的出口处的压力；根据高压压力和油泵的出口处的压力对第一节流元件和第二节流元件进行控制。该方法能够确保利用较高压力的气体引射沉积在蒸发器底部的润滑油，从而有效提高回油的可靠性和高效性，防止压缩机发生损坏，进而提高冷水机组的可靠性。
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公开(公告)号：CN108730235B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201810419777.X
申请日：2018-05-04
Applicant: 重庆美的通用制冷设备有限公司 , 美的集团股份有限公司
IPC: F04D29/42
Abstract: 本发明公开了一种离心式压缩机的外壳组件及离心式压缩机，外壳组件包括：壳体和补气管，壳体设有补气口，补气口被构造为椭圆形，补气管与壳体连接，且补气管与补气口连通，补气管的远离补气口的一端为进气口，进气口被构造为圆形，进气口与补气口之间形成补气流道。根据本发明的离心式压缩机的外壳组件，通过将补气口设置为椭圆形，可以减小补气管的轴向尺寸，从而可以降低外壳组件的占用空间，有利于外壳组件的紧凑化设计。而且，将补气口设置为椭圆形，可以提高补气口的周向覆盖范围，从而可以提高补气的均匀性。
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公开(公告)号：CN108119548B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201711346979.8
申请日：2017-12-15
Applicant: 重庆美的通用制冷设备有限公司 , 美的集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴瓦及具有其的滑动轴承组件、压缩机。轴瓦外套于旋转轴，旋转轴的外周壁与轴瓦之间具有间隙。轴瓦包括本体部，本体部呈筒状，本体部外套于旋转轴。本体部具有进油槽和与进油槽间隔开的出油槽，进油槽与间隙连通，出油槽与间隙连通。本体部具有进油孔和出油孔，进油孔与进油槽连通，出油孔与出油槽连通。根据本发明的轴瓦，通过设置间隔开的进油槽和出油槽，可以实现轴瓦进油与出油的相对独立性，使得从进油槽流入的新油可以与间隙内的热油进行充分混合，从而可以有效地降低旋转轴的温度。另外，旋转轴周缘的热油及杂质可以从出油槽流出，从而可以提高轴瓦内的清洁度，进而可以提高轴瓦与旋转轴之间的润滑效果。
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公开(公告)号：CN108931077A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810609554.X
申请日：2018-06-13
Applicant: 重庆美的通用制冷设备有限公司 , 美的集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油压差调节阀的控制方法、控制装置和电子设备，所述控制方法包括以下步骤：在机组运行过程中，实时获取所述机组的供油压差；根据所述供油压差，调节所述机组中的油压差调节阀的开度。本发明实施例的控制方法，通过动态控制油压差调节阀，能够保证机组的供油压差始终处在合理的设计压差范围内，既可提升了机组变工况变负载的适应能力，又可提高了机组运行可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105604979B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201510967701.7
申请日：2015-12-21
Applicant: 重庆美的通用制冷设备有限公司 , 美的集团股份有限公司
IPC: F04D29/28
Abstract: 本发明公开了一种双级叶轮组件和具有其的离心式压缩机，双级叶轮组件包括：转轴、二级叶轮和一级叶轮，转轴包括第一端、第二端以及邻近第一端设置且横截面形成为非圆形的连接轴段，二级叶轮上具有与连接轴段形状相适配的安装孔，二级叶轮通过安装孔套配在连接轴段上以随转轴同步转动，一级叶轮位于二级叶轮的邻近第一端的一侧且通过紧固件固定在第一端上以随转轴同步转动。根据本发明的双级叶轮组件，由于一级叶轮采用紧固件连接在转轴上并通过紧固件传递扭矩，二级叶轮采用非圆形型面连接在转轴上并通过配合型面传递扭矩，从而使得双级叶轮组件具有加工难度低、拆装效率高、连接强度好、转轴整体长度短、临界转速高等多方便优点。
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公开(公告)号：CN108119548A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711346979.8
申请日：2017-12-15
Applicant: 重庆美的通用制冷设备有限公司 , 美的集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴瓦及具有其的滑动轴承组件、压缩机。轴瓦外套于旋转轴，旋转轴的外周壁与轴瓦之间具有间隙。轴瓦包括本体部，本体部呈筒状，本体部外套于旋转轴。本体部具有进油槽和与进油槽间隔开的出油槽，进油槽与间隙连通，出油槽与间隙连通。本体部具有进油孔和出油孔，进油孔与进油槽连通，出油孔与出油槽连通。根据本发明的轴瓦，通过设置间隔开的进油槽和出油槽，可以实现轴瓦进油与出油的相对独立性，使得从进油槽流入的新油可以与间隙内的热油进行充分混合，从而可以有效地降低旋转轴的温度。另外，旋转轴周缘的热油及杂质可以从出油槽流出，从而可以提高轴瓦内的清洁度，进而可以提高轴瓦与旋转轴之间的润滑效果。
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公开(公告)号：CN107612220A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710879680.2
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆美的通用制冷设备有限公司 , 美的集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机和具有其的离心压缩机，电机包括：机壳，机壳包括外壳和内壳，内壳上设有进液口，外壳上设有进口和出气口；定子和转子，定子上缠绕有线圈，转子可转动地设在定子内，定子和内壳的内周壁之间限定出环形的流通空间，定子上设有第一喷液孔，第一喷液孔与流通空间连通且第一喷液孔延伸至定子的内周壁上，内壳上设有与流通空间连通的第二喷液孔；接线端子。根据本发明的电机，通过设置双层壳体结构，冷却液可以通过进液通道进入到电机的内壳中进行流通，由此可以防止冷却液喷溅到外壳内周壁上，可以防止电机外壳出现凝露的现象，可以提升电机的使用安全性。电机的结构设计简单、合理，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN107202409A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710476252.5
申请日：2017-06-21
Applicant: 重庆美的通用制冷设备有限公司 , 美的集团股份有限公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本发明公开了一种空调系统及其的控制方法和装置，所述空调系统包括N个并联的机组子系统，每个机组子系统由至少一个机组串联构成，所述方法包括以下步骤：获取用户设定的目标温度值，并获取N个并联的机组子系统的总出水温度；根据用户设定的目标温度值和总出水温度对N个并联的机组子系统中的每个机组进行启停控制；在进行启停控制完成后，获取N个并联的机组子系统中处于启动状态的每个机组的目标温度值和控制温度，以使处于启动状态的每个机组根据相应的目标温度值和控制温度进行加卸载控制。由此，采用一级控制方式对每个机组进行控制，使得数据处理变得简单化，有利于实现机组的兼容扩展，且适用于串联、并联或者串并联机组，通用性强。
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公开(公告)号：CN106763219A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611105632.X
申请日：2016-12-05
Applicant: 重庆美的通用制冷设备有限公司 , 美的集团股份有限公司
CPC classification number: F16C35/02 , F04B39/0284 , F05D2240/50
Abstract: 本发明公开了一种轴承组件及具有其的压缩机。轴承组件包括：轴承；轴承座，轴承座具有轴承安装孔，轴承装设在轴承安装孔内，轴承安装孔的内壁和轴承的外周壁的其中一个上设有环形凹槽，且轴承座上形成有润滑油通道，润滑油通道具有第一端口和第二端口，第一端口适于连通外部润滑油；至少两个环形弹性件，环形弹性件设在轴承和轴承座之间，其中环形弹性件中的至少一个设在环形凹槽的一侧，环形弹性件中的至少一个设在环形凹槽的另一侧，以使环形凹槽、环形弹性件和轴承的外周壁间形成环形容纳腔，且环形容纳腔与第二端口连通。根据本发明实施例的轴承组件，润滑油通道的设计更加灵活，并且可以降低轴转动时产生的振动和噪音。
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