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公开(公告)号：CN109211399A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811211082.9
申请日：2018-10-17
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种锥面声源统计近场声全息方法，利用与壳体结构装备共形的测量面获取全息声压数据，在统计最优柱面近场声全息理论方法的基础上，通过柱面-锥面坐标变换，直接通过空间域全息面上复声压的线性叠加来计算锥形壳体结构装备辐射声场，填补了近场声全息技术在锥面声源中的应用空白，展示了其在低频噪声分析中的有效性，适用于锥形壳体结构水下兵器，从而为锥形壳体结构装备的声隐身性能评估提供了理论基础，具有重要的理论意义及工程应用价值。适用于主要处于低频振动噪声的锥形壳体结构装备的辐射声场重构，将锥形壳体结构装备辐射声场以可视化的方式显示出来，从而可以直观看出辐射声场的大小及分布情况。
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公开(公告)号：CN103984813B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410195851.6
申请日：2014-05-09
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种离心压缩机裂纹叶轮结构的振动建模与分析方法，首先，提出了一种离心叶轮的建模方法，通过叶轮的一个扇区的有限元模型旋转变换得到整个模型，采用混合界面模态综合法对系统的自由度进行缩减，并通过在裂纹界面上定义接触的方式模拟裂纹的呼吸效应。其次，提出了一种求解大型对称稀疏矩阵逆矩阵的方法，显著地减少了计算所需的内存空间。最后，提出了一种对裂纹叶轮结构的谐振频率进行统计分析的方法，考虑了实际叶轮存在的制造误差及状态劣化等失谐因素，获得了在随机失谐模式下结构谐振频率的统计规律性。该方法在保证计算精度的同时，计算效率提升效果显著，为叶轮的优化设计以及裂纹的定量诊断提供了一种高效的分析方法。
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公开(公告)号：CN106528955A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610908586.0
申请日：2016-10-18
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于阻尼奇异值分解的运行工况传递路径分析方法，所采用的技术方案为：对待分析机械系统设计试验工况并测量试验工况数据，通过采集到的试验工况数据构造方程，运用阻尼奇异值分解算法求解方程，得到传递率函数矩阵，然后测量实际工况下待分析机械系统的参考点响应信号，并将实际工况下测量的参考点响应信号与识别出的传递率函数矩阵相乘，得到传递路径贡献量结果，对不同路径贡献量进行排序，得到各个传递路径的贡献量占比，完成运行工况传递路径分析，本发明克服了传统运行工况传递路径分析中对系数矩阵奇异值进行截断带来的截断误差问题，提高了传递路径贡献量计算精度。
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公开(公告)号：CN104374939B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410620570.0
申请日：2014-11-06
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01P3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于振动信号同步压缩变换的旋转机械瞬时转速估测方法，包括以下步骤：1)获取旋转机械运行过程中的振动信号；2)对测得的振动信号进行频移处理；3)对频移后的振动信号进行同步压缩连续小波变换，得到频移后振动信号的时频分布；4)利用Viterbi算法从上述获得的时频分布中提取经频移处理后振动信号的一阶瞬时频率成分；5)利用提取的一阶瞬时频率恢复计算得到旋转机械的瞬时转速。本发明采用频移算法和同步压缩连续小波变换处理信号，实现振动信号瞬时频率的精确估计，Viterbi算法实现瞬时频率的精确提取，该方法可以实现对无法进行瞬时转速直接测量的旋转机械,通过振动信号准确地提取其瞬时转速。
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公开(公告)号：CN103983697A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410195623.9
申请日：2014-05-09
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01N29/12
Abstract: 本发明公开了一种运行状态下离心压缩机叶轮裂纹的频域定量诊断方法，首先，考虑了由于制造误差、积垢等原因导致的结构随机失谐因素，研究了失谐情况下频率指标的统计规律性，得到频率指标与裂纹深度、失谐水平间的定量关系，提出了一种基于谐振频率偏移的离心压缩机叶轮裂纹的频域定量诊断指标，进而建立叶轮的裂纹诊断数据库。其次，本发明通过离心压缩机转子的振动信号获取裂纹叶轮的前若干阶敏感谐振频率，计算谐振频率的偏移量指标，将测得的指标与已建立的裂纹诊断数据库进行对比，获得裂纹的深度，实现叶轮裂纹的定量诊断。本发明揭示了裂纹对离心压缩机机组频域响应特征的影响规律，为实现运行状态下叶轮的裂纹定量诊断提供了有效的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103745085A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310689495.9
申请日：2013-12-16
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种旋转机械振动信号的数据驱动阈值降噪方法，该方法首先对采集的振动加速度信号进行小波变换，将信号分解到不同的频带。然后对每一频带的信号进行噪声估计，得到适应于信号的数据驱动阈值。再次，采用滑动窗技术对信号进行分段。最后，利用数据驱动阈值分别对每段信号进行阈值降噪，并将信号进行重构，得到降噪后的时域信号。数据驱动阈值来自于信号的噪声估计，能根据噪声大小自适应的设置阈值。与传统阈值相比，数据驱动阈值适应于信号，阈值设定更加准确，在降噪的同时保留了微弱的故障信号。该发明综合了小波变换、噪声估计算法、滑动窗技术和3σ准则的优点，利用本发明可以有效提取故障特征，实现机械设备的故障诊断。
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公开(公告)号：CN118228136A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410422898.5
申请日：2024-04-09
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F18/2415 , G06F18/2136 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/047 , G06N3/08 , F17D5/06
Abstract: 本发明提出了一种用于管道泄漏声发射监测的轻量级智能网络架构。首先，采用离散稀疏变换将泄漏声发射监测信号进行稀疏表示。其次，提取压缩泄漏声发射特征，实现不同管道泄漏工况的分类表征；然后，在提出的深度稠密可分离全卷积神经网络架构中，引入深度稠密可分离卷积来代替标准卷积，通过堆叠多个深度稠密可分离卷积模块获取非线性特征；利用GAP层和Softmax层来克服传统线性层参数量大以及输入尺寸固定的缺点，并实现最终的泄漏裂纹监测识别任务。本发明在管道焊缝泄漏裂纹监测上具有更高的准确性和计算效率，此外，在应对不同的泄漏工况时，本发明所不需要频繁地修改声发射信号的采样长度和模型的超参数便能够完成实时的监测任务。
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公开(公告)号：CN118211023A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211613431.6
申请日：2022-12-15
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 公开了一种燃气轮机机匣壳体的运行模态分析方法，方法中，在燃气轮机机匣壳体上进行测点布置以及选择多个参考测点；在燃机轮机运行工况激励下，分批次测量所有测点的振动响应加速度信号；并基于全局预估计重缩放计算缩放后的功率谱密度矩阵；基于复频域内的最小二乘问题用右矩阵分式模型拟合缩放后的功率谱密度矩阵得到右矩阵分式模型；识别稳定极点，计算得到固有频率和阻尼比；结合稳定极点，基于极点留数模型，计算得到一系列的留数，并对留数矩阵进行奇异值分解，得到模态振型；依据得到的稳定极点与留数，对互功率谱密度函数进行重构；依据得到的各阶模态振型，计算模态置信值以及模态相位共线因子，按模态验证标准对识别结果进行评价。
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公开(公告)号：CN113627032B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202110998591.6
申请日：2021-08-27
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生的设备设计/维修方案智能决策方法，属于先进制造与自动化技术领域。包括：步骤一、对关键设备进行结构分析和功能分析、进行机理模型构建以及进行数据模型构建，得到关键设备的数字孪生建模模块；步骤二、根据步骤一所得关键设备的数字孪生建模模块，对设计/维修服务所需的数据和信息进行梳理，制定设计/维修优选方案的评价准则并获得决策方案备选集；步骤三、根据步骤二所得决策方案备选集，进行复杂群体的多属性多方案决策，得到设计/维修服务任务下的备选方案排序；步骤四、当备选方案的排序合理时，输出作为优选方案。本发明所述方法解决了目前行业设计、生产、管理和服务的智能化水平仍然偏低的问题。
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公开(公告)号：CN117407782A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311134801.2
申请日：2023-09-05
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F18/2413 , G01M13/028 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种基于信号流图的传递路径分析与振动贡献评估方法，其步骤包括：根据待测试对象机械结构特征建立基于信号流图的传递路径模型；利用力锤激励获取对应的测点位置的频响函数，将频响函数进行相干性检验与互易性检验，并采取强制互易措施对其进行修正，得到频响函数矩阵；基于信号流图对频响函数矩阵进行分解，得到各传递路径的双向传递率；采集参考点、指示点及目标点位置处的稳定运行激励下的振动响应信号，利用双向传递率与实测信号计算各路径振动贡献度及贡献量，实现传动系统主传递路径辨识。本发明可以实现对高端装备传动系统振动传递路径的高效精准识别，指导开展故障溯源与传感器布置。
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