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公开(公告)号：CN109750883A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910082943.6
申请日：2019-01-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种全向车辆搬运机构，属于汽车搬运器技术领域。包括行走机构、伸展机构和夹持机构，主纵梁的两端与主横梁内侧的弧线固定，对称布置构成四边框架结构；四边框架结构四角的同步带轮分别通过同步带与布置在齿轮横梁和齿轮纵梁上的齿轮三、齿轮四的同步带轮联接。分段式轴距纵梁的一端通过连接件四与主横梁固定，另一端通过连接件五与齿轮纵梁固定，对称布置；轴距纵梁与轴距横梁中部十字交叉位置的上表面设有轴距丝杠支架。夹持臂梁的两端与轮距横梁滑块前端的水平面固定；夹持电机通过夹持电机座与所述水平板式结构前端固定；夹持丝杠的尾端穿过夹持臂固定构件的丝杠座并通过联轴器与夹持电机的输出轴固定。
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公开(公告)号：CN109194269A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811233560.6
申请日：2018-10-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02S30/20
Abstract: 本发明提供了一种折叠扇形板的机构，属于机构设计技术领域。中心连接板基板为长方形板材，中心部位设有通孔，电机轴通过联轴器在中心连接板基板中间通孔与丝杠连接，丝杠上设有与其配合的异形丝杠螺母，异形丝杠螺母的两侧设有与连杆的下端铰接的固定杆，连杆的上端为“U”型设计，且两端内侧设有与短轴配合的轴孔；T字形夹板的竖型端与扇形板一的小端固定，横型端中部设有夹板构件；T字形夹板横型端上平面设有大锥齿轮，大锥齿轮通过平键与驱动电机的轴固定，驱动电机通过电机支架与构件固定；与旋转轴一端固定的小锥齿轮与大锥齿轮啮合，沿旋转轴轴线方向设有两副异形合页，该合页的轴即为旋转轴，在扇形板一的一端通过螺栓与夹紧页片固定。
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公开(公告)号：CN108622043A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810652349.1
申请日：2018-06-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种爬升式电动自行车移车装置，其上均布工作孔的立柱固定在上、下底板中部，上、下底板之间均布设置三个脚杆，每个脚杆下安装有万向轮。上、下滑座活动套装在立柱上，上、下滑座上分别设置有套装控制弹簧的上部、下部升降销，该两升降销中部分别固定有上、下限位销；升降扳手铰接在上滑座上，提升连杆一端铰接在下滑座上，另一端铰接在升降扳手上。用作抬举电动自行车的两个支撑杆铰接在上滑座上。开关扣活动套装在上滑座的凸台上，开关弹簧固定在该凸台底面与开关扣之间。升降扳手铰接在上滑座上并与开关扣接触。抬起开关扳手和向下扳动升降扳手，上滑座上行，下滑座不动；压下开关扳手和向上扳动升降扳手，下滑座上行，上滑座不动。相反操作实现上、下滑座的下行。本装置具有结构合理，制造成本低，占地小，使用方便，实用等特点。
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公开(公告)号：CN108222602A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810184277.2
申请日：2018-03-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种汽车搬运装置，属于载重机械技术领域。车架底板的中心齿轮的两侧均设有与其啮合的转向齿轮，转向齿轮通过轴键与大锥齿轮固定连接，转向电机通过电机支架与底板固定；转向齿轮的另一侧与齿条的中部啮合，齿条的两端分别与转向自由连杆铰接，转向固定连杆的另一端通过螺栓与车轮支撑轴座的横向内侧固定，驱动电机通过电机支架与车轮支撑轴座纵向内侧固定，车轮支撑轴座顶部半轴通过轴承与车架上板固定，车轮的轮轴通过轴承与车轮支撑轴座的叉壁固定，车轮的轮轴一端通过联轴器与驱动电机固定；车架底板纵向的两侧各设有两个半圆缺口，车架底板纵向的两端分别设有一套车轮夹持机构，夹持电机通过电机支架与底板固定。
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公开(公告)号：CN107814154A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711171866.9
申请日：2017-11-22
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: B65G35/00 , B65G43/08 , B65G47/902 , B65G2203/044
Abstract: 本发明提供了一种机场行李搬运装置，属于设计制造技术领域。底板为前部开口的“门字形”构件，车轮电机的输出轴通过法兰联轴器与驱动轮固定，两个人字形支架的腿分别与底板左右两侧的上表面固定，圆盘式起升机构由两块对称的圆盘及其连接件光杆组成，圆盘的圆心设有中心轴，中心轴两端通过轴承座分别与左右两侧的人字形支架顶部固定，两个圆盘之间沿圆周均匀分布固定五根光杆，手爪分别通过连接座的耳环与轴承配合固接在光杆中部；左侧人字形支架的侧面上设有与旋转电机输出轴连接的小齿轮，小齿轮与设在中心轴端的大齿轮啮合；右侧人字形支架设有棘轮自锁机构；底板的横梁上设有定位控制与视觉传感装置。主要用于机场行李的搬运。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211943030U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020533081.2
申请日：2020-04-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于液压系统的减速顶能量回收装置，属于轨道交通运输装备领域其解决的技术问题是：现有技术中依靠人工检测减速顶耗时费力、容易发生安全事故的情况，其包括减速顶外壳，减速顶外壳内设置有滑动油缸，滑动油缸内设置有活塞杆，滑动油缸的下方设置有发电装置，活塞杆的底部设置有压力传感器，压力传感器连接有信号发射装置，发电装置连接有蓄电装置，蓄电装置与压力传感器连接；本实用新型在现有的减速顶上进行改造，无需外部供电、无需人工实地检测，实现减速顶检测的智能化，提高了减速顶检测的效率，避免了人工检测带来的诸多不便，如费事费力、检测结果层次不一、检测结构不准确、容易发生安全隐患的情况。
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公开(公告)号：CN208662067U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820830785.9
申请日：2018-05-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种兼具机械清扫和静电除尘的太阳能板清洁车，箱体上安装有四个车轮。安装在外箱体内的清洁除尘机构：动力轮与大皮带轮同轴，大皮带轮经同步皮带传动小皮带轮，小皮带轮的轴上安装有滚刷。大皮带轮轴上的大齿轮啮合传动小齿轮，小齿轮轴上安装两个主动锥齿轮，每个主动锥齿轮与一个从动锥齿轮啮合传动，从动锥齿轮轴上安装一个盘刷。静电除尘机构为：箱体内从下向上依次安装有阴极板，一号、二号过滤网和阳极板。软管下端与箱体连通，上端经扁吸嘴与外箱体连通。本清洁车具有方便移动、兼具机械清扫和静电除尘、清洁效率高、无二次扬尘、能耗低、寿命长等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209810732U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920269419.5
申请日：2019-03-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种干水洗混合的太阳能板清洁机构，具体结构为：横轴上设有两个驱动锥齿轮，两根丝杠平行且前端固定有传动锥齿轮，驱动锥齿轮与传动锥齿轮垂直且相互啮合；箱体前后板分别设有通孔，通孔内设有四个与丝杠配合的螺母；驱动轴、驱动齿轮轴、水管和齿轮轴从前到后依次固定在箱体左右侧板，驱动齿轮轴和驱动轴两端分别固定有摩擦轮，摩擦轮上设有用于摩擦驱动的带状海绵，齿轮轴上固定有滚刷；水管上固定有若干雾化喷头；本实用新型结构设计新颖，操作简单方便；干湿双重清洗，清洁效果好；能耗低，水资源重复利用；同时满足多种尺寸、高度和倾角的光伏板清洗需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209514417U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201920625953.5
申请日：2019-05-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: G05D3/12
Abstract: 本实用新型提供了一种双轴逐日追踪机构,涉及机械涉及技术领域。所述底座支架的面板中心设有支撑轴，所述支撑轴的上端与调心轴承内圈固连，调心轴承外圈嵌入呈“井”字形结构的移动座的中心，四根子母铆钉各自的两端分别穿过同边的两个凸耳的通孔并通过螺帽固定，所述子母铆钉的中部均设有鱼眼铰链；所述移动座的上表面与光电板支持面通过螺栓固定，光电板支持面中心设有内孔，所述内孔直径小于调心轴承的外径；双头螺杆的上端与鱼眼铰链的下部固定，下端与支撑块上部固连，支撑板后端与滑块固定，滑块顶部设有与丝杠配合的丝杠螺母，丝杠通过联轴器与步进电机输出轴固定，步进电机与底座支架的底面固定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208202733U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820523340.6
申请日：2018-04-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: E04H6/30
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车搬运装置，属于载重机械技术领域。剪叉式连杆的铰接点位于车架底板的中心，车架底板一侧的中间设有与电机滑块间隙配合的电机滑槽，双输出轴电机通过电机支架与电机滑块固定，丝杠的一端与双输出轴电机的输出轴通过联轴器固定，丝杠的另一端通过轴承与立式轴承座固定，立式轴承座与轴承滑块固定，车架底板底面设有转向电机，转向电机通过转向电机支架与车架底板固定，转向齿轮两侧设有驱动杆，驱动杆中部设有与转向齿轮啮合的齿条结构，驱动杆的两侧为光滑结构，与驱动杆支架的方孔为间隙配合，驱动杆支架通过螺栓与车架底板固定，车架底板的四个角均设有横向滑槽和纵向滑槽。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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