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公开(公告)号：CN208184838U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820564039.X
申请日：2018-04-20
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种减缓增压柴油机迟滞及喘振的系统，包括与柴油发动机相连接进气主路、排气主路以及与进气主路相连接的第一控制支路和第二控制支路，所述第一控制支路与第二控制支路为并联设置，第一控制支路和第二控制支路共同连接至第三控制支路；第一控制支路上设置有第二压力阀，第二控制支路设置有由电机驱动的压气机，第三控制支路上设置有储气罐和第一压力阀。本实用新型提高了涡轮增压器匹配当前工况的速率，改善了急加速工况引起的迟滞反应以及急减速工况引起的喘振反应。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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