公开(公告)号：CN208587216U

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201820564040.2

申请日：2018-04-20

Applicant: 福州大学

Inventor： 张卫波 ,  林镇北 ,  谭晓亮 ,  刘丰 ,  朱清 ,  梁昆 ,  寿磊

IPC: F01N5/04 ,  F01N13/10 ,  F02B37/12 ,  H02J7/32

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车尾气涡轮发电装置，包括蜗轮增压系统、发电储电系统、废气流量调节系统，所述蜗轮增压系统包括废气涡轮、压气机，所述废气涡轮与压气机为同轴联动；所述发电储电系统包括动力涡轮、发电机、整流器、滤波器、电位计、蓄电池，所述废气流量调节系统包括电磁蝶阀A、电磁蝶阀B、压力传感器、温度传感器、速度传感器A、速度传感器B。本实用新型能够利用汽车排放的尾气进行发电、蓄电，并能通过模糊控制，实现动力涡轮及发电机的平稳运转，进而实现汽车尾气的能量再收集，再利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208473993U

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201820998233.9

申请日：2018-06-27

Applicant: 福州大学

Inventor： 张卫波 ,  朱清 ,  梁昆 ,  刘丰 ,  林镇北 ,  黄毅鹏 ,  谭晓亮

IPC: F02B37/12 ,  F02B37/02 ,  F02B37/10

Abstract: 本实用新型涉及一种基于文丘里管的涡轮增压系统，包括柴油机，柴油机前端设置有进气主路，进气主路上设置有压气机A，柴油机后端设置有排气主路，所述排气主路上设置有文丘里管，文丘里管后端设置有与压气机A同轴联动的涡轮。本实用新型能够利用文丘里管对柴油机废气的流速和压力进行调节，进而调节涡轮和柴油机前端的压气机的转速和效率，减缓涡轮迟滞导致柴油机缺氧的状况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208184838U

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201820564039.X

申请日：2018-04-20

Applicant: 福州大学

Inventor： 张卫波 ,  梁昆 ,  寿磊 ,  刘丰 ,  林镇北 ,  朱清 ,  黄毅鹏

IPC: F02B37/02 ,  F02B39/10 ,  F02B39/16

Abstract: 本实用新型涉及一种减缓增压柴油机迟滞及喘振的系统，包括与柴油发动机相连接进气主路、排气主路以及与进气主路相连接的第一控制支路和第二控制支路，所述第一控制支路与第二控制支路为并联设置，第一控制支路和第二控制支路共同连接至第三控制支路；第一控制支路上设置有第二压力阀，第二控制支路设置有由电机驱动的压气机，第三控制支路上设置有储气罐和第一压力阀。本实用新型提高了涡轮增压器匹配当前工况的速率，改善了急加速工况引起的迟滞反应以及急减速工况引起的喘振反应。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利