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公开(公告)号：CN212296887U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021219142.4
申请日：2020-06-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种泵体组件、压缩机和空调器，包括压缩部、油液通道；所述压缩部包括压缩腔，所述压缩腔包括吸气口；所述油液通道的至少一部分设置在所述压缩部上，以润滑所述压缩部，所述油液通道包括冷却段，流经所述吸气口的冷媒能够与流经所述冷却段的油液热交换，以冷却流经所述冷却段的油液。本申请的实施例中所提供一种泵体组件，能够降低油液通道内的油液温度，使得油液能够以良好状态进行润滑和冷却。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210517949U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921796210.0
申请日：2019-10-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电机组件、无油涡旋空压机及空调器，电机组件包括：壳体，第一端盖，第二端盖；第一端盖一体成形在壳体的轴向一端，第二端盖安装在壳体的轴向另一端。本实用新型电机组件壳体与端盖采用一体式设计，通过一体成型在壳体上的端盖直接确定轴系的中心，能够提高电机轴系的同心度。采用一体式壳体设计，减小了端盖零件及其紧固零件数量，支撑更平稳，同时消除了依靠紧固件产生的安全隐患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215333412U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121629437.3
申请日：2021-07-16
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本公开提供一种泵体结构、涡旋压缩机和空调器，泵体结构包括：静涡旋盘、动涡旋盘和支架，所述静涡旋盘与所述动涡旋盘之间形成压缩腔，所述动涡旋盘与所述支架之间具有背压腔，所述动涡旋基板的内部还设置有连通通道，所述连通通道的一端能够与所述压缩腔连通以从所述压缩腔中吸入气体，所述连通通道的另一端能够连通至所述动涡旋盘与所述支架之间且位于所述背压腔的径向外侧的位置，以在所述动涡旋盘与所述支架之间形成气膜。根据本公开通过与支架间形成的支反力抵消部分动盘倾覆力矩，以减小压缩腔作用于动涡旋盘径向外侧产生的倾覆力，减小倾覆力矩，能够有效地防止动涡旋盘发生倾覆的情况。
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公开(公告)号：CN212130792U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201922318930.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有密封件自调节结构的涡旋压缩机，包括静涡旋盘、动涡旋盘、支架、曲轴和密封件，所述静涡旋盘与所述动涡旋盘相配合地固定设置在所述支架上，所述动涡旋盘套设在所述曲轴上，所述支架设有支架环槽，所述支架环槽底部与高压油连通，所述支架环槽内设有所述密封件，所述密封件上部开设通道，通道连通密封件内外圈的高压与低压区域。本实用新型不依靠弹簧对密封件进行轴向固定，密封力大小可随工况自适应，密封效果更好。在轻负荷工况，密封力相对较小，从而降低过余密封力带来的损耗和摩擦损失；在重负荷工况，增大密封力，保证两个不同压力腔间的密封。
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公开(公告)号：CN211975385U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922428949.2
申请日：2019-12-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种涡旋压缩机及具有其的空调器。涡旋压缩机包括动涡旋盘；静涡旋盘，静涡旋盘与动涡旋盘相配合地设置，静涡旋盘设置有静涡旋盘油槽，静涡旋盘油槽沿静涡旋盘的周向延伸设置，静涡旋盘的朝向动涡旋盘一侧的端面上开设有与静涡旋盘油槽相连通的供油毛细孔。通过在静涡旋盘上设置静涡旋盘油槽，并在静涡旋盘的朝向动涡旋盘一侧的端面上开设有与静涡旋盘油槽相连通的供油毛细孔。这样设置使得位于静涡旋盘油槽内的润滑油通过供油毛细孔均匀地覆盖在动涡旋盘和静涡旋盘的端面上，有效地减少了动涡旋盘和静涡旋盘的磨损，提高了压缩机的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210829721U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921796762.1
申请日：2019-10-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种油路结构及涡旋压缩机，包括：动涡旋盘、支架结构，动涡旋盘与支架结构之间设有背压腔；电机组件，电机组件所在腔室内设有储油区；支架结构上设有第一引油通道，第一引油通道连通储油区与背压腔，第一引油通道用于将储油区内的油液引入背压腔。本实用新型的油路结构及涡旋压缩机，动静涡盘及轴承件均可实现油膜润滑，降低摩擦功耗，提高压缩机可靠性；引油通道结构简单，无需高低压节流，不存在高低压泄漏的风险。油路通道与气路相对分离，能够降低压缩机排油率，提高系统换热效果；形成循环油路，能更好的促进压缩机内润滑油的循环利用，简化零件加工及设计，工艺简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN215566607U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202122137284.7
申请日：2021-09-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种供油结构、压缩机以及具有其的空调器，包括曲轴，曲轴的内部设置有主油路；曲轴包括安装段，安装段用于安装轴承部，安装段的外周设置有储油空间，主油路连通至储油空间，储油空间用于对轴承部提供润滑油。根据本申请的供油结构、压缩机以及具有其的空调器，能为轴承提供稳定油膜环境。
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公开(公告)号：CN212055115U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020529419.7
申请日：2020-04-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种内压缩比可调节的涡旋压缩机、空调器，压缩机包括：静涡旋盘和动涡旋盘，静涡旋盘的径向中心位置形成有第一容纳腔，第一容纳腔中设置有静盘滑块；动涡旋盘的径向中心位置形成有第二容纳腔，第二容纳腔中设置有动盘滑块；静盘滑块和动盘滑块在轴向上能够移动，使得静盘滑块、动盘滑块、静涡旋盘和动涡旋盘所围成的压缩腔能够在二维压缩空间和三维压缩空间之间进行切换。本实用新型能够有效实现内压缩比可以根据需要进行调节，使得能够根据实际工况偏离设计工况的大小而调节增大内压缩比或减小内压缩比，能够有效减小压缩损失，解决极限运行工况下，内外压缩比相差过大导致的能量损失，提高涡旋压缩机的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211692815U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922242579.3
申请日：2019-12-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压缩泵体冷却结构、空气压缩机。其中压缩泵体冷却结构，包括相互匹配形成压缩部的动涡盘、静涡盘，动涡盘背离静涡盘的一侧设有端盖，端盖上设有容纳孔，曲轴穿行容纳孔与动涡盘驱动连接，容纳孔中具有第一齿轮、第二齿轮，第一齿轮套装于曲轴上且与第二齿轮齿啮合形成齿轮泵结构，容纳孔用于容纳冷却液，齿轮泵结构能够将容纳孔中的冷却液泵送至静涡盘处以冷却静涡盘。本实用新型提供的一种压缩泵体冷却结构、空气压缩机，利用泵体曲轴上的第一齿轮与端盖空腔内的第二齿轮啮合形成齿轮泵结构泵送冷却介质在端盖与静涡盘之间形成循环，使压缩机的结构更为紧凑，利于压缩机小型化轻质化设计。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210829736U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921805513.4
申请日：2019-10-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种进气结构、压缩机和空调器，进气结构包括：第一进气管，所述第一进气管的第一端能从盖体的进气口处插设进入所述盖体内部、第二端伸出至所述盖体的外部，所述进气结构还包括第三进气管，所述第三进气管套设于所述第一进气管的外部、且所述第三进气管的第三端连接设置在所述盖体的外表面上、第四端与所述第一进气管的外表面相接。通过本实用新型能够将第一进气管中的气流流动的振动通过第三进气管传递至盖体上，从而通过压缩机的壳体并被传递至减振器中而消除，有效地降低进气管处的振动以及噪声，提高了进气管的稳定性。
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