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公开(公告)号：CN110873315A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811346877.0
申请日：2018-11-13
IPC: F21S41/141 , F21S41/33 , F21S41/64 , F21S43/14 , F21S43/31 , F21V14/00 , F21W102/00 , F21W103/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及车辆的照明装置，可以包括：光源，其发射预先确定的颜色的光；反射器，其反射从光源发射的光以向外投射光，所述反射器具有的颜色不同于从光源发射的光的颜色以在光被反射时改变光的颜色；以及光透射率可变部分，其设置在所述光源和所述反射器之间，使得从光源发射的光在入射到反射器之前入射到所述光透射率可变部分上，所述光透射率可变部分配置为改变光透射率。
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公开(公告)号：CN108613114A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201710584885.8
申请日：2017-07-18
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的像素光前照灯。其可以包括：光源模块、数字微镜设备光学系统和成像透镜模块；其中，聚光透镜包括：第一聚光透镜，其设置在光源和荧光体之间；以及第二聚光透镜和第三聚光透镜，它们设置在这样的路径上，通过所述路径，从第一聚光透镜发射的光入射在数字微镜设备芯片上；第二聚光透镜设置为面对荧光体；第三聚光透镜设置为远离第二聚光透镜，使得第三聚光透镜不与从荧光体发射的光的移动路径发生重叠；并且光源和第一聚光透镜以及数字微镜设备芯片和成像透镜模块配置为相对于透镜壳体而倾斜。
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公开(公告)号：CN111853700B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201911213333.1
申请日：2019-12-02
IPC: F21S41/30 , F21S41/25 , F21V17/12 , F21V14/02 , B60Q1/04 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的可变式车头灯装置，该可变式车头灯装置能够通过仅利用单个驱动单元切换多个光学单元的位置来实现各种照明功能。该可变式车头灯装置包括：光学单元，具有发射光的发射器；引导单元，安装有光学单元，并且沿预定路径引导光学单元以改变光学单元的位置；连杆单元，连接到光学单元，并且包括彼此可旋转地连接的多个连杆以改变光学单元的位置；以及驱动单元，使连杆旋转。特别地，光学单元沿着引导单元的预定路径移动同时切换发射器的光照射方向。
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公开(公告)号：CN111853691B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201911004909.3
申请日：2019-10-22
IPC: F21S41/10 , F21S41/25 , F21S41/365 , F21S41/40 , F21S41/675 , F21S45/47 , F21V33/00 , F21W102/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明公开了一种配置用于车辆的集成光检测和测距LiDAR的灯设备。在所包括的集成LiDAR的灯设备中，前照灯的设置位置和LiDAR的设置位置相同，从而实现了布局的缩减。此外，通过构成元件的共享，减少了构成元件的数量并且降低了制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112082131B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201911005177.X
申请日：2019-10-22
IPC: F21S41/141 , F21S41/32 , F21S41/663 , F21S41/24 , F21V7/00 , F21V8/00 , F21W102/13 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及一种车辆用细长型灯装置，该装置包括：近光束用灯具，照射近光束用光；以及反射器，形成有从近光束用灯具照射的光入射的入射部和入射的光射出的射出部，并且所述反射器以弯曲形状形成从而入射部和射出部设置在不同的位置，弯曲部位形成具有反射角的反射面，从而通过入射部入射的近光束用光被反射面反射而移动到射出部侧。本发明的车辆用细长型灯装置确保了光射出区域的上下宽度的自由度，从而实现细长的形态的车头灯。另外，在相同的照明部位实现近光束或远光束，缩小了整个光学系统的尺寸，从而有利于封装结构。
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公开(公告)号：CN109654450B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201711277278.3
申请日：2017-12-06
Abstract: 本发明提供一种车辆的尾灯装置。尾灯装置包括：光源，其配置为照射光束；全息透镜，其配置为在从光源照射的光束入射至其上时产生特定图像；以及反射器，其设置为使光源的光束入射至其上，并且反射从光源照射的光束，从而将光束传输至全息透镜。挡板设置在光源和全息透镜之间，以阻挡从光源照射的光束，从而避免光束入射至全息透镜。由此，该尾灯装置解决了在形成全息图像时的失真的问题，并且通过在全息图像的记录距离增加的情况下减小再现距离而在布局方面是有益的。
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公开(公告)号：CN108613114B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201710584885.8
申请日：2017-07-18
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的像素光前照灯。其可以包括：光源模块、数字微镜设备光学系统和成像透镜模块；其中，聚光透镜包括：第一聚光透镜，其设置在光源和荧光体之间；以及第二聚光透镜和第三聚光透镜，它们设置在这样的路径上，通过所述路径，从第一聚光透镜发射的光入射在数字微镜设备芯片上；第二聚光透镜设置为面对荧光体；第三聚光透镜设置为远离第二聚光透镜，使得第三聚光透镜不与从荧光体发射的光的移动路径发生重叠；并且光源和第一聚光透镜以及数字微镜设备芯片和成像透镜模块配置为相对于透镜壳体而倾斜。
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