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公开(公告)号：CN111319420A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201910559972.7
申请日：2019-06-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种用于车辆的空调系统及其控制方法可以包括：温度检测器；空调致动器，包括冷却设备和鼓风机；以及控制器，连接至温度检测器和空调致动器，并且包括：负荷确定部，基于包括由温度检测器检测的车辆的内部温度或外部温度的因素确定空调负荷；存储部，存储根据空调负荷控制空调致动器的控制图；以及更新部，当接收用户对空调致动器的需求值时，将预存储在控制图中的针对空调负荷的空调致动器的控制值更新成用户的需求值。
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公开(公告)号：CN111169248A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910384828.4
申请日：2019-05-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种用于车辆的空调单元，包括：第一通道和第二通道；鼓风单元，包括通过共用旋转轴和驱动单元而一起旋转的第一鼓风扇和第二鼓风扇；旁路通道；以及控制门，设置在第一通道的出口和第二通道的出口、加热芯、以及旁路通道之间，以控制从第一通道或第二通道排放的空气通过加热芯，或者不通过加热芯而穿过旁路通道。
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公开(公告)号：CN110940427A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811485245.2
申请日：2018-12-05
IPC: G01K1/14
Abstract: 一种用于测量车辆的车内温度的设备和方法，该设备包括设置在所述车辆的内板内部的基底基板和包含用于避免内部空间的温度升高的红外线阻挡材料的壳体。壳体包括设置在壳体一侧并暴露于车辆的车内空间的暴露部分；以及在暴露部分的侧部分上的开口，用于允许壳体的内部空间通过开口与内部空间连通。该设备还包括设置在壳体的内部空间上用于测量暴露部分和开口的温度的非接触式传感器，以及通过非接触式传感器用测量值计算车辆的车内空间的温度的控制器。
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公开(公告)号：CN107813679A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201611159936.4
申请日：2016-12-15
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60H3/0078 , B01D53/32 , B03C3/04 , B03C3/08 , B03C3/12 , B03C3/32 , B03C3/368 , B03C3/41 , B03C3/45 , B03C3/47 , B03C3/68 , B03C2201/24 , B03C2201/30 , B60H1/00764 , B60H1/008 , B60H1/00849 , B60H1/00864 , B60H3/024 , F24F3/166 , B60H3/0608 , B60H2003/0683
Abstract: 本发明提供一种用于改善车辆内部空气的设备，其可以包括：空气调节装置，其包括用于控制外部空气向车辆的导入的进气门；电集尘过滤器，其收集空气中所包含的细粉尘；以及控制装置，其基于关于车辆内部的细粉尘浓度、车辆外部的细粉尘浓度以及车辆速度的信息来控制所述电集尘过滤器和所述进气门的操作。该设备通过基于车辆内部的细粉尘的浓度、车辆外部的细粉尘的浓度以及车辆速度信息来确定是否阻止外部空气向车辆内部的导入，并且通过控制电集尘过滤器的工作模式，从而能够有效地去除车辆内的细粉尘并且改善车辆中的内部空气质量和舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111169248B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201910384828.4
申请日：2019-05-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种用于车辆的空调单元，包括：第一通道和第二通道；鼓风单元，包括通过共用旋转轴和驱动单元而一起旋转的第一鼓风扇和第二鼓风扇；旁路通道；以及控制门，设置在第一通道的出口和第二通道的出口、加热芯、以及旁路通道之间，以控制从第一通道或第二通道排放的空气通过加热芯，或者不通过加热芯而穿过旁路通道。
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公开(公告)号：CN117329588A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202211506616.7
申请日：2022-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: F24F1/0003 , F24F1/0063 , F25B41/42 , F24F13/30 , F24F13/22 , F24F1/0093 , F24F1/0014 , F24F11/84
Abstract: 本公开涉及一种空调系统，该空调系统设置有集成热交换器。空调系统通过集成热交换器产生热风或冷风，该集成热交换器通过循环冷却剂来调节空调空气的温度，从而确保冷却和加热效率。空调系统通过在集成热交换器中循环的冷却剂来调节温度，从而省去了用于调节空调空气温度的温度调节门，从而减少了部件的数量并且减小了整体封装的尺寸。
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公开(公告)号：CN117284044A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202310756581.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本公开涉及一种具有集成式热交换器的空调器和空调系统。该集成式热交换器使冷却水和空调空气之间能够进行热交换，并产生加热空气或冷却空气，从而提高冷却/加热效率。进一步地，由于在集成式热交换器中循环的冷却水的温度被调节，因此不存在用于调节空调空气的温度的温度调节门，因此部件数量减少。进一步地，由于应用了集成式热交换器，因此组件被优化地布置，并且整个封装的尺寸减小。
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公开(公告)号：CN115139730A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202111319192.9
申请日：2021-11-09
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热管理系统，包括：冷却设备，包括通过冷却剂管线连接的散热器、第一水泵以及第一阀，并使冷却剂在冷却剂管线中再循环，以冷却置于冷却剂管线上的至少一个电气部件；第一连接管线，通过第一阀选择性地连接到冷却剂管线；第二连接管线，通过第二阀选择性地连接到第一连接管线；以及设置在第二连接管线上的加热器，其中，第一连接管线设有包含在空调装置中的冷凝器，并且加热器设置在包含在空调装置中的HVAC模块内。
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