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    减振装置
    43.
    发明公开
    减振装置 有权

    公开(公告)号：CN109715977A

    公开(公告)日：2019-05-03

    申请号：CN201780056568.7

    申请日：2017-09-13

    Applicant: 爱信艾达工业株式会社 ,  爱信艾达株式会社

    Inventor： 吉川卓也 ,  小川亚树 ,  大塚亮辅 ,  加藤晃祥 ,  大井阳一 ,  轮嶋雅树

    IPC: F16F15/14 ,  F16F15/134 ,  F16H45/02

    Abstract: 减振装置包含：输入元件，其传递来自发动机的扭矩；中间元件；输出元件；第1弹性体，其在输入元件与中间元件之间传递扭矩；第2弹性体，其在中间元件与输出元件之间传递扭矩；旋转惯性质量减振器，其具有根据输入元件与输出元件的相对旋转而旋转的第1质量体，在输入元件与输出元件之间，与包含第1弹性体、中间元件以及第2弹性体的扭矩传递路径被并列设置；第2质量体；以及弹性体，其连结第2质量体和输出元件。

    离心振子式吸振装置及其设计方法
    44.
    发明授权
    离心振子式吸振装置及其设计方法 失效

    公开(公告)号：CN106062416B

    公开(公告)日：2018-02-16

    申请号：CN201580011994.X

    申请日：2015-02-24

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 辻博喜 ,  长江章裕 ,  大井阳一 ,  丸山数人 ,  稻垣智纪 ,  宫腰英明

    IPC: F16F15/14 ,  F16F15/134 ,  F16F15/139

    CPC classification number: F16F15/145 ,  F16F2226/00 ,  F16F2232/02

    Abstract: 离心振子式吸振装置(10)与减振器机构(8)一起构成起步装置(1)，该减振器机构(8)包括：包含经由锁止离合器(9)连结于发动机的驱动部件(81)和与变速器连结的从动部件(83)的多个旋转构件、以及在驱动部件(81)与从动部件(83)之间传递扭矩的第一以及第二螺旋弹簧(SP1、SP2)，上述离心振子式吸振装置(10)包含与减振器机构(8)的从动部件(83)一体旋转的支承部件(11)、和被支承部件(11)支承为摆动自如的质量体(12)，上述离心振子式吸振装置(10)被设计为具有比由发动机产生的应衰减的振动的次数大与减振器机构(8)的滞后相关的修正量的有效次数。

    减振装置
    45.
    发明授权
    减振装置 有权

    公开(公告)号：CN103261745B

    公开(公告)日：2015-11-25

    申请号：CN201280004170.6

    申请日：2012-02-03

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 泷川由浩 ,  大井阳一

    IPC: F16H45/02

    CPC classification number: F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0294

    Abstract: 一种减振装置（10），包括：驱动构件（11），来自用作电机的引擎的动力传输至该驱动构件（11）；第一中间构件（12），来自驱动构件（11）的动力经由第一弹簧（SP1）传输至第一中间构件（12）；第二中间构件（14），来自第一中间构件（12）的动力经由第二弹簧（SP2）传输至第二中间构件（14）；以及驱动构件（15），来自第二中间构件（14）的动力经由第三弹簧（SP3）传输至该驱动构件（15），并且每个第三弹簧（SP3）的刚度设定为高于每个第二弹簧（SP2）的刚度。

    减振装置
    47.
    发明授权
    减振装置 有权

    公开(公告)号：CN111212988B

    公开(公告)日：2021-09-24

    申请号：CN201880067159.1

    申请日：2018-11-14

    Applicant: 爱信艾达工业株式会社 ,  爱信艾达株式会社

    Inventor： 吉川卓也 ,  木下友则 ,  谷口彻郎 ,  加藤晃祥 ,  大井阳一

    IPC: F16F15/14 ,  F16F15/134 ,  F16F15/30 ,  F16H1/28 ,  F16H45/02

    Abstract: 减振装置包括：多个旋转构件，包括输入构件以及输出构件；弹性体，在输入构件与输出构件之间传递扭矩；以及旋转惯性质量减振器，具有质量体，所述旋转惯性质量减振器包括：太阳轮；行星架，将多个小齿轮支撑为能够自由旋转；以及齿圈，与多个小齿轮啮合，并且作为质量体发挥作用，在各个小齿轮的轴向上的两侧配置有至少一对垫圈，所述齿圈包括：内齿齿轮，具有与多个小齿轮啮合的多个内齿；配重体，以与内齿齿轮的侧面接触的方式固定于该内齿齿轮，配重体的内周面被小齿轮的齿顶或者所述垫圈的外周面在径向上支撑。

    扭转振动降低装置
    48.
    发明授权
    扭转振动降低装置 有权

    公开(公告)号：CN111561545B

    公开(公告)日：2021-09-21

    申请号：CN202010089750.6

    申请日：2020-02-13

    Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社 ,  爱信艾达工业株式会社

    Inventor： 岩垣伴 ,  西田秀之 ,  石桥昌幸 ,  大井阳一 ,  水上祐 ,  吉川卓也 ,  田中克典 ,  平本知之

    IPC: F16F15/123 ,  F16H57/08 ,  F16H1/32

    Abstract: 本发明提供一种扭转振动降低装置，能够通过简易的结构，在输入了发动机转矩的情况下，扩大向行星旋转元件旋转的驱动侧的、行星旋转元件的可旋转区域。扭转振动降低装置(1)构成为在行星旋转机构(19)的输入元件(23)和输出元件(20)形成有组装弹性体(28、29)的窗孔部(30、31、32、33)、并且输入元件(23)和输出元件(20)通过发动机转矩的振动而扭转旋转并在惯性元件(21)的旋转中产生振动，其中，在行星旋转元件(22)通过发动机转矩的振动而往复旋转的区域中，第一区域(A)设定为比第二区域(B)大，该第一区域(A)是行星旋转元件(22)能够通过输入发动机转矩从基准位置(NP)向驱动侧移动的区域，该第二区域(B)是行星旋转元件(22)能够从基准位置(NP)向被驱动侧移动的区域。

    振动衰减装置
    49.
    发明授权
    振动衰减装置 失效

    公开(公告)号：CN108700157B

    公开(公告)日：2021-04-16

    申请号：CN201780014039.0

    申请日：2017-03-16

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 长井大树 ,  轮嶋雅树 ,  坂本贵生 ,  福冈卓也 ,  大井阳一

    IPC: F16F15/14 ,  F16F15/134 ,  F16H45/02

    Abstract: 本发明提供振动衰减装置。振动衰减装置(20)包含：曲柄部件(22)，其能够随着驱动部件(15)的旋转而摆动，来自发动机(EG)的扭矩被传递到驱动部件(15)；以及惯性质量体(23)，其经由曲柄部件(22)与驱动部件(15)连结，并且随着驱动部件(15)的旋转与曲柄部件(22)连动地绕旋转中心(RC)摆动，振动衰减装置(20)设计为，有效阶数(qeff)随着从发动机(EG)向驱动部件(15)传递的输入扭矩的振动的振幅变大而变大。

    振动衰减装置
    50.
    发明公开
    振动衰减装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN111133222A

    公开(公告)日：2020-05-08

    申请号：CN201880060953.3

    申请日：2018-09-28

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 伊藤一能 ,  大井阳一 ,  坂本贵生 ,  长井大树 ,  伊藤和广

    IPC: F16F15/14 ,  F16F15/134 ,  F16H45/02

    Abstract: 本发明提供振动衰减装置。振动衰减装置包含：支承部件，其与旋转构件一体旋转；复原力产生部件，其以在与支承部件之间授受扭矩的方式与该支承部件连结；惯性质量体，其经由复原力产生部件与支承部件连结；第一引导面，其设置于复原力产生部件；第二引导面，其设置于惯性质量体；以及连结部件，其具有第一以及第二滚动部，第一以及第二引导面形成为，通过随着支承部件的旋转，第一滚动部在第一引导面滚动，且第二滚动部在第二引导面滚动，复原力产生部件相对于旋转构件的旋转中心沿支承部件的径向摆动，且惯性质量体绕旋转中心摆动。

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