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公开(公告)号：CN118144680A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311382356.1
申请日：2023-10-24
Applicant: 丰田车体株式会社
IPC: B60R3/00
Abstract: 本发明提供一种车辆的脚踏装置。车辆的脚踏装置在使车门相对于车身而向打开方向转动时使脚踏板从车门的下侧的收存位置向车辆外侧展开。车辆的脚踏装置包括：车门侧托架，其被设置在车门(6)处；力转换联杆机构，其将车门侧托架的转动自由端侧的圆弧运动转换为脚踏板的展开运动或收存运动。在力转换联杆机构中，设置有在对展开状态的脚踏板施加了收存方向的外力时禁止脚踏板的收存运动的机构。
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公开(公告)号：CN118061755A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311356867.6
申请日：2023-10-19
Applicant: 丰田车体株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的下部结构。该车辆的下部结构包括：滑动门，其对车身的车门开口部进行开闭；下边梁，其为筒状，且形成所述车门开口部的下边缘部；滑动轨道，其被设置于所述下边梁的车辆下侧处，并对所述滑动门以在开闭方向上滑动移动的方式而进行支承；脚踏装置，其被设置于所述下边梁的车辆下侧处，并具备成为踩踏面的脚踏板，在以车辆上下方向上的俯视观察为基准而将与所述开闭方向正交的方向设为车辆内外方向的情况下，在所述脚踏板和所述滑动轨道中的任意一方上设置有收纳部，所述收纳部对所述脚踏板和所述滑动轨道中的与所述一方不同的另一方的所述车辆内外方向上的端部以能够向车辆内外方向拉出的状态而进行收纳。
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公开(公告)号：CN114508272B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202111305355.8
申请日：2021-11-05
Applicant: 丰田车体株式会社
IPC: E05C17/36
Abstract: 本发明提供一种车门用保持装置。该车门用保持装置(10)包括：旋转圆筒(20)；锁止部(40)，其被设定为锁止状态和解锁状态中的任意一个状态；触发机构部(50)，其用于对所述锁止部(40)进行驱动。所述触发机构部(50)在所述锁止部(40)处于所述锁止状态时仅容许所述车门(6)的关闭动作，在所述锁止部(40)处于所述解锁状态时容许所述车门(6)的开闭动作。所述触发机构部(50)被构成为，将第二引导爪部相对于第一引导爪部的轴向的位置调节为，下降位置和上升位置中的任意一个位置。
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公开(公告)号：CN112455342B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202010927796.0
申请日：2020-09-07
Abstract: 车辆用踏板装置包括可动踏板(42)和连结部件(52)。上述可动踏板(42)包括导轨(50)。所述连结部件(52)构成为，卡合部(60)在与位于车宽方向的内侧的导轨(50)的侧壁部滑动接触来按压所述侧壁部的同时，在所述导轨(50)内向滑动门(4)的闭动作方向移动，由此使上述可动踏板(42)从上述展开位置向上述收纳位置移动。上述导轨(50)构成为，包含在上述滑动门(4)处于全闭状态的情况下配置上述卡合部(60)的末端位置的关闭侧的末端区域成为上述卡合部(60)不对上述两侧壁部进行上述按压的关闭侧空走区间。
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公开(公告)号：CN116241143A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211339714.6
申请日：2022-10-28
Applicant: 丰田车体株式会社
IPC: E05C17/36
Abstract: 本发明提供一种车门用保持装置。车门用保持装置具备旋转滚筒、齿轮以及锁止切换机构部，锁止切换机构部具有旋转齿轮、棘爪、锁止连杆以及转矩传递切换部。锁止切换机构部被构成为，在车门打开操作时通过隔断从旋转齿轮向锁止连杆传递的转矩，从而将棘爪保持在解锁位置处，在车门保持操作时通过从旋转齿轮向锁止连杆传递转矩而使棘爪转动至锁止位置，从而将旋转滚筒设为锁止状态，在该锁止状态下仅允许车门关闭方向的运动。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN112512867B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN201980050555.8
申请日：2019-10-28
Applicant: 丰田车体株式会社
IPC: B60R3/02
Abstract: 在第一踏板(41)的车辆车身(柜体(30))侧的缘部(41e)上，设置有分离部位(413)，分离部位(413)能够以相对于车辆车身(柜体(30))向车辆外侧分离的方式配置，在分离部位(413)与车辆车身(柜体(30))之间，形成有不存在应作为踏面的板部分的非踏板区域(60)，第二踏板(42)以从上下方向覆盖非踏板区域(60)的方式设置于车辆用车身(柜体(30))或支撑机构(43)。
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公开(公告)号：CN113356703B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202011500373.7
申请日：2020-12-18
Applicant: 丰田车体株式会社
Abstract: 本发明提供一种可以在任意的中间位置保持车门的车门用保持装置。本发明的车门用保持装置(10)配备有旋转鼓(20)、锁定部(40)、用于驱动锁定部(40)的触发机构部(50)、以及将旋转鼓(20)旋转时的转矩借助转矩限制器(35)传递给触发机构部(50)的转矩传递部(30)，触发机构部(50)的可动构件(51)在后门(6)在中间位置处进行关闭动作时，在第一位置与第二位置之间在一个方向上移动，每当重复该移动时，将锁定部(40)交替地切换到旋转鼓(20)的锁定状态和解锁状态，转矩传递部(30)构成为，在触发机构部(50)的可动构件(51)的移动被阻止的停止状态下，由转矩限制器(35)切断传递的转矩，解除可动构件(51)与旋转鼓(20)的连动。
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公开(公告)号：CN114508272A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111305355.8
申请日：2021-11-05
Applicant: 丰田车体株式会社
IPC: E05C17/36
Abstract: 本发明提供一种车门用保持装置。该车门用保持装置(10)包括：旋转圆筒(20)；锁止部(40)，其被设定为锁止状态和解锁状态中的任意一个状态；触发机构部(50)，其用于对所述锁止部(40)进行驱动。所述触发机构部(50)在所述锁止部(40)处于所述锁止状态时仅容许所述车门(6)的关闭动作，在所述锁止部(40)处于所述解锁状态时容许所述车门(6)的开闭动作。所述触发机构部(50)被构成为，将第二引导爪部相对于第一引导爪部的轴向的位置调节为，下降位置和上升位置中的任意一个位置。
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