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公开(公告)号：CN106356909B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201510437178.7
申请日：2015-07-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统和方法，其中，该系统包括：相互串联的第一至第N电池信息采集器，第一至第N电池信息采集器分别采样对应的第一至第N电池组的信息，其中，每两个电池信息采集器之间通过双向差分通讯线相连；第一开关模块；第二开关模块；电池管理控制器，用于在第一采集模式时控制第一开关模块导通并控制第二开关模块关闭，同时控制第一至第N电池信息采集器采样第一至第N电池组的信息，并沿第一方向发送信息，以及在第二采集模式时控制第二开关模块导通并控制第一开关模块关闭，同时控制第一至第N电池信息采集器采样第一至第N电池组的信息，并沿第二方向发送信息，其中，第一方向和第二方向为相反方向。
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公开(公告)号：CN104880605B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201410073563.3
申请日：2014-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种动力电池组中电池单体的直流内阻的测量方法，包括以下步骤：在接收到测量每个电池单体的直流内阻的指令时，电池管理控制器每隔预设时间将指令发送至电池信息采样器，电池信息采样器采样相应的电池单体的电压；电池管理控制器在发送指令时采样每个电池单体的电流；获取每个电池单体的多组采样数据；根据每个电池单体的多组采样数据计算每个电池单体的直流内阻。本发明的测量方法能保证电池单体的电流电压数据同步采样，从而可以准确测量电池单体的直流内阻，为所有电池单体的健康状态判断提供准确的依据，更好地保证电动汽车运行的安全性。本发明还提出了一种测量动力电池组中电池单体的直流内阻的电池管理系统。
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公开(公告)号：CN106371020A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510437129.3
申请日：2015-07-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统和方法，其中，该系统包括：N组级联式电池信息采集器，用于分别采样电池组的N组采样信息，且每组级联式电池信息采集器包括通过差分通讯线连接的多个电池信息采集器，其中，N组级联式电池信息采集器中至少两组级联式电池信息采集器中差分通讯线的传递方向相反；电池管理控制器，电池管理控制器与N组级联式电池信息采集器均相连，电池管理控制器用于对N组级联式电池信息采集器的采样进行控制，并接收N组采样信息并根据N组采样信息生成电池组的采样信息。本发明实施例的电池管理系统，能够平衡电池组的功耗，提高电池信息的采样速率和精度，同时增强系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN218240317U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202120627568.1
申请日：2021-03-26
IPC: G01R31/327
Abstract: 本实用新型公开了一种车载电池的主回路开关诊断装置和车辆，通过采用辅助开关单元并联于主回路开关单元的两端，且辅助开关单元包括串联连接的第一开关和第二开关，通过检测第一开关和第二开关的节点电压可以实现第一开关和第二开关的自检，并在第一开关和第二开关均正常时，再通过第一开关和第二开关对主回路开关单元进行诊断，从而一方面能够保证负载端一直处在上电的状态，不需要用断电，另一方面可以及时发现主回路开关单元的粘结故障，以便进行主动保护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213210335U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202021511934.9
申请日：2020-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种数据采集装置和电池管理系统，数据采集装置包括集成电路板和电流采集件；电流采集件固定在集成电路板上；集成电路板具有采集芯片、绝缘处理模块、电池包总电压处理模块、电流处理模块、保险丝状态诊断模块、正接触器处理模块、负接触器处理模块和母线总电压处理模块。本申请将检测动力电池的电压、电流、绝缘性以及保险丝状态等的功能集成在一个集成电路板上，也即本申请仅通过一个模块确认电池包的安全性，所需模块数量大幅度减少，成本降低，且可以保证多个电压参数同步采集。
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公开(公告)号：CN222851486U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421529021.8
申请日：2024-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本公开涉及一种电池装置及用电设备，该电池装置包括壳体、动力电池组件、启动电池组件以及电池管理系统，壳体具有容纳腔；动力电池组件包括设置在容纳腔中的动力电池；启动电池组件设置在壳体中且具有独立于容纳腔的启动电池腔以及设置在启动电池腔中的启动电池；电池管理系统设置在壳体中且分别与动力电池和启动电池电连接。通过上述技术方案，本公开提供的电池装置能够实现在电池装置运输或仓储过程中，达到电池管理系统对电池进行监测的目的，同时具有可靠性高、节省空间以及节约成本的优点。
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公开(公告)号：CN210212296U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920969628.0
申请日：2019-06-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60L7/10 , H01M10/42
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及电池管理系统，其中，电池管理系统包括：第一电池组单元包括依次串联的n个第一电池子单元U1i，第一电池子单元U1i包括并联的1个单体电池celli和1个直流电压转换模块DCDCi，第一电池组单元的输出正端与第一电压输出端连接；第二电池组单元包括依次串联的m个第二电池子单元U2j，第二电池子单元U2j包括并联的1个单体电池cellj和1个直流电压转换模块DCDCj，第二电池组单元的输出负端与第一电池组单元的输出正端连接，第二电池组单元的输出正端与第二电压输出端连接。该系统通过将第一电池组单元和第二电池组单元融合在一起，不仅减少了占用空间，且降低了成本，简单易实现。
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公开(公告)号：CN216979237U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202120591425.X
申请日：2021-03-23
IPC: G01R31/327 , H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车载低压电池主回路的开关诊断装置及车辆，开关诊断装置包括：电流检测单元，电流检测单元对应车载低压电池主回路设置，以检测主回路电流；电压检测单元，电压检测单元对应开关模块设置，以检测第一开关管与第二开关管之间的节点电压和第三开关管与第四开关管之间的节点电压；控制单元，控制单元分别与电流检测单元和电压检测单元相连，控制单元用于在主回路电流小于等于预设电流阈值时对第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管进行控制，并根据所测得节点电压对第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管进行诊断。由此，能够实现对开关状态提前预测的目的，从而能够实现对车载低压电池的主动型保护。
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公开(公告)号：CN209896733U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920971237.2
申请日：2019-06-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及电池管理系统，其中，电池管理系统包括：第一电池组，第一电池组包括串联的n个单体电池，第一电池组的负极接地，第一电池组的正极与第一电压输出端连接；第二电池组，第二电池组包括串联的m个单体电池，第二电池组的负极与第一电池组的正极连接，第二电池组的正极与第二电压输出端连接；直流电压转换模块用于将第二电池组的第一电压转换为第二电压为第一电池组充电。根据本实用新型的电池管理系统，将放电量较少的第二电池组通过直流电压转换模块直接补偿放电量较高的第一电池组，有效提高了补偿效率，不仅降低了电池管理系统的发热量，且降低了补偿功率，缩短了补偿时间，提高了电池管理系统的使用寿命。
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