排气接头
    41.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111188907A

    公开(公告)日:2020-05-22

    申请号:CN202010073559.2

    申请日:2020-01-22

    发明人: 张三喜 汤波

    摘要: 本公开提供了一种排气接头,属于液压技术领域。排气接头包括壳体、端盖、第一阀芯、阀芯限位组件和第一弹性连接件;壳体的中部设有一贯穿壳体的液压装置连接端和壳体的端盖连接端的连通孔;端盖沿连通孔的轴向可移动套设在端盖连接端外,端盖上设有一插装在连通孔内的顶针;第一阀芯可滑动地设置在连通孔内,阀芯限位组件位于连通孔内,且阀芯限位组件套设在顶针上,第一阀芯在第一弹性连接件的作用下与阀芯限位组件相抵,且第一阀芯与阀芯限位组件将连通孔内分为互不连通的第一腔体和第二腔体,顶针被配置为驱动第一阀芯背向阀芯限位组件移动;壳体还包括多个连通第一腔体和大气的出气孔。该排气接头可以固定排气方向,使排气作业更加方便。

    一种制动组件
    42.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108662042B

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201810478612.X

    申请日:2018-05-18

    发明人: 张三喜 丁元亮

    摘要: 本发明公开了一种制动组件,属于机械制动领域。所述制动组件还包括:销轴、连接板、支座和至少两个支撑板,所述至少两个支撑板相对间隔布置并安装在所述支座上,所述至少两个支撑板上同轴设置有插装孔,所述销轴可滑动地插设在所述至少两个支撑板上,所述销轴的一端和所述液压油缸的活塞杆通过所述连接板连接,所述液压油缸和所述销轴布置在所述连接板的同侧,且所述液压油缸的中心线与所述销轴的中心线平行布置,所述液压油缸的缸体与所述支撑板连接。滚筒装置在制动时,液压油缸的活塞杆处于回缩状态,这样能够避免环境对液压油缸的活塞杆的侵蚀。

    一种应急释放阀的控制机构

    公开(公告)号:CN108561354B

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201810501538.9

    申请日:2018-05-23

    发明人: 张三喜 丁元亮

    IPC分类号: F15B11/22 F16K31/122 B66D1/44

    摘要: 本发明公开了一种应急释放阀的控制机构,属于液压技术领域。所述控制机构包括:第一顺序阀、第二顺序阀、第一分流集流阀和第二分流集流阀,摆动油缸包括:结构相同的第一摆动油缸、第二摆动油缸和第三摆动油缸,且第一摆动油缸的有杆腔与第一摆动油缸的无杆腔的容积相同,第一顺序阀的进油口与阀芯油缸的无杆腔连通,第一顺序阀的出油口分别与第一摆动油缸的有杆腔和第一分流集流阀的集流口连通,第一分流集流阀的两个分流口分别与第二摆动油缸的有杆腔和第三摆动油缸的有杆腔连通。所述控制机构使得第一摆动油缸、第二摆动油缸和第三摆动油缸的有杆腔的进油量均相同,即保证了第一摆动油缸、第二摆动油缸和第三摆动油缸能够同步动作。

    一种软管绞车冗余驱动装置

    公开(公告)号:CN109160429B

    公开(公告)日:2020-03-17

    申请号:CN201811158127.0

    申请日:2018-09-30

    IPC分类号: B66D1/08 B66D1/28

    摘要: 本发明公开了一种软管绞车冗余驱动装置,属于船用机械领域。驱动装置包括:机架、驱动齿圈和两个驱动组件,每个驱动组件均包括双速液压马达、减速器和控制系统,对于任一个驱动组件,减速器固定安装在机架上,减速器的输出端与驱动齿圈相啮合,双速液压马达可拆卸的安装在减速器上,双速液压马达的输出端与减速器的输入端传动连接,控制系统包括二位二通换向阀和梭阀,梭阀的第一进油口与双速液压马达的第一油口连通,梭阀的第二进油口与双速液压马达的第二油口连通,梭阀的出油口与二位二通换向阀的进油口连通,二位二通换向阀的第一工作油口和二位二通换向阀的第二工作油口均与双速液压马达的配油盘连通。本发明可以实现驱动装置的应急使用。

    液压离合器控制系统
    45.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110701212A

    公开(公告)日:2020-01-17

    申请号:CN201910777704.2

    申请日:2019-08-22

    发明人: 张三喜 丁元亮

    IPC分类号: F16D48/02

    摘要: 本发明公开了一种液压离合器控制系统,属于液压控制领域。离合器需要从分离状态转变为闭合状态时,第一溢流阀工作,进油点进入的油液无法推动油缸的活塞杆。控制第一电磁球阀失电,第一电磁球阀封闭,第一溢流阀不工作,第二溢流阀工作,进油点进入的油液推动活塞杆伸出,但不能完全推出油缸的活塞杆,使离合器处于半闭合状态。控制第二电磁球阀失电,第二溢流阀不工作,第三溢流阀工作,进油点进入的油液将活塞杆完全推出油缸,实现离合器的完全闭合。这种设置中,离合器不是一次性完全闭合,而是先进入半闭合状态,再进入完全闭合状态,离合器闭合时存在缓冲,离合器在工作过程中产生的冲击、工作噪声以及摩擦片的磨损均较小。

    全回转舵桨的闭式液压系统

    公开(公告)号:CN110329483A

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201910472877.3

    申请日:2019-05-31

    发明人: 张三喜

    IPC分类号: B63H25/30

    摘要: 本发明公开了一种全回转舵桨的闭式液压系统,属于全回转舵桨技术领域。包括马达M、液压动力模块、防反转模块;马达M包括A1口和B1口;液压动力模块包括A2口和B2口;防反转模块包括第一液控方向阀、第二液控方向阀、第一单向阀和第二单向阀,第一液控方向阀的进油口与A1口连通,第一液控方向阀的出油口与A2口连通,第一单向阀的进油口与A2口连通,第一单向阀的出油口与A1口连通;第二液控方向阀的进油口与B1口连通,第二液控方向阀的出油口与B2口连通,第二单向阀的进油口与B2口连通,第二单向阀的出油口与B1口连通。本发明提供的闭式液压系统,可以保证全回转舵桨的回转机构摆角稳定,同时可以保证液压系统的工作效率。

    一种节能型原油外输系统
    47.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109236767A

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201810841272.2

    申请日:2018-07-27

    发明人: 汤敏 张三喜

    摘要: 本发明公开了一种节能型原油外输系统,属于液压控制领域。原油外输系统包括:泵站、排管升降控制阀组、排管插销控制阀组、排管伸缩控制阀组、软管绞车控制阀组,泵站包括负载敏感泵、第一梭阀和第二梭阀,负载敏感泵的出油口分别与排管升降控制阀组、排管插销控制阀组、排管伸缩控制阀组和软管绞车控制阀组的进油口连通,第一梭阀的第一进油口和第二进油口分别与排管升降控制阀组的回油口和第二梭阀的出油口连通,第一梭阀的出油口与负载敏感泵的控制油口连通,第二梭阀的第一进油口与排管插销控制阀组的回油口连通,第二梭阀的第二进油口同时与排管伸缩控制阀组和软管绞车控制阀组的回油口连通。本发明可以节约能源。

    一种软管绞车冗余驱动装置

    公开(公告)号:CN109160429A

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201811158127.0

    申请日:2018-09-30

    IPC分类号: B66D1/08 B66D1/28

    摘要: 本发明公开了一种软管绞车冗余驱动装置,属于船用机械领域。驱动装置包括:机架、驱动齿圈和两个驱动组件,每个驱动组件均包括双速液压马达、减速器和控制系统,对于任一个驱动组件,减速器固定安装在机架上,减速器的输出端与驱动齿圈相啮合,双速液压马达可拆卸的安装在减速器上,双速液压马达的输出端与减速器的输入端传动连接,控制系统包括二位二通换向阀和梭阀,梭阀的第一进油口与双速液压马达的第一油口连通,梭阀的第二进油口与双速液压马达的第二油口连通,梭阀的出油口与二位二通换向阀的进油口连通,二位二通换向阀的第一工作油口和二位二通换向阀的第二工作油口均与双速液压马达的配油盘连通。本发明可以实现驱动装置的应急使用。

    一种油箱吸排泵组
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109114073A

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201810928168.7

    申请日:2018-08-14

    发明人: 张三喜 丁元亮

    IPC分类号: F15B21/00 F15B21/04 F15B13/02

    摘要: 本发明公开了一种油箱吸排泵组,属于液压装置领域。泵组包括驱动部、主泵、过滤器、第一三通旋塞阀和第二三通旋塞阀,驱动部用于驱动主泵,主泵的第一端口与第一三通旋塞阀的第一端口连通,第一三通旋塞阀的第二端口与油箱的第一端口连通,第一三通旋塞阀的第三端口与外部输油口连通,主泵的第二端口与第二三通旋塞阀的第一端口连通,第二三通旋塞阀的第二端口与过滤器的第一端口连通,过滤器的第二端口与油箱的第二端口连通,第二三通旋塞阀的第三端口与外部排油口连通。本发明可以便于更换油箱中的液压油。

    一种回油节流的同步液压系统

    公开(公告)号:CN108980126A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201810991811.0

    申请日:2018-08-29

    发明人: 张三喜 丁元亮

    IPC分类号: F15B11/22 F15B13/02

    摘要: 本发明公开了一种回油节流的同步液压系统,属于液压系统领域。液压系统包括主泵模组、两个控制阀组和与两个控制阀组一一对应的执行器;主泵模组包括负载敏感泵和电机;控制阀组包括三位四通比例换向阀、梭阀、第一单向阀和压差阀,三位四通比例换向阀的T油口与压差阀的进油口连通,梭阀的第一进油口与三位四通比例换向阀的A油口连通,梭阀的第二进油口与三位四通比例换向阀的B油口连通,梭阀的出油口分别与压差阀的弹簧腔和第一单向阀的进油口连通,第一单向阀的出油口分别与压差阀的控制油口、负载敏感泵的先导油口以及另一个控制阀组的第一单向阀的出油口连通。本发明可以保证各执行器之间的运行速度成比例控制。