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公开(公告)号：CN102832396A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210194964.5
申请日：2012-06-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/026 , H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/1007 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 本发明提供一种燃料电池。燃料电池(10)在第一隔板(14)与第二隔板(16)之间夹持电解质膜-电极结构体(18)。电解质膜-电极结构体(18)具备树脂框构件(42)，并且在所述树脂框构件(42)上设有与燃料气体入口连通孔(22a)相邻的入口缓冲部(56)。入口缓冲部(56)具有与燃料气体入口连通孔(22a)相邻的第一缓冲区域(56a)和与燃料气体流路(32)相邻的第二缓冲区域(56b)，并且所述第一缓冲区域(56a)的层叠方向的开口尺寸设定得比所述第二缓冲区域(56b)的层叠方向的开口尺寸大。
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公开(公告)号：CN102763262A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180010017.X
申请日：2011-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0284 , H01M8/1004 , H01M8/242 , H01M8/246 , H01M8/2483 , Y02E60/521
Abstract: 构成燃料电池(10)的燃料电池单元(12)设有第一隔板(14)、第一电解质膜-电极结构体(16a)、第二隔板(18)、第二电解质膜-电极结构体(16b)及第三隔板(20)。在第一隔板(14)、第二隔板(18)及第三隔板(20)的外周缘部设有树脂制引导构件(90a、90b及90c)。树脂制引导构件(90a、90b及90c)具有向外侧突出的外周端部(100a、100b及100c)，并且在所述树脂制引导构件(90a、90c)上形成有从所述外周端部(100a、100c)向内侧离开的凹状的避让部(102a、102b)。
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公开(公告)号：CN102751517A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210100026.4
申请日：2012-04-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/2483 , H01M8/0271 , H01M8/0273 , H01M8/04552 , H01M8/242 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 提供一种以简单的结构能够避免单电池电压监视用端子和密封构件的干涉，且能够良好地测定单电池电压的燃料电池。燃料电池(10)具备第一电解质膜电极构造体(14)、第一金属隔板(16)、第二电解质膜电极构造体(18)及第二金属隔板(20)。第二电解质膜电极构造体(18)在外周具有边框部(28b)，在边框部(28b)设有内侧密封构件(76)、外侧密封构件(74)、在边框部(28b)埋设的单电池电压监视用端子(120)。第二金属隔板(20)的外周端部被配置在内侧密封构件(76)与外侧密封构件(74)之间，单电池电压监视用端子(120)在内侧密封构件(76)与外侧密封构件(74)之间具有露出部位(120a)，露出部位(120a)与相邻的第二金属隔板(20)接触。
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公开(公告)号：CN102629692A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210020243.2
申请日：2012-01-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/02
Abstract: 本发明提供一种能够从反应气体连通孔经由缓冲部均匀且可靠地向反应气体流路整体供给反应气体、并能够以简单的结构保持良好的发电性能的燃料电池。构成燃料电池(10)的第二隔板(18)在表背设有第一入口缓冲部(52)以及第二入口缓冲部(60)。第一入口缓冲部(52)具有与氧化剂气体入口连通孔(30a)相邻而使氧化剂气体流通并在第二入口缓冲部(60)侧限制燃料气体流通的第一专用缓冲区域(52a)、以及与第一氧化剂气体流路(50)相接近的共通缓冲区域(52b)。并且，第一专用缓冲区域(52a)被设定为比共通缓冲区域(52b)深的深槽。
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公开(公告)号：CN101964425A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010224483.5
申请日：2010-07-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够以经济且简单的结构尽可能地防止由连结桥部的破坏引起的流路堵塞的燃料电池堆。在构成燃料电池堆(10)的燃料电池(12)中，电解质膜-电极结构体(14)由第一金属隔板(16)及第二金属隔板(18)夹持。在第一金属隔板(16)上设置将氧化剂气体流路(26)与氧化剂气体入口连通孔(20a)之间连通的连结桥部(28a)，并且所述连结桥部(28a)具有在面(16a)上相互分离而间断排列的多个树脂制通路部件(32a)，在所述树脂制通路部件(32a)之间形成通路(33a)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115117413A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210171962.8
申请日：2022-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/2483 , H01M8/0258 , H01M8/0267
Abstract: 本发明涉及燃料电池堆。燃料电池堆(10)的冷却介质流路(68)具有：发电部冷却流路(70)，其包括与电解质膜电极结构体(28a)的发电部重叠的部分；旁通流路(80)，其设置于隔板(30、32)的外周部；主供给流路(82)，其从冷却介质供给连通孔(44a)贯通旁通流路80并延伸来与发电部冷却流路(70)连通；气泡排出流路(90)，其从冷却介质供给连通孔(44a)的重力方向的上方朝向旁通流路(80)延伸来与旁通流路(80)连通，气泡排出流路(90)朝向冷却介质供给连通孔(44a)的重力方向的上方延伸。
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公开(公告)号：CN110649278B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910560159.1
申请日：2019-06-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/1004 , H01M8/2465
Abstract: 本公开涉及燃料电池用隔板和燃料电池堆。在构成接合隔板(33)即燃料电池用隔板的第一金属隔板(30)的连通孔凸起部(53a)设置将氧化剂气体流路(48)与氧化剂气体入口连通孔(34a)连通的切口部(80)。在切口部(80)，与第一金属隔板(30)一体地设置有在氧化剂气体入口连通孔(34a)与氧化剂气体流路(48)之间延伸的流路形成凸部(82)。在流路形成凸部(82)的两侧形成将氧化剂气体流路(48)与氧化剂气体入口连通孔(34a)连通的连结流路(84)。
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公开(公告)号：CN113363523A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110236029.X
申请日：2021-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0256 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0276 , H01M8/0284 , H01M8/0286
Abstract: 本发明涉及金属隔板、燃料电池以及金属隔板的制造方法，金属隔板(14)分别层叠于电解质膜‑电极结构体(16)的两面来构成燃料电池(10)。金属隔板(14)的制造方法包括：金属板加工工序，制造具备连通孔(26)以及流体流路(38)的金属板(50)；橡胶附加工序，将从连通孔(26)朝向流体流路(38)延伸的多个橡胶延伸部(53)粘接于金属板(50)。橡胶附加工序中，将底涂剂(60)岛状地涂布于金属板(50)，借助点状的底涂剂(60)将金属板(50)与橡胶延伸部(53)粘接。
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公开(公告)号：CN109659579B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201811176569.8
申请日：2018-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0228
Abstract: 本公开涉及燃料电池用接合隔板以及燃料电池堆。接合线(100)具有：连通孔接合线(102)、在第一金属隔板(30)以及第二金属隔板(32)的外周部设置的第一外周接合线(104)；以及以在第一外周接合线(104)的外侧围绕的方式在第一金属隔板(30)以及第二金属隔板(32)的外周部设置的第二外周接合线(106)。
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公开(公告)号：CN110649278A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910560159.1
申请日：2019-06-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/1004 , H01M8/2465
Abstract: 本公开涉及燃料电池用隔板和燃料电池堆。在构成接合隔板(33)即燃料电池用隔板的第一金属隔板(30)的连通孔凸起部(53a)设置将氧化剂气体流路(48)与氧化剂气体入口连通孔(34a)连通的切口部(80)。在切口部(80)，与第一金属隔板(30)一体地设置有在氧化剂气体入口连通孔(34a)与氧化剂气体流路(48)之间延伸的流路形成凸部(82)。在流路形成凸部(82)的两侧形成将氧化剂气体流路(48)与氧化剂气体入口连通孔(34a)连通的连结流路(84)。
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