公开(公告)号：CN1763398A

公开(公告)日：2006-04-26

申请号：CN200510114102.7

申请日：2005-10-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石川秀男 ,  金子光伸

IPC: F16H9/12 ,  F16H55/56

CPC classification number: F16H9/18 ,  B62M7/12 ,  B62M9/06 ,  F16H55/56 ,  F16H63/062

Abstract: 一种具有驱动轮的V型带式自动变速机，所述驱动轮包括：固定在曲柄轴上的固定半体；与上述固定半体相对并且可在曲柄轴上沿曲柄轴轴向滑动而设置的可动半体，可降低曲柄轴振动时驱动轮可动半体中爪所产生的噪音。上述可动半体包括保持V型带的伞状法兰部、和筒状凸缘部组成，在所述凸缘部上设有能够传递来自曲柄轴的驱动转矩的导向槽，用于将曲柄轴的驱动转矩传递到可动半体上的键或销被嵌合保持在上述凸缘部的导向槽、和形成在曲柄轴侧的键槽内，上述转矩传递键夹持着曲柄轴轴线而设置在与曲轴销相反的方向上。

公开(公告)号：CN1069871C

公开(公告)日：2001-08-22

申请号：CN96109305.6

申请日：1996-08-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢崎昭夫 ,  石川秀男

IPC: B62M7/06 ,  F02B61/02 ,  F02B67/00 ,  F02N11/00

CPC classification number: F02N15/043 ,  B62K2202/00 ,  B62M7/12 ,  F02B37/02 ,  F02B61/02 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/025 ,  F02F2001/245 ,  Y02T10/144

Abstract: 提供一种不需特别专用轴承架、可以提高减速齿轮的安装精度与安装性能，轴承与配合部容易加工且加工精度可以提高的起动马达减速齿轮的安装结构。在成一体地固定于起动马达上并将起动马达固定于曲轴箱的马达托架上设置支承减速齿轮轴一端的托架侧轴承，且在该轴承周围形成托架侧配合部；在曲轴箱上设支承减速齿轮轴另一端的箱体侧轴承，且在该轴承周围对着托架侧配合部形成一方配合入另一方的箱体侧配合部。

公开(公告)号：CN1143031A

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：CN96107000.5

申请日：1996-08-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢崎昭夫 ,  石川秀男

IPC: B62M7/06 ,  F02B61/02 ,  F02B67/00 ,  F02N11/00

CPC classification number: F02B61/02 ,  B60L15/10 ,  B62K2202/00 ,  B62M7/12 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/025 ,  F02F2001/245 ,  F02N11/00 ,  Y02T10/645

Abstract: 本发明提供一种组合摆动式内燃机的起动马达安装配置结构，它是能增大与内燃机的基本性能相关的机构的布局自由度、不用另外设置特别的防水结构、能充分防护行进时的泥水、能使构件件数减少的。它是在设有皮带传动方式的组合摆动式内燃机的摩托车中、把起动马达80的驱动轴83与曲轴36平行并且处在皮带传动机构的驱动皮带轮40的外周围位置上地将起动马达安装在左侧组合箱16L内，用左侧箱盖47覆盖而把它配设在组合摆动箱16内的。