公开(公告)号：CN114256530A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202110908757.0

申请日：2021-08-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/653 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M50/209

Abstract: 电芯冷却体具备：电芯收纳体，其收纳多个蓄电电芯，该电芯收纳体具备：第1端板和第2端板；以及两块侧板，它们相对配置，且将第1端板和第2端板连结起来；绝缘板；以及冷却单元，其配置在多个蓄电电芯之间，冷却单元具备：冷却板，其厚度能够变化；以及框体，其与冷却板为一体，冷却板具有内部空间，且具有向内部空间侧突出的一个以上的突起。

公开(公告)号：CN112290144A

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN202010570722.6

申请日：2020-06-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: H01M50/209 ,  H01M50/242 ,  H01M10/04 ,  B60L50/64

Abstract: 提供能够在确保充分的刚性和车载性的同时、提高组装性而且提高来自下方的耐冲击性的蓄电模块及蓄电模块封装体。蓄电模块(10A)具有：框体(11A)；多个蓄电单元(12)，它们收容于框体(11A)；2个桥接部(13、13)，它们设置于框体(11A)的内部，用于将框体(11A)的上部与下部连结；以及2个凸缘部(14Aa、14Ab)，它们设置于框体(11A)的外部，且彼此向相反方向伸出。2个凸缘部(14Aa、14Ab)位于比框体(11A)的高度方向(D3)中央部靠上侧的位置。

公开(公告)号：CN111082121A

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201910795592.3

申请日：2019-08-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: H01M10/04 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/058

Abstract: 本发明提供一种蓄电单元及蓄电单元的制造方法，可减低电池元件的膨胀所致的对单元罐与封口体的接合部的应力负荷。所述蓄电单元(1)在单元罐(10)的内部收纳有电池元件(2A、2B)且利用封口体(11)将开口部(10a)密封，并且在单元罐(10)的内部具有片状的膨胀力吸收体(4)，通过承受电池元件(2A、2B)的膨胀并压缩而能够吸收电池元件(2A、2B)的膨胀力，电池元件(2A、2B)配置于膨胀力吸收体(4)与单元罐(10)的内壁面(10b)之间，膨胀力吸收体(4)具有与电池元件(2A、2B)的高度对应的高度，并且较单元罐(10)的高度方向的中央部更靠封口体(11)侧的刚性低、或较单元罐(10)的高度方向的中央部更靠封口体(11)侧的厚度小。

公开(公告)号：CN110722995A

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201910593893.8

申请日：2019-07-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 深见贤太 ,  樱井敦

IPC: B60L53/00 ,  B60L58/24 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明提供电动车辆的控制装置。电池温度控制部(24)执行如下的事前温度调节处理：使循环泵(72)或电池加热器(75)进行工作，以使得电动车辆(1)到达可到达充电站(100)的时刻的电池(66)的温度处于充电对应温度范围内。在执行事前温度调节处理时，行驶控制部(25)执行如下的行驶限制处理：限制电动车辆(1)的速度或加速度，以使得从电池(66)的剩余容量减去预测行驶用电量和预测温度调节用电量而得到的预测剩余容量成为剩余容量判定值以上。

公开(公告)号：CN110323379A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201910241690.2

申请日：2019-03-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊藤庆一 ,  樱井敦

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/02

Abstract: 本发明提供一种包括强度、刚性高，且轻量的端板的电池模块以及端板的制造方法。所述电池模块是在层叠多个的电池单元的层叠方向的两端部分别配置有端板，电池单元的整体由端板夹持的电池模块，端板具有如下结构：从电池单元侧起，以第一金属板层/树脂板层/第二金属板层的顺序层叠的三层结构、或以第一金属板层/树脂板层/第二金属板层/碳纤维强化塑料板层的顺序层叠的四层结构，且第一金属板层与树脂板层及第二金属板层是通过构成树脂板层的已熔融的树脂密接在第一金属板层及第二金属板层上并硬化来接合一体化的一体成形品，树脂板层的厚度比第一金属板层及第二金属板层的各者的厚度大。

公开(公告)号：CN110299500A

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201910212806.X

申请日：2019-03-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: H01M2/20 ,  H01M2/10 ,  H01M10/058 ,  H01M10/0525 ,  B60L53/53

Abstract: 本发明提供一种将多个电极体彼此串联连接而成的小型且低成本的电池结构体。本发明的电池结构体(1)是将分别具有正极集电部(21A)、正极集电部(21B)及负极集电部(22A)、负极集电部(22B)的多个电极体(2A)、电极体(2B)收纳在一个导电性的容器(10)、容器(11)中而成，且通过将第一电极体(2A)的负极集电部(22A)及第二电极体(2B)的正极集电部(21B)电连接于容器(11)，而将第一电极体(2A)与第二电极体(2B)串联连接。

公开(公告)号：CN110299477A

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201910215940.5

申请日：2019-03-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: H01M2/02 ,  H01M2/10 ,  H01M10/0525

Abstract: 本发明提供一种不使多个电池单元移位而能以简单的结构一体化，且能以低成本构成的电池模块以及电池模块的制造方法。本发明的电池模块(1)排列有多个电池单元(3)，多个电池单元(3)是以由上下开放的包围构件(2)所包围的方式收容在包围构件(2)内，电池单元(3)在具有长侧壁部(331)及短侧壁部(332)的单元外壳(33)的内部收纳将集电箔(340)卷绕而构成的电极体(34)，并且在长侧壁部(331)与短侧壁部(332)交叉的角部(33c)和电极体(34)之间具有空间部(S)，单元外壳(33)在角部(33c)具有向空间部(S)局部地凹陷的凹部(37)，在电池单元(3)与包围构件(2)之间及相邻的电池单元(3)间具有由树脂模塑的树脂模塑部(4)，树脂模塑部(4)的树脂(41)进入凹部(37)内。

公开(公告)号：CN104659300B

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201410641591.0

申请日：2014-11-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: H01M2/10

CPC classification number: H01G11/12 ,  H01G2/04 ,  H01G11/76 ,  H01G11/82 ,  H01M2/1077 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/13 ,  Y02T10/7022

Abstract: 本发明提供一种蓄电模块，无需弹簧等特殊加载部件，即可防止蓄电模块的蓄电池在宽度方向上松动。蓄电模块(M)通过在层叠的多个蓄电池(11)及多个保持器(12、13)的层叠方向两端部配置有一对端板(14)，并用固定架(16)沿层叠方向固定一对端板(14)而构成。保持器(12、13)具备向宽度方向外侧突出的可进行弹性变形的突起(12d、13d)，通过将突起(12d、13d)压合在固定架(16)上来沿宽度方向保持蓄电池(11)，因此，无需弹簧等特殊加载部件，通过突起(12d、13d)的弹性变形即可防止保持器(12、13)相对于固定架(16)在宽度方向上松动，能够沿宽度方向牢固地保持蓄电池(11)，从而实现蓄电模块(M)的小型化和轻量化。

公开(公告)号：CN118464955A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202311771643.1

申请日：2023-12-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: G01N23/046 ,  H01M10/42 ,  B25B11/00

Abstract: 一种结构观察用单体组装体，对于观察对象的单体中的环绕与X射线的光轴正交的回旋轴的相对回旋的旋转角度位置，在整周的旋转角度位置均不会妨碍X射线向此单体的入射。本发明的结构观察用单体组装体，以X射线CT来观察单体的内部结构，并具备：一对主约束部件，从作为观察对象的单体的两面加以夹持来约束；及，辅助约束部件，与主约束部件相比相对壁薄且分别插设于一对主约束部件(第一主约束部件、第二主约束部件)与单体之间；一对主约束部件分别由空开规定的间隙(间隙(g1、g2))配置的多个局部约束部件(上侧第一和第二约束部件；下侧第一和第二约束部件)构成，辅助约束部件配置成在单体的约束方向视图中与主约束部件的间隔重合。

公开(公告)号：CN114248665B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202111125720.7

申请日：2021-09-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 樱井敦

IPC: B60L58/16 ,  B60L58/10 ,  B60L58/24 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明提供一种在蓄电池控制装置中能够将与蓄电池的劣化状态相应的使用者的意图反映到对蓄电池的控制中的技术。所述蓄电池控制装置是利用来自蓄电池的电力行驶的电动车辆的控制装置及导航装置，并具备蓄电池性能劣化度识别部，其计算出表示蓄电池的劣化状态的劣化参数；以及所述控制装置及导航装置，它们在由蓄电池性能劣化度识别部计算出的劣化参数处于与蓄电池的使用时间及基于来自蓄电池的电力的电动车辆的行驶距离中的至少任一者对应的上限值及下限值的范围外的情况下，将与蓄电池相关的多种控制通知给使用者，并执行所述多种控制中由使用者选择出的控制。