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公开(公告)号：CN206616449U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720363802.8
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双肢主桥墩拱梁组合式混凝土连续刚构桥结构，包括至少一个双肢主桥墩，双肢主桥墩包括两个竖直设置的肢柱，两个肢柱的顶部通过墩顶梁段连接，两个肢柱之间还安装有肢间系梁和加强系梁；在双肢主桥墩的顶部安装有拱梁组合框架，拱梁组合框架包括下弦拱形箱形梁和上弦箱形梁，上弦箱形梁水平设置由墩顶梁段处向顺桥向两侧伸出，下弦拱形箱形梁倾斜设置，由桥墩肢间系梁处向顺桥向两侧伸出，下弦拱形箱形梁与上弦箱形梁在双肢主桥墩两侧汇合，上弦箱形梁受拉、下弦拱形箱形梁受压，下弦拱形箱形梁和上弦箱形梁达到受力平衡，且下弦拱形箱形梁形心轴线上拱，部分抵消了自重产生的弯矩，成为以受压为主且应力分布较均匀的拱结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217419313U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220087575.1
申请日：2022-01-13
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本公开提供了一种主索鞍的底座和主索鞍，属于桥梁技术领域。该底座包括：安装座、顶推油缸、缓冲油缸和驱动件；所述安装座具有相对间隔布置的第一止挡部和第二止挡部，所述顶推油缸位于所述第一止挡部，且所述顶推油缸的缸筒与所述第一止挡部相抵，所述缓冲油缸位于所述第二止挡部，且所述缓冲油缸的缸筒与所述第二止挡部相抵，所述顶推油缸的活塞杆和所述缓冲油缸的活塞杆平行，所述驱动件用于驱动所述顶推油缸的活塞杆、所述缓冲油缸的活塞杆伸缩。本公开能将主索鞍的鞍体快速顶推至预定位置，提高鞍体顶推作业的效率，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN213952520U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022424510.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种榫焊一体结构球型钢支座。它包括上支座板和下支座板，所述上支座板与下支座板之间设置球冠体，所述上支座板底部设置有环形的挡板，所述下支座板上端位于挡板内部，所述挡板顶端与上支座板底面焊接连接，所述挡板与上支座板之间通过卡榫连接。本实用新型上支座板与挡板之间采用焊接和卡榫双重方式连接，卡榫既能起连接作用，也能定位从而保证焊接位置精准并控制变形；卡榫与焊缝同时受力，可减小焊缝高度，提高焊接效率，减少焊接变形，降低加工成本，提高产品使用寿命及安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206721692U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720358845.7
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种拱梁组合连续刚构桥扣挂支结合式施工装置，包括扣索系统、挂篮系统和支架系统；所述的扣索系统包括分别设置在双肢主桥墩及悬臂现浇下弦拱形箱梁梁段上的扣索孔道以及穿过该扣索孔道的临时扣索；所述的挂篮系统包括设置在下弦拱形箱梁上，且能沿着下弦拱形箱梁底面斜向上行走并适应拱形箱梁斜率变化的挂篮；所述的支架系统设置在已施工完成的下弦拱形箱梁顶面，用来为上弦箱梁悬臂浇筑提供模板临时支撑。本实用新型在保持传统的悬臂施工工艺的前提下，使得高墩大跨拱梁组合连续刚构桥拱梁组合框架区悬臂施工成为可能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206693055U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720359466.X
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种超长预应力钢束交错锚固布置结构，包括多个预应力短束，所述的多个预应力短束交替分布在墩顶中心截面位置的两侧，其一端锚固于原悬臂端截面处，另一端锚固于所述悬臂端对侧的墩顶截面处；且多个预应力短束位于墩顶中心截面位置处的端部部分重叠，在墩顶部位形成重叠锚固的交错锚固区。由于对预应力钢束进行了合理布置锚固，适当地化长束为短束，而预应力损失与预应力钢束的长度息息相关，因此大大减少超长预应力钢束由于钢绞线与管道壁摩擦、钢筋松弛等引起的预应力损失。从而减少由于预应力损失过大而引起的跨中挠度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222809869U
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202421627887.2
申请日：2024-07-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D101/34 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种新型桥塔，包括钢管，多个竖立设置的钢管排列一圈，相邻的钢管之间固定连接，钢管内浇筑有混凝土，钢管所围区域无浇筑混凝土，钢管所围区域的不同高度设置有钢隔板，钢隔板的四周与各个钢管焊接。本实用新型相比混凝土塔柱，同等承载力下减轻结构自重25％左右，取消了混凝土塔柱内的普通钢筋、劲性骨架及水冷管等附属设施，大幅缩短了施工周期，且装配化和标准化程度高。本实用新型对提升索桥桥塔的建造品质，节约工程造价具有重要意义。
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公开(公告)号：CN213954126U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022420068.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种支座用锚固螺栓。它包括一体化连接的头部和螺杆，所述螺杆包括同轴布置的第一段和第二段，第一段连接在头部与第二段之间，所述第一段表面为光滑面，所述第二段表面为螺纹面，还包括垫圈，所述头部与第一段连接的一侧设有带斜齿面的紧固区，所述垫圈穿过第二段和第一段与紧固区配合，所述垫圈的一侧面为与紧固区相配合的斜齿面，垫圈另一侧面为放射状的凸纹面。本实用新型设计紧固区的斜齿面及配套使用带斜齿面的垫圈，达到自锁防松的目的，防松效果好，降低了因螺栓松动而造成螺栓失效的不良影响，可保证螺栓连接更可靠。
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公开(公告)号：CN207552905U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201720383898.4
申请日：2017-04-12
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种钢桁梁与混凝土梁混合的短边跨斜拉桥结构，包括主跨钢桁梁、边跨混凝土梁和斜拉索，所述主跨钢桁梁、边跨混凝土梁通过钢混结合段过渡连接在一起，所述钢混结合段处设置有主桥桥塔，主桥桥塔下端通过承台与基础固定，所述主桥桥塔通过多跟斜拉索与主跨钢桁梁或/和边跨混凝土梁侧连接，提供荷载力。本实用新型能够克服传统斜拉桥主跨跨越能力受局限，边跨需要较大的长度以与主跨配重平衡的问题，边跨长度较常规缩短约40％，方便了山区峡谷地区斜拉桥桥跨布置，提高了斜拉桥的适用范围。
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