-
公开(公告)号：CN107477051A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710830483.1
申请日：2017-09-15
申请人： 太原理工大学
CPC分类号： F15B21/087 , F15B1/02 , F15B11/17 , F15B13/06 , F15B19/00 , F15B21/042
摘要： 一种载荷差异油电液复合背压调控双执行器系统，增设有动力调控单元、背压调控单元、控制器、转换控制阀、液控单向阀及压力传感器，并采用能量再生利用结构，控制最高负载执行器以外各执行器的回油腔压力，使各执行器进油腔及所有控制阀口的压差相同，使液压泵的压力及流量与各液压执行器匹配，消除载荷差异所造成的多执行器系统节流损失，本发明有效地弥补了现有技术的不足，具有高能效、低排放、动势能回收利用和动力匹配一体化等多方面的优点。
-
公开(公告)号：CN107444847A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710698398.4
申请日：2017-08-15
申请人： 太原理工大学
摘要： 本发明公开了一种混合驱动的长距离带式输送机，包括减速器、闸控系统、驱动辊、传送带，还包括动势能储运回路与电动机复合驱动系统、超级电容器组及控制器，通过回收带式输送机制动过程的动能，实现长距离带式输送机的液电混合驱动。本发明公开的混合驱动的长距离带式输送机能量利用率高、消除工作机构的冲击和振动、减少了工作机构的动应力、降低疲劳程度、延长了主驱动电动机和工作机构的寿命。
-
公开(公告)号：CN107345535A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201710535243.9
申请日：2017-07-04
申请人： 太原理工大学
摘要： 本发明属于仿真技术领域，具体为一种流量压力分腔协调控制负载模拟方法。本系统对进出口独立控制加载装置流量和压力进行分腔控制，首先利用速度指令计算单元生成同步速度指令，再利用速度传感器反馈信号、载荷谱指令，由速度伺服控制单元生成运动控制信号，调节进入（或流出）加载作动器的流量，解耦舵机运动干扰，基于载荷谱指令和加载传感器反馈信号，由加载伺服控制器生成加载控制信号，控制加载作动器另外一个容腔的压力，通过对加载系统流量、压力状态的分腔协调控制，实现高性能的负载模拟功能。本发明实现了加载系统流量和压力状态的分腔协调控制，可有效解决半实物仿真领域存在的多余力干扰问题，具有模拟精度高和便于工程实施的特点。
-
公开(公告)号：CN107282333A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710601303.2
申请日：2017-07-21
申请人： 太原理工大学
CPC分类号： B05B13/005 , B05B12/002 , B05B12/12 , B05B12/126
摘要： 本发明公开了一种自动化快速装车线防冻液节能喷洒联动系统及方法。该系统由防冻液制备子系统、皮带煤流喷洒控制子系统、煤流入缓冲仓喷洒控制子系统、装车站溜槽喷洒控制子系统、列车车厢喷洒及喷洒滚筒定位控制子系统五部分组成。本发明可实现防冻液制备的自动化作业，能对防冻液配制浓度精确控制。可对皮带输送的煤流、卸入缓冲仓的煤流、装入车厢内的煤流喷洒防冻液，喷洒量根据皮带机输送速度、带煤量不同自动进行调节，实现喷洒自动控制，可对车厢内壁无死角喷洒，对喷洒量节能控制，确保煤块不会与车厢壁冻结，同时减少防冻液浪费，降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN107089629A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710428681.5
申请日：2017-06-08
申请人： 太原理工大学
摘要： 本发明公开了一种用于工程机械的混合储能举升系统，包括至少一个液气复合储能缸、至少一个电动缸、液压蓄能器、至少一个变频器、直流母线、双向DC‑DC变换器、超级电容组、油箱、截止阀、溢流阀、压力表、上车架和动臂，系统采用电动缸作为主驱动工作缸，采用液气复合储能缸和液压蓄能器平衡动臂重力，将动臂的重力势能直接转换为电能和液压能存储。本发明公开的一种用于工程机械的混合储能举升系统具有势能回收效率高、安全可靠、节能环保等优点。
-
公开(公告)号：CN107059983A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710228952.2
申请日：2017-04-10
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 一种负流量进出口独立复合控制液压系统是增设有四个比例节流阀和两个二位二通电磁阀，并通过负流量控制使主泵排量变化的同时，在动臂液压缸与回转液压马达两腔分别加比例节流阀，当主泵通过主控多路阀给动臂液压缸或回转液压马达一腔供油时，供油一腔的压力或流量由主控多路阀控制，动臂液压缸或回转液压马达另一腔连通有比例节流阀，并通过阀芯的移动控制压力或流量，实现进出油口压力或流量的独立控制。本发明减少了阀口处的节流损失，减少了系统发热，特别是在超负载工况下，不仅显著降低了节流损失，并可提高液压执行器的运行速度，方便实现流量再生，效果更为显著。
-
公开(公告)号：CN105523478B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201511010533.9
申请日：2015-12-29
申请人： 太原理工大学
摘要： 一种吊装机械工作装置的控制回路，用于集装箱正面吊运，它包括起吊机构、工作装置驱动回路、控制手柄、控制器，所述起吊机构包括底架、主臂、伸出臂，变幅液压缸连接在底架与主臂之间，伸缩液压缸连接在主臂与伸出臂之间；其特征是：变幅液压缸和伸缩液压缸均是具有伸出腔、缩回腔和回收腔三个容腔的液压缸；伸缩液压缸的回收腔油口连接伸缩回收液压系统；变幅液压缸的回收腔油口连接变幅回收液压系统，控制手柄连接控制器，控制器分别连接工作装置驱动回路、伸缩回收控制器和变幅回收控制器。本发明可有效回收正面吊动臂重复上升与下降工作装置的势能并在其上升过程中释放存储的能量，节省能源。
-
公开(公告)号：CN105443474B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201511010532.4
申请日：2015-12-29
申请人： 太原理工大学
摘要： 一种装载机工作装置的控制回路，属于装载机配套设施，它包括有：装载机工作机构，工作装置驱动回路，控制手柄，控制器；装载机工作机构包括底架，大臂，铲斗及翻斗机构；大臂液压缸连接在底架与大臂之间，翻斗液压缸连接在翻斗臂与大臂之间；其特征是：大臂液压缸和翻斗液压缸均是具有缩回腔、伸出腔和回收腔三个容腔的液压缸；大臂液压缸的回收腔连接大臂回收液压系统；翻斗液压缸的回收腔连接回收液压系统；大臂回收液压系统和回收液压系统均连接控制器。本发明不需要改变装载机现有的机械结构，仅改变液压控制回路，就能提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN106641674A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710104230.6
申请日：2017-02-24
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： F16N7/38
CPC分类号： F16N7/38
摘要： 本发明公开了一种全数字化控制、润滑全过程监控、润滑管路全封闭的矿用破碎机轴承智能润滑系统。该系统由供脂动力源、供脂管路、数字信号监测及控制系统、轴承状态监测系统等组成。此系统用于矿用破碎机主轴承润滑。实施本发明，可实现对矿用破碎机主轴承润滑状况的监测与控制，通过监测供脂端、润滑供脂管路、润滑终端的压力与流量值，根据监测数字信号的反馈值自动调节高压多点供脂泵的可控柱塞行程，即调节其输出流量，保证各个润滑终端具有相同的润滑油脂供应流量与压力，进而确保各个轴承具有相同的润滑效果。润滑系统供脂管路在每条支线的各段管路上均安装有压力传感器，用于实时监测各条支线管路的供脂运行状态。
-
公开(公告)号：CN106246629A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610884826.8
申请日：2016-10-11
申请人： 太原理工大学
摘要： 一种外控型先导比例方向阀，其特征是面积调节环对称布置在主阀的两侧，主阀体上设置有控制油口，控制油口与恒压源连通，先导比例阀的出油口、面积调节环与盖板形成的容腔与油箱连通。面积调节环由外部控制油驱动，通过面积调节环实现对主阀芯位移的控制，因此，主阀芯位移将不受主阀进油口和工作油口压力变化的影响，主阀的动态响应一致性好。这种结构的阀可实现低压油控制高压油，也可改善主阀在低压时的动态响应和可控性、高压时的稳定性。本发明的主阀芯由外部控制油驱动，且外部控制油由恒压源提供，可提高阀的稳定性、控制精度和动态特性，且结构简单，成本低，易于推广应用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
392 条记录 (耗时 0.039 秒)
