-
公开(公告)号:CN1090293C
公开(公告)日:2002-09-04
申请号:CN97190772.2
申请日:1997-06-13
Applicant: 大金工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C23/008 , F04C18/0215 , F04C29/026 , F04C29/04 , F04C2240/603 , Y10S418/01
Abstract: 对于能够将油提供给固定及可动涡旋(10)、(11)间的压缩室(14)和曲轴(8)的轴承(28)、(29)的涡旋压缩机(A),其电机(7)及油池(1a)配置在排出室(22)内,可动涡旋(11)的端板(11a)上形成排出经压缩室(14)压缩过的气体的排出口(11c),曲轴(8)内设置让排出的气体从其可动涡旋(11)的排出口(11c)流向排气室(22)内的排气通路(8e)。既防止了吸入气体被电动机(7)的损失热和油加热,也能提高和保证压缩机(A)的性能,同时,还能防止自压缩过的气体中将油分离出来导致的成本提高。
-
-
公开(公告)号:CN2603860Y
公开(公告)日:2004-02-18
申请号:CN02294356.0
申请日:2002-12-31
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 本实用新型公开了一种涡轮压缩机。该涡轮压缩机(1)包括:壳(10)、装在壳(10)内的马达(31)、联接在马达(31)上的驱动轴(32)、由固定在驱动轴(32)上的可动涡轮(22)和与可动涡轮(22)相啮合的固定涡轮(21)构成的压缩机构(20)、固定压缩机构(20)的套(23)。在可动涡轮(22)的端板(22a)的外周部形成锥面,外周面(22e)为倾斜面。可动涡轮(22)由铸造件构成,外周面(22e)为其上存在着微小凹凸的铸造面。
-
-
公开(公告)号:CN2603859Y
公开(公告)日:2004-02-18
申请号:CN02294349.8
申请日:2002-12-31
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 本实用新型公开了一种涡轮压缩机,在设在涡轮压缩机(1)的壳(10)内的吸入管(14)的开口端部的止回阀(40)与压缩机构(20)之间形成吸入空间(S1),先将吸入气体吸到吸入空间(S1),之后再将吸入气体吸引到压缩机构(20)中,这样来防止杂质、液体制冷剂直接被吸到压缩机构(20)内,从而防止压缩机构(20)工作状况不良,损坏涡旋状搭接等。
-
公开(公告)号:CN202579198U
公开(公告)日:2012-12-05
申请号:CN201220157960.5
申请日:2012-04-13
Applicant: 大金工业株式会社
IPC: F04C29/00
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机,其降低了端子之间的接线状态的不良率。该压缩机具有:具有电机的压缩机构、供电端子、螺栓(40)和连接器(31)。供电端子与设于从电源延伸出的电线的端子连接,向电机供电。螺栓(40)和连接器(31)将两个端子连接。螺栓(40)具有头部(41)和引导部(44)。连接器(31)具有承接部(54)。在连接器(31)与螺栓(40)旋合之前使该承接部(54)与引导部(44)相对,由此使螺栓(40)与连接器(31)的相对倾斜角度存在于预定范围内。
-
公开(公告)号:CN2615386Y
公开(公告)日:2004-05-12
申请号:CN02294355.2
申请日:2002-12-31
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 一种密闭型涡轮压缩机,包括:底部形成贮油处(59)的密闭型壳(10)、设在壳(10)内的压缩机构(20)、与压缩机构(20)联接的驱动轴(32)、设在比压缩机构(20)还往下的位置上由固定在壳(10)内面的定子(33)及设在定子(33)内侧固定在驱动轴(32)上的转子(34)构成的马达(31)及形成让供到压缩机构(20)的油回到贮油处(59)的回油通路的回油通路形成部件(42),其特征是:定子(33)包括:从俯视图来看分别卷成了圆弧状且沿圆周方向排列着的多个线圈(81a、81b、82a、82b、83a、83b);回油通路形成部件(42)通过位于圆周最外一侧在圆周方向上相邻的一线圈(83a)、另一线圈(83b)与壳(10)内面之间所形成的间隙(91)沿上、下方向延伸。
-
公开(公告)号:CN2599284Y
公开(公告)日:2004-01-14
申请号:CN02294357.9
申请日:2002-12-31
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 本实用新型公开了一种涡轮压缩机。该涡轮压缩机(1)包括:壳(10)、装在壳(10)内的马达(31)、联接在马达(31)上的驱动轴(32)、由由该驱动轴(32)驱动的可动涡轮(22)和与可动涡轮(22)相啮合的固定涡轮(21)构成的压缩机构(20)。在驱动轴(32)的一部分上形成了自轴主体(72)偏心且突出在轴主体(72)的径向上的平衡块(74)。在驱动轴(32)上与平衡块(74)突出的那一侧相反的一侧形成了凹部(70)。
-
-
-
-
-
-
-