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公开(公告)号：CN118998952A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411302103.3
申请日：2024-09-18
Abstract: 本发明提供了一种空调负荷的能量调度优化方法及系统，包括：根据空调开关状态对空调设备进行分组；对各组中的空调设备进行排序，获得由空调负荷的优先调控序列；在空调负荷参与调度优化前，获取空调设备的各项信息数据进行留存；在空调负荷的优先调控序列的基础上，采用提高死区温度和/或提高设定温度的方式，对空调负荷的能量进行调度优化；在完成调度之后提取留存的数据对空调设备的数据进行逐一恢复。本发明通过对空调设备按照相关参数的重要程度进行排序，获得空调负荷的优先调控序列，优先调整对用户影响最小的空调设备，实现居住区能源的高效管理和优化配置，有效削减电网负荷峰值，提高电网的运行效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN114418300B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202111542188.9
申请日：2021-12-16
IPC: G06Q10/0631 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种基于城市功能分区和居民出行大数据的多类型电动汽车充电设施规划方法，包括以下步骤：S1：调查获取城市规划区域历史居民电动汽车出行行为数据；S2：将城市规划区域按照区域功能不同分为四种功能区；S3、获得每种居民电动汽车出行链类型每段行程的行程参数概率分布函数；S4、建立完整的规划用居民电动汽车出行行为数据集；S5、建立跨功能区的单辆电动汽车充放电模型；S6、建立多时空尺度功能区内充电设施集群与变电站集群的功率交互模型；S7、建立停车位物理约束；S8、以充电设施建设运营成本和年用户充电成本最小为目标函数建立优化模型。有益效果是用于城市电动汽车充电设施总体布局规划。
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公开(公告)号：CN115545498A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211254377.0
申请日：2022-10-13
Abstract: 一种基于电力网络中碳排放成本的传导方法，包括构建电力行业中碳排放成本在各主体之间的传导路径，计算机组边际碳排放量所引入的边际碳排放成本，利用古诺模型及供应函数模型计算碳排放成本传导率，并利用强对偶定理、大M法或二进制拓展法确定约束边界，建立优化模型，求解电力系统源‑网‑荷全链市场主体考虑碳排放成本的最优策略，合理分摊常规发电机组碳排放成本的同时，促进用户将其电力负荷转移至边际碳排放成本较低的时段，并考虑考核惩罚，强化电网侧调度管理中对碳排放成本的考虑。本发明因而碳排放成本无法在电力价格中体现，进而电力系统发电侧、电网侧及负荷侧都无法对碳排放成本做出合理响应，最终导致低碳减排目标无法实现的问题。
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公开(公告)号：CN114094586A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111387884.7
申请日：2021-11-22
IPC: H02J3/06 , G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 本发明涉及一种计及电力‑天然气网络耦合特性的电力网络黑启动方法，包括：基于电力‑天然气网络耦合特性建立电‑气互联系统分层协同恢复模型；建立电‑气互联系统分层协同恢复模型的决策模型；求解决策模型，获得电力网络黑启动方案。与现有技术相比，本发明具有黑启动速度快、效率高等优点。
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公开(公告)号：CN114091259A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111387882.8
申请日：2021-11-22
IPC: G06F30/20 , G06Q50/06 , H02J3/00 , G06F111/04 , G06F113/04 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及一种计及电力‑天然气网络耦合特性的电力网络恢复决策方法，包括：基于电力‑天然气网络耦合特性建立电力网络恢复模型；基于增广拉格朗日函数建立电力网络恢复决策模型；基于ADMM分布式算法求解电力网络恢复决策模型；获得电力网络恢复决策方案，包括负荷恢复方案、电源和气源出力计划方案以及线路或管道的潮流。与现有技术相比，本发明具有决策效率高、电力网络恢复快等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119253679B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411785438.5
申请日：2024-12-06
Abstract: 本发明提供了一种考虑快充负荷场景的电动汽车用户侧可调功率计算方法，包括：建立基于非齐次泊松过程设定的电动汽车到站过程模型，估计电动汽车充电起始时的荷电状态；基于序贯蒙特卡洛方法生成快充负荷场景，模拟电动汽车到达、排队和充电过程；对充电场景下单辆电动汽车在接入时段内的可调度能力可行域进行分析，并基于该分析计算充电场景下电动汽车用户侧实时可调功率；对V2G场景下单辆电动汽车在接入时段内的可调度能力可行域进行分析，并基于该分析计算V2G场景下电动汽车用户侧实时可调功率；结合充电场景和V2G场景下电动汽车用户侧实时可调功率，计算规模化电动汽车用户侧聚合商实时可调功率。
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公开(公告)号：CN119408440A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411539709.9
申请日：2024-10-31
IPC: B60L53/60 , H02J3/06 , H02J3/00 , B60L53/64 , B60L53/62 , B60L53/63 , G06Q10/04 , G06Q30/0283 , G06Q50/06 , G06N5/01
Abstract: 本发明提供了一种基于演化博弈的社区电动汽车充电站目标优化方法及系统，包括：建立代理商与用户之间的信息传递机制，基于所述信息传递机制，获得代理商运营模式，并制定次日各时段电价；根据所述次日各时段电价以及用户充电需求反馈，建立代理商与用户需求之间的演化博弈模型；对所述演化博弈模型进行目标优化，获得最优社区电动汽车充电电价；根据所述最优社区电动汽车充电电价，动态调整充电桩数量与分布、充电速度和/或电网负荷。本发明通过建立代理商和用户之间的演化博弈，以此获得全局最优的定价与购电策略，进而优化充电桩数量与分布、提升充电速度、平衡与稳定电网负荷，提高了充电站利益和用户满意度。
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公开(公告)号：CN119398558A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411543964.0
申请日：2024-10-31
IPC: G06Q10/0637 , G06Q30/0201 , G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q40/04 , G06Q50/06 , G06F17/18 , G06F18/27 , G06F123/02
Abstract: 本发明提供了一种电网企业中长期购售电组合交易模型构建方法及系统，包括：针对购电侧不同品种电源的场景，对购电侧的不确定购电成本进行建模，得到购电侧的不确定性因素；分析售电侧多类用户的用电需求，对售电侧的电网企业代理购电用户购电量和负荷以及不确定用电总量进行建模，得到售电侧的不确定性因素；根据购电侧和售电侧的不确定性因素，基于条件风险价值CVaR进行风险控制指标评估，得到年度和月度条件风险价值；基于年度条件风险价值，建立考虑全年购电成本期望值与风险管控的年度交易决定月度电量的组合交易模型；基于月度条件风险价值，建立考虑全年购电成本期望值与风险管控的月度交易决定日度电量的组合交易模型。
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公开(公告)号：CN119171458A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411302105.2
申请日：2024-09-18
Abstract: 本发明提供了一种空调负荷与电动汽车的能量互济调控优化方法及系统，其中方法包括：根据电网需求调整台区内电动汽车的充电行为，对电动汽车进行互济调控；调整台区内居民各自的空调设备消耗电能行为，对空调负荷进行互济调度；基于电动汽车互济调控和空调负荷互济调度，对电动汽车和空调设备间进行协同互济优化。本发明通过空调负荷与电动汽车充放电的协调优化，有效降低电网的峰谷差率，实现电网负荷的均衡分布和峰谷差率的最小化，提高电网的稳定性，对于推动智能电网的发展、提升居住区能源管理水平具有重要的理论和实践意义。
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公开(公告)号：CN118051850A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211436240.7
申请日：2022-11-16
Applicant: 国网上海市电力公司 , 上海恒能泰企业管理有限公司璞能电力科技工程分公司 , 上海交通大学
IPC: G06F18/2433 , G06F18/2431 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06N3/0475 , G06N3/047 , G06N3/094 , G06N5/01 , G06N5/04
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电桩异常检测方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：步骤S1、数据采集：采集电动汽车充电桩数据得到原始数据集，将原始数据集分为训练集和测试集；步骤S2、数据增强：构建生成对抗网络，对训练集中的异常数据进行数据增强，得到数据增强后的异常数据集；步骤S3、网络训练：构建随机森林异常检测模型，采用步骤S2中得到的数据增强后的异常数据集对随机森林异常检测模型进行训练；步骤S4、异常检测：采用训练好的随机森林异常检测模型对步骤S1中的测试集进行异常检测。与现有技术相比，本发明具有异常检测准确性高的优点。
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