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公开(公告)号：CN111091309A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010038348.5
申请日：2020-01-14
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 华北电力大学
摘要： 本发明涉及一种电动汽车充电网络运行经济效益评价方法，所述方法包括以下步骤：步骤①：构建指标体系，设置评价标准；步骤②：确定指标基本权重：利用主观赋权方法—层析分析法和客观评价方法—熵值法结合的综合赋权方法，设置指标基本权重；步骤③：确定指标差异化权重：对每个指标赋予时间度，计算相应的时间权向量，将其作为差异化权重；步骤④：计算场景概率：利用拉丁超立方抽样方法生成场景总集，利用K-means算法对场景进行聚类削减，计算场景概率；步骤⑤：计算评价结果：根据指标值以及评价标准，得出相应分值；结合场景概率和时间差异化权重，计算规划方案的适应性评价结果。
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公开(公告)号：CN110930172A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201811090660.8
申请日：2018-09-19
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明提供了基于神经网络的跨国市场联合边际价格的预测方法及系统，包括：基于电力运营商的数量、延迟时间和嵌入维度确定神经网络神经元的数量；将所述神经网络神经元的数量带入预先构建的神经网络模型中，并利用遗传算法校准所述神经网络模型的权值和阈值；基于校准后的神经网络模型预测边际价格。本发明通过确定神经网络模型的神经元数量，以及保证神经网络中权值和阀值为全局最优解，从而提升神经网络模型预测的准确性。
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公开(公告)号：CN109509392A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811493034.3
申请日：2018-12-07
申请人： 国网浙江省电力有限公司衢州供电公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 浙江辉博电力设备制造有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G09B23/18
摘要： 本发明提供了一种充电桩连接装置导线受损试验装置，包括：试验高度升降装置、旋转平台(5)、旋转电机(9)和底座；被测装置导体一端悬挂设定重量负载并以垂直于旋转平台(5)平面的方向固定于旋转平台(5)边缘设定位置处；另一端夹持于试验高度升降装置上；设置于底座内的旋转电机(9)驱动通过联轴器连接的旋转平台(5)按照设定旋转速率和设定旋转半径旋转，验证被测装置是否能经受住长期的圆周运动。本发明提供的技术方案验证充电连接装置是否能经受住长期的圆周运动，同时还用于验证被测装置接线端子设计和结构是否符合要求。
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公开(公告)号：CN117723853A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311441046.2
申请日：2023-11-01
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司
发明人： 赵轩 , 张元星 , 刘龙 , 李涛永 , 张倩 , 蒋林洳 , 唐攀攀 , 陈慧敏 , 李斌 , 张晶 , 王苾钰 , 唐艳梅 , 宋石磊 , 李创 , 万景飞 , 李康 , 张冬梅 , 杨旭 , 王亚玲
IPC分类号： G01R31/00 , H02J3/38 , G01R31/385
摘要： 一种电动汽车充放电桩/站并网检测系统、方法及设备，包括：电动汽车电池模拟装置、待测充放电桩/站、数据采集装置、模拟电网装置和供电装置；电动汽车电池模拟装置的输入端与待测充放电桩/站的直流端连接；待测充放电桩/站的交流端与模拟电网装置的输出端连接；模拟电网装置的输入端与供电装置连接；数据采集装置的两端分别与待测充放电桩/站的直流端和交流端连接；本发明的电动汽车电池模拟装置可以替代不同拓扑的电动汽车，简化了检测系统；待测充放电桩/站的直流端连接电动汽车电池模拟装置、交流端连接模拟电网装置，实现交流电与直流电的双向转换；模拟电网装置，可以实现待测充放电桩、站直接接入电网进行并网安全性和稳定性的检测。
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公开(公告)号：CN109444566A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811020160.7
申请日：2018-09-03
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 北京博电新力电气股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供了一种电动汽车充电设施检测设备和方法，该设备包括：便携式电动汽车充电设施测试仪和便携式电子负载；便携式电子负载通过便携式电动汽车充电设施测试仪连接到被测电动汽车充电设施上；便携式电子负载，用于模拟电动汽车；便携式电动汽车充电设施测试仪，用于利用模拟的电动汽车对被测电动汽车充电设施进行预设项目的充电设施测试。本发明提供的设备和方法，可完成电动汽车充电设施的电气性能测试、互操作性测试、协议一致性测试及电能计量检定测试的全部项目，提高了充电设施检测装备的自动化水平和检测人员的工作效率，真正迎合并实现了现场检测轻量化、便捷化、高效化的作业需求。
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公开(公告)号：CN215004685U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202022502445.3
申请日：2020-11-03
申请人： 国网浙江省电力有限公司衢州供电公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 浙江辉博电力设备制造有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种针对充电桩连接装置导线进行受损试验检验的装置，包括：重物(5)、支撑框架(2)、固定装置(1)和旋转装置；所述固定装置(1)固定在所述支撑框架(2)上部；所述旋转装置设置于所述固定装置(1)下方；被测导线(3)一端与所述固定装置(1)固定连接，另一端穿过所述旋转装置与重物(5)连接；所述旋转装置按照设定旋转速率和设定旋转半径旋转运行设定时间，基于所述被测导线(3)的受损情况得到所述被测导线(3)在重物(5)负载下的韧性。本技术方案准确的验证了充电桩连接装置导线在重物负载下的韧性。
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公开(公告)号：CN215883347U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202022694584.0
申请日：2020-11-19
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 浙江辉博电力设备制造有限公司 , 国网浙江省电力有限公司衢州供电公司 , 国家电网有限公司
发明人： 李涛永 , 周起明 , 丁霄寅 , 张冬梅 , 唐攀攀 , 杨旭 , 李博文 , 蒋林洳 , 刘岗 , 张元星 , 施振波 , 宋石磊 , 万景飞 , 刁晓虹 , 张晶 , 李康 , 王亚玲 , 张思瑞
摘要： 一种电动汽车直流充电桩信号线集成端口及电动汽车充电桩，包括：位于第一插排的低压端口和位于第二插排的高压端口，其中第一插排的低压端口与急停信号线、检测点1信号线、电子锁信号线、S+ S‑通信线、K1K2状态反馈信号线、K3K4状态反馈信号线、电能表计量脉冲信号线、及信号地线连接，第二插排的高压端口与包含K1K2接触器前端电压测量线、K1K2接触器后端电压测量线、L1/L2/L3/N、三孔电源插座(L/N/PE)连接，本实用新型可实现电动汽车直流充电桩生产、维护及检测中信号线的集成化引出，提升了检测过程的安全性和可靠性，提高了检测与维护效率。该方法简单易行，使用方便。
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公开(公告)号：CN113570345B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202110928716.8
申请日：2021-08-13
申请人： 国网江苏省电力有限公司南通供电分公司
摘要： 本发明公开了一种基于施工项目电路图的停电范围自动识别系统，系统由电路线路图管理模块，项目电路图关联模块，停电范围自动识别生成模块三部分组成。电路线路图管理模块主要负责对管辖范围内电路线路图进行汇集整合维护，项目电路图关联模块是系统自动从项目工程名称中获取线路名称，并与线路图进行关联，停电范围自动识别生成模块主要负责根据项目内容与线路图进行识别计算生成需要完成该项目内容的停电范围。本发明通过自动分析线路图，并根据施工内容进行停电计划中停电范围的分析输出，从而提高停电计划安排效率，降低人工干预风险。
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公开(公告)号：CN113570345A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110928716.8
申请日：2021-08-13
申请人： 国网江苏省电力有限公司南通供电分公司
摘要： 本发明公开了一种基于施工项目电路图的停电范围自动识别系统，系统由电路线路图管理模块，项目电路图关联模块，停电范围自动识别生成模块三部分组成。电路线路图管理模块主要负责对管辖范围内电路线路图进行汇集整合维护，项目电路图关联模块是系统自动从项目工程名称中获取线路名称，并与线路图进行关联，停电范围自动识别生成模块主要负责根据项目内容与线路图进行识别计算生成需要完成该项目内容的停电范围。本发明通过自动分析线路图，并根据施工内容进行停电计划中停电范围的分析输出，从而提高停电计划安排效率，降低人工干预风险。
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公开(公告)号：CN118469413A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410668881.8
申请日：2024-05-27
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 山东科技大学
IPC分类号： G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06N3/126 , G06N5/04 , H02J3/38
摘要： 本发明公开了一种计及电动汽车参与多元电力市场的优化调度方法，涉及电力市场和虚拟电厂技术领域。包括获取电力市场数据，建立不同类型的调度模型，对调度模型进行初次优化，得到优化调度模型，基于优化调度模型构建主从博弈模型，在主从博弈模型中增加约束条件并引入风险因素，得到调制好的模型，利用KKT条件结合遗传算法对模型求解。本发明有助于协调虚拟电厂与电动车辆之间的关系。
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