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公开(公告)号:CN104793691A
公开(公告)日:2015-07-22
申请号:CN201510142633.0
申请日:2015-03-30
Applicant: 南昌大学
IPC: G05F1/67
Abstract: 一种基于蚁群算法的局部阴影下光伏阵列全局MPPT方法,包括如下步骤:(1)利用蚁群算法结合PI控制器搜索光伏阵列工作于全局最大功率点处的电压;(2)通过PI控制器控制连接光伏阵列的Boost电路,使光伏阵列稳定运行在(1)所寻最佳电压处;(3)在最佳电压处采用小步长的扰动观察法跟踪光伏阵列的全局最大功率点。本发明采用十进制蚁群算法生成电压变量对功率最大值寻优,通过PI控制器控制阵列的输出电压,有效提高系统的抗干扰性;蚁群算法结合扰动观察法可以解决具有多峰输出特性的光伏阵列最大功率点跟踪问题,克服常规算法跟踪可能陷入局部最大功率点的缺点,能够找到真正的全局最大功率点并实现快速、准确的跟踪。
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公开(公告)号:CN104578806A
公开(公告)日:2015-04-29
申请号:CN201410836076.8
申请日:2014-12-29
Applicant: 南昌大学
IPC: H02M3/337
CPC classification number: Y02B70/1433 , Y02B70/1491 , H02M3/337 , H02M2001/0048 , H02M2001/0058
Abstract: 一种级联双向软开关DC/DC电路拓扑,包括前级升压电路、辅助电路、后级推挽变压器、全桥电路,它们之间依次串接,其中辅助电路包括谐振电感Lr,谐振电容Cr2,内含反并联体二极管VD2的辅助开关管VT2,快恢复二极管VD9、VD10,继电器K;其中,谐振电感Lr的一端连于快恢复二极管VD9的阴极,谐振电感Lr的另一端分别与谐振电容Cr2的正极、辅助开关管VT2的漏极相连,辅助开关管VT2的源极与快恢复二极管VD10的阳极相连,快恢复二极管VD10的阴极连于继电器K的一端,继电器K的另一端分别与谐振电容Cr2的负极、快恢复二极管VD9的阳极相连。本发明控制简单可靠;电路结构简单,易于实现,器件成本低;开关损耗小,开关管的电压应力小,变换效率高;电路通态损耗小。
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公开(公告)号:CN202662639U
公开(公告)日:2013-01-09
申请号:CN201220252324.0
申请日:2012-05-31
Applicant: 南昌大学
IPC: H01L31/048 , H01R31/06
Abstract: 本实用新型公开了一种光伏接线盒系统,包括第一光伏接线盒、与第一光伏接线盒连接的第一导线,第一导线端部连接有第一标准连接器;以及第二光伏电子器件、与第二光伏电子器件连接的第二导线,第二导线端部连接有第二标准连接器,该第二标准连接器用以与第一标准连接器匹配对接,这样可使得该接线盒广泛连接到不同供应商提供的光伏系统中。
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公开(公告)号:CN204592076U
公开(公告)日:2015-08-26
申请号:CN201520101674.0
申请日:2015-02-12
Applicant: 南昌大学
IPC: F16D41/064
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发电机离合装置及其联接器,所述联接器包括多个单向滚柱,所述多个单向滚柱与所述离合轴外周壁啮合且沿所述离合轴周向排列;若干变形槽道,所述变形槽道构造成仅允许多个单向滚柱沿所述离合轴的周向单方向滚动;以及若干弹簧片,若干所述弹簧片周向排列在所述变形槽道内。根据本实用新型实施例的汽车发电机离合装置具有可靠性强、负载能力强、噪音小、成本低等优点。
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公开(公告)号:CN201998930U
公开(公告)日:2011-10-05
申请号:CN200920350151.4
申请日:2009-12-28
Applicant: 南昌大学
IPC: B60R16/023
Abstract: 一种电动汽车多现场总线融合装置,其特征是以以太网总线、CAN总线、LIN总线构成多层分布式总线系统,在以太网总线层挂载通讯数据量较大的娱乐设备,在CAN总线层连接通讯速率相对较低的电子设备及车座模块,以太网总线与CAN总线之间通过整车控制系统进行数据通讯,CAN总线与LIN总线之间通过CAN-LIN网关进行数据通讯,本实用新型在满足电动汽车整车控制网络构建要求的基础上,将不同设备通讯需求分层化,融合不同现场总线优势,既保证了通讯需求和通讯速率,又提供整车网络系统的稳定性,为电动汽车的多媒体信息化发展构建可靠的通讯网络。
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公开(公告)号:CN201667370U
公开(公告)日:2010-12-08
申请号:CN200920350149.7
申请日:2009-12-28
Applicant: 南昌大学
IPC: H01M10/42
Abstract: 一种动力电池管理装置,其特征是由上层管理电路、下层保护电路组成:上层管理电路CAN总线控制器、IIC通讯总线、温度采集电路、开关量采集电路、电压采集电路、电流采集电路分别与MCU芯片连接,收发器与CAN总线控制器连接,IIC通讯总线与各电池组连接;下层保护电路各电池组直接与FPGA保护电路连接,本实用新型可以保护动力电池不过充、过放、过流,精确估算SOC值并实现CAN总线通讯,能自动识别动力电池组中单体电芯的状态,标定替换电芯和最优替换时间,在单体被保护时对电池组进行电压补偿,保证整车系统电压稳定,提高动力电池组的整体性能稳定、可靠,延长电池使用寿命,系统稳定,结构简单。
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公开(公告)号:CN203731784U
公开(公告)日:2014-07-23
申请号:CN201420006404.7
申请日:2014-01-07
Applicant: 南昌大学
IPC: F25D23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种冰箱,包括壳体,所述壳体的前表面设有左侧安装处和右侧安装处;门体,所述门体的后表面设有左适配处和右适配处;连接组件,所述门体通过所述连接组件可枢转地设在所述壳体的前表面上,所述连接组件包括第一安装面,可拆卸地设在所述壳体的前表面的左侧安装处或右侧安装处上,所述第一安装面上形成有铰接轴;以及第二安装面,固定在所述门体的后表面的左适配处或右适配处,所述第二安装面上形成有与所述铰接轴适配的轴腔,这样的铰链结构强度好,可以承受较大重量,避免门体下垂,而且此铰链结构的适配使得门体可安装成左右开门。
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