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公开(公告)号：CN108664728A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810442474.X
申请日：2018-05-10
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于复杂网络动态仿真的软件模块变更影响确定方法，属于软件复杂网络领域，包括：首先对目标软件的源代码进行静态扫描，构建软件属性方法网络；再根据实际需要识别软件模块粒度大小，构造软件复杂网络模型，对变更发生在确定软件模块后的影响传播进行动态仿真，得到各节点受影响程度量化值和变更影响范围；最后，将节点在每个变更传播代的衰减系数求和，作为节点受影响程度量化值，依赖此量化值得到软件网络上的变更影响程度可视化结果图。本发明综合考虑了变更传播特性和节点特性进行动态仿真，利用变更影响的衰减过程，整个度量分析过程都可在后台实现，并建立在完全自动化的流程上，确保最大限度减低人力和时间成本。
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公开(公告)号：CN108345544A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810255695.6
申请日：2018-03-27
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F11/36
CPC classification number: G06F11/3608
Abstract: 本发明提出一种基于复杂网络的软件缺陷分布影响因素分析方法，属于软件缺陷分析领域，包括：步骤1根据软件的修改模块，分析软件修改度量参数与缺陷分布的相关性；步骤2基于软件函数调用网络，分析软件网络结构度量参数与缺陷分布的相关性；步骤3基于机器学习算法，获得影响软件缺陷分布的最优特征子集；通过以上三大步骤可以获得用来分析软件缺陷分布情况的最优特征子集和相应的机器学习算法，一方面为软件缺陷预测的研究提供的数据基础和方法支持，也可作为软件可靠性相关工作的参考，另一方面也可以对软件测试领域提供指导作用。
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公开(公告)号：CN102390544A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110272800.5
申请日：2011-09-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种连动式飞机模拟器座舱布局转换装置，属于航空工程技术领域，包括操纵机构A、操纵机构B、连接机构A、连接机构B、摇臂A、摇臂B、摇臂C、摇臂D、摇臂滑槽A、摇臂滑槽B、摇臂滑槽C、摇臂滑槽D、长连杆A、长连杆B、短连杆A、短连杆B和夹紧装置。摇臂A和摇臂B垂直安装在右座/后座模拟器支架上，摇臂C和摇臂D垂直安装在左座/前座模拟器支架上。本发明针对传统的直升机模拟器驾驶舱都是固定的串座或者并座的方式，提出一种连动式飞机模拟器座舱布局转换装置，不仅可以节省大量的时间，人力物力成本，同时还能根据实际情况进行人机的交互实验研究和调整。
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公开(公告)号：CN116974099A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310816375.4
申请日：2023-07-05
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种接入集成光学陀螺系统的铌酸锂薄膜调制器，属于集成光学陀螺领域；包括硅衬底，二氧化硅上下包层，集成铌酸锂薄膜调制器以及调制电极；传输光路分为输入耦合光路、分束光路、调制光路、单模输出光路以及输出耦合光路。分束光路波导包括1分2多模干涉耦合器结构和弯曲波导结构，将光均分为功率比1:1的两束光输出；调制光路波导包括分束‑调制锥形波导、调制波导以及调制电极，实现高调制的同时低吸收损耗；单模输出光路波导包括多模‑单模锥形波导和单模输出波导，实现低损耗单模输出；输入端和输出端耦合光路根据输入和输出耦合模斑大小设计双层锥形波导结构，实现低损耗端面耦合。本发明具有低损耗、可集成和单模输出等性能。
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公开(公告)号：CN111462491B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010271459.0
申请日：2020-04-08
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本专利公开了一种基于匝道控制的高速公路合流区交通冲突预警方法，包括：步骤1，基于车流量实时监测比对结果进行匝道信号灯的控制，若控制结果为显示红灯转步骤2若控制结果为显示绿灯转步骤3；步骤2，进行匝道车辆是否有闯红灯情况出现的判别；步骤3，基于PET进行合流区交通冲突的判别并初步确定交通冲突严重程度等级；步骤4，针对存在交通冲突的主干道车辆，进行换道检测确定最终的交通冲突等级；步骤5，根据步骤4中得到的不同交通冲突严重程度在交通预警显示屏发布不同的预警信息。通过以上方法实现了对高速公路合流区交通冲突从源头控制到预警发布的全方位保护、监测及预警信息的发布，非常有助于大大提升高速公路合流区的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110134613B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201910429108.5
申请日：2019-05-22
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种基于代码语义及背景信息的软件缺陷数据采集系统。所述软件缺陷数据采集系统包括数据分析模块、数据采集模块、数据处理模块和数据库模块；利用GitHub网站的合并请求工作流作为标记索引，实现了既包括软件缺陷代码，又包含软件缺陷背景信息的软件缺陷数据的采集，解决了大部分软件缺陷数据采集方法存在的数据量少，数据来源不足，缺乏背景信息，数据标记准确度差，类不平衡问题严重的缺陷。
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公开(公告)号：CN111462491A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010271459.0
申请日：2020-04-08
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本专利公开了一种基于匝道控制的高速公路合流区交通冲突预警方法，包括：步骤1，基于车流量实时监测比对结果进行匝道信号灯的控制，若控制结果为显示红灯转步骤2若控制结果为显示绿灯转步骤3；步骤2，进行匝道车辆是否有闯红灯情况出现的判别；步骤3，基于PET进行合流区交通冲突的判别并初步确定交通冲突严重程度等级；步骤4，针对存在交通冲突的主干道车辆，进行换道检测确定最终的交通冲突等级；步骤5，根据步骤4中得到的不同交通冲突严重程度在交通预警显示屏发布不同的预警信息。通过以上方法实现了对高速公路合流区交通冲突从源头控制到预警发布的全方位保护、监测及预警信息的发布，非常有助于大大提升高速公路合流区的安全性。
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公开(公告)号：CN109191868B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811227006.7
申请日：2018-10-22
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提出一种高速公路合流区车辆安全预警系统，包含车辆信息采集系统，信息分析系统，预警信息发布系统；结合连续设置的车辆地磁检测器实时采集到的行驶于匝道及主路最外侧车道且即将进入高速公路合流区车辆的驶入时间，车辆速度，车辆长度信息，针对每一辆即将汇入主路车流的车辆进行冲突判断及合理引导。可有效避免高速公路合流区因视距不足或大型车辆状态限制所引发的交通事故。
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公开(公告)号：CN109191850B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811227670.1
申请日：2018-10-22
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本专利公开了一种基于时间窗的停车线检测器和排队检测器的数据融合方法，所述方法包括：步骤1：数据获取；步骤2：数据融合；在数据的融合过程中利用时间窗方法，步骤3：停车线检测器数据与车辆排队检测器数据的匹配。通过上述方法将停车线检测器和排队检测器检测到的数据进行融合，得到更加精确的道路信息数据。用以估算更加准确的交通状态。提出时间窗口方法，缩小了需要进行匹配的停车线检测器数据的数据范围，与现有技术相比，减少了进行数据匹配的计算量，提高了数据匹配的效率，使交通状态的获取更加快速。
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公开(公告)号：CN110597735A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910907932.7
申请日：2019-09-25
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种面向开源软件缺陷特征深度学习的软件缺陷预测方法，属于软件工程技术领域。本发明包括：采集开源软件缺陷信息，构建软件缺陷数据库，将源代码生成抽象语法树；利用社团检测算法将抽象语法树进行剪枝得到缺陷子树，然后结合修复描述和项目基础信息、源代码来建立缺陷子树的信息语料库，从中提取主题单词并转化为向量表示，作为缺陷子树中节点的属性；最后建立基于图分类的卷积神经网络的软件缺陷预测模型，将缺陷子树表示为邻接矩阵和属性矩阵作为模型的输入训练卷积神经网络，识别待预测软件模块源代码是否具有缺陷倾向性。本发明利用深度学习的方法直接从结构化的软件代码中提取缺陷深度特征，能够取得更好的缺陷识别效果。
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