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公开(公告)号:CN114309549A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202210019043.9
申请日:2022-01-06
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供了一种用于H13热作模具钢的生产装置,在舱体内设有铸模、环形磁场发生器和定向磁场发生器;环形磁场发生器的线圈组A套设在铸模的外部,线圈组A产生沿切向的环形剪切力;定向磁场发生器包括线圈组B和线圈组C,线圈组B和线圈组C相对设置在铸模的两侧;线圈组B和线圈组C共同产生沿径向的定向剪切力。该生产装置具有设计合理、使用方便、实用性强的优点。在钢液冷凝过程中使用该生产装置,能够对钢液产生环形剪切力和定向剪切力,使得钢液的中心温度和边缘温度尽可能保持一致,减少温度差异对晶粒细化的影响,同时,定向磁场的存在,使得合金元素能够均匀的分布在钢液中,使得成品H13热作模具钢具有成分偏析程度低的优点。
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公开(公告)号:CN113562344A
公开(公告)日:2021-10-29
申请号:CN202110888592.5
申请日:2021-07-30
Applicant: 北京科技大学
IPC: B65D85/672 , B65D85/66 , B65D77/02 , B65D81/20 , B65D71/02 , B65D77/28 , B65B31/04 , B65B51/10 , B65B25/14 , B65D81/24
Abstract: 本发明提供了一种钢卷防锈真空封装方法,属于冷轧钢卷技术领域。本发明在传统筒状膜穿心式密封包装流程中,利用封口机装置和抽真空封口机装置对包覆钢卷卷筒的防水塑料薄膜进行抽真空和多区域热封处理,实现钢卷的真空包装,避免长时间特殊环境(如高盐高湿环境)贮运过程中空气、水汽等进入包覆薄膜,因此减缓甚至消除钢卷表面的锈蚀。本发明包装方法简单,能耗小,成本低,具备很好的实用性,在冷轧钢卷的包装领域有着应用潜力。
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公开(公告)号:CN111334683A
公开(公告)日:2020-06-26
申请号:CN202010266513.2
申请日:2020-04-07
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种提高Cu-Fe合金综合力学性能的微合金化方法。在Cu-Fe合金真空感应熔炼过程中加入微量锡元素(0.05~0.5wt%),促进纳米铁颗粒的弥散析出和细化,增强铁颗粒的异质形核效应使晶粒尺寸显著减小,同时锡元素固溶在基体中产生固溶强化效应,最终提高了Cu-Fe合金的综合力学性能。本发明利用铁-锡元素耦合作用对晶粒组织的细化十分显著,且铁-锡元素耦合作用下纳米铁颗粒的尺寸更加细小,产生的纳米颗粒-细微晶结构同时成倍提高了Cu-Fe合金的强度和塑性,本发明制备方法简单,应用性强。由上述方法制备的块体铸造Cu-1.5Fe-0.1Sn(wt%)合金,铜基体相的平均晶粒尺寸为42μm,铜基体中高度弥散的纳米铁颗粒
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公开(公告)号:CN110625297A
公开(公告)日:2019-12-31
申请号:CN201910887231.1
申请日:2019-09-19
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种含有纳米颗粒的高强韧钢焊丝的制备方法,属于材料加工领域。包括对焊丝铸锭中形成纳米颗粒元素的控制,焊丝铸锭锻造以及轧制,焊丝盘条的拉拔,以及焊丝盘条中纳米颗粒的形态分析。通过严格控制钢液中Ti、O的含量,使二者在焊丝铸锭中形成纳米级的颗粒。Ti以直径1mm的丝状形式加入,送丝量为25-30mm/Kg。焊丝铸锭经退火后,在1100-1150℃进行锻造,随后在1000-1050℃之间经17-20道轧制,加工成直径为5.0mm和8.0mm的盘条。将两种盘条以不同的面收缩率结合中间退火工艺拉拔至1.2mm焊丝。本发明中可以在高强韧焊丝中制造出相当数量的以Ti的氧化物为主的纳米颗粒,并在焊接过程中将纳米颗粒引入焊缝金属,利用其作为第二相的强化作用来提升焊缝的力学性能。
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公开(公告)号:CN220551465U
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202321025067.1
申请日:2023-05-04
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本实用新型公开了一种具有高强韧性齿轮结构的船舶主减速器,包括减速箱,所述减速箱内部的底部固定连接有固定块,所述固定块的顶部固定连接有电机,所述电机的输出轴表面通过联轴器固定连接有转轴,所述减速箱的内部上下两侧固定连接有连接块,本实用新型涉及减速器技术领域。该具有高强韧性齿轮结构的船舶主减速器,第一轴承环槽、第一轴承珠以及第一输接杆的轴承设计使得行星齿轮本身并不会减少其本身的韧性,进而有助于减少太阳齿轮的啮合负重,此相比于传统的硬性带动啮合转动负重较小,从而解决了传统的船舶主减速器往往的转动负重较大的问题。
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公开(公告)号:CN219673225U
公开(公告)日:2023-09-12
申请号:CN202320858233.X
申请日:2023-04-18
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种耐腐蚀齿轮及其船用齿轮箱,包括齿轮本体,齿轮本体包括端面,端面外周固定连接有轮齿,端面的轴心处开设有轴孔,齿轮本体具有四层机构,由内向外依次为纳米相‑细晶结构心部、纳米梯度结构过渡层、纳米相‑纳米晶结构表层和聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层,聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层均匀涂覆在纳米相‑纳米晶结构表层表面,聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层由材质为聚氨酯面漆喷涂而成,本实用新型涉及齿轮技术领域,该一种耐腐蚀齿轮及其船用齿轮箱,能够有效的提高船舶传动齿轮的耐磨和防腐蚀性能,减少船舶传动齿轮出现磨损和被潮湿海上环境腐蚀的现象,延长了船舶传动齿轮的使用寿命。
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