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公开(公告)号：CN113622729A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110906912.5
申请日：2021-08-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提出了一种三维隔震耗能装置，包括：竖向隔震单元、水平向隔震单元和三维耗能限位环；竖向隔震单元包括下连接板、外导向筒、内导向筒及下隔震支座；下隔震支座为叠层厚橡胶隔震支座；水平向隔震单元包括依次连接的上连接板、上隔震支座和中连接板，上隔震支座为叠层橡胶隔震支座；中连接板位于外导向筒的内部，并与内导向筒的顶面连接；三维耗能限位环包括一环形的耗能环格栅梁，耗能环格栅梁套设于外导向筒外；耗能环格栅梁通过耗能环格栅柱与上连接板、下连接板连接。本发明可同时对水平向和竖向的震动起到隔震作用；三维耗能限位环具有三维耗能能力，且可限制该三维隔震装置产生过大的位移。
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公开(公告)号：CN107152104B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710495371.5
申请日：2017-06-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种装配式空腔剪力墙水平接缝齿槽式湿式连接结构，空腔剪力墙主要受力纵筋采用灌浆套筒连接或机械连接，空腔段分布钢筋竖向不连接，简化连接形式；上部空腔剪力墙空腔段下部采用预留凹槽或以空腔为连接凹槽，下部空腔剪力墙空腔段上部预留凸齿，与凹槽咬合，提高空腔剪力墙水平接缝的抗剪能力；空腔剪力墙预制楼板与后浇混凝土叠合层和齿槽间后浇混凝土结合形成整体受力，增加装配式空腔剪力墙结构的整体性和刚度。本发明大大减少了施工现场湿作业施工量，便于工业化生产和绿色施工，可广泛应用于预制装配式空腔剪力墙结构。
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公开(公告)号：CN107190880B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710494065.X
申请日：2017-06-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种装配式剪力墙竖向接缝齿槽式耗能连接装置，预制剪力墙片接缝边预制为齿槽式，在接缝中预先粘贴或现场塞填粘弹性材料，竖缝处剪力墙面两侧用拉杆将预制剪力墙片水平方向拉结，保持剪力墙水平方向的整体性，拉杆端部焊接锚垫板，锚垫板上预留竖向长圆螺栓孔，使拉杆只传递水平方向内力而释放竖向剪力，使粘弹性材料更有效发挥耗能性能。本发明改善了传统现浇带刚性连接的性能，增大了预制装配式混凝土剪力墙结构的耗能能力，摆脱了施工现场湿作业，将耗能装置与预制剪力墙合二为一，便于工业化生产，可广泛应用于预制装配式混凝土剪力墙结构。
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公开(公告)号：CN106568557B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610942526.0
申请日：2016-10-31
Applicant: 东南大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路桥梁车–桥振动性能的安全预警方法，包括如下步骤：采集每次列车通过的加速度响应幅值最大值和对应的车速数据，将两组序列的相应元素进行配对，并按车速大小进行排列；采用小波包分解技术对主梁加速度响应幅值序列进行分解并提取加速度–车速中值线，并以加速度序列在固定序列长度内的加速度幅值均值的匹配度确定最优的小波包分解参数；基于区间估计理论获取各子序列内加速度幅值围绕加速度–车速中值线的波动区间；将加速度波动区间与加速度–车速中值线进行叠加，得到高速铁路桥梁车–桥振动性能的安全预警区间。与现有技术相比，本发明方法考虑因素全面，方法准确合理，并且物理意义明确，便于理解实施，应用范围广泛。
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公开(公告)号：CN105550534B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610147714.4
申请日：2016-03-15
Applicant: 东南大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种应变动力系数的测定方法，包括如下步骤：步骤10)：采集动应变样本：将光栅应变计配接到应变采集系统中，然后利用光栅应变计对测点的动应变进行采集，形成动应变样本；步骤20)：设计FIR凯塞窗滤波器参数，设置理想滤波模式为理想低通滤波，确定FIR凯塞窗低通滤波器的截止频率、过度带和波纹；步骤30)：生成FIR凯塞窗低通滤波器，对动应变样本进行滤波；步骤40)：测定结构局部应变的动力系数。该测定方法可以准确测定结构局部应变的动力系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104389350B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201410638526.2
申请日：2014-11-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种万向铰抗拉隔震支座，该支座包括从下至上依次设置的下连板（2）、水平隔震支座（7）、上连板（1）；还包括若干个竖向抗拉装置，所述的竖向抗拉装置设置于所述上连板1）与下连板（2）之间，以水平隔震支座（7）为圆心周向均匀布置；所述的竖向抗拉装置包括刚性拉杆（3）、万向铰（4）、和环形翼缘（6）。本发明通过水平隔震支座7隔离水平地震及地铁作用，减少结构在水平地震及地铁作用下的振动，刚性拉杆承担倾覆力矩等产生的拉力，抗拉挡板限制环形翼缘的竖向位移，防止支座失稳。
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公开(公告)号：CN104929263B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510257460.7
申请日：2015-06-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种建筑减振用装配式铅-泡沫铝复合材料阻尼器，该阻尼器由三块泡沫铝复合材料通过铅芯棒连接在一起，从而构成一种新型的复合型耗能减振装置。本发明充分地利用了泡沫铝复合材料的三维连通的高阻尼特性和铅芯较高的初始剪切刚度和延性。泡沫铝复合材料是把粘弹性材料填充于泡沫铝中的孔洞里面，只要这种复合材料结构发生振动时，其中的粘弹性材料和泡沫铝两者的界面之间就容易产生相互错动，达到高阻尼摩擦耗能的效果。由于铅芯的初始剪切刚度比泡沫铝复合材料高，因此在小振幅振动时，只有泡沫铝复合材料在往复运动耗能；大振幅振动时，铅和泡沫铝复合材料能共同运动，一起耗能，从而达到高阻尼耗能效果。
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公开(公告)号：CN105350677A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510765509.X
申请日：2015-11-11
Applicant: 东南大学
IPC: E04B1/98
CPC classification number: E04B1/98
Abstract: 本发明提供了一种组合式压缩性泡沫铝复合材料阻尼器，该阻尼器包括上连接杆(1)、上盖板(2)、第一中间夹板(41)、第二中间夹板(42)、第三中间夹板(43)、若干泡沫铝复合材料(6)、下连接杆(5)、第一螺杆(31)、第二螺杆(32)；上连接杆包括第一杆(11)和与其垂直相连的第二杆(12)；其中，上盖板(2)、第一中间夹板(41)、第二杆(12)、下连接杆(5)自上到下，依次相对设置且间隔一定距离，上盖板(2)、第一中间夹板(41)、第二杆(12)、下连接杆(5)相互平行。本发明解决了目前不能制备大厚度泡沫铝复合材料的问题，从而满足了各种减振控制领域中对荷载和位移的要求。
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公开(公告)号：CN104389350A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410638526.2
申请日：2014-11-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种万向铰抗拉隔震支座，该支座包括从下至上依次设置的下连板（2）、水平隔震支座（7）、上连板（1）；还包括若干个竖向抗拉装置，所述的竖向抗拉装置设置于所述上连板（1）与下连板（2）之间，以水平隔震支座（7）为圆心周向均匀布置；所述的竖向抗拉装置包括刚性拉杆（3）、万向铰（4）、和环形翼缘（6）。本发明通过水平隔震支座7隔离水平地震及地铁作用，减少结构在水平地震及地铁作用下的振动，刚性拉杆承担倾覆力矩等产生的拉力，抗拉挡板限制环形翼缘的竖向位移，防止支座失稳。
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公开(公告)号：CN103195168B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310099500.0
申请日：2013-03-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种夹层橡胶-高阻尼碟形弹簧复合三维隔震支座，包括水平隔震支座、碟形弹簧竖向隔震器、导杆、圆筒形粘弹性阻尼层、外圆筒形竖向连接钢板、内圆筒形竖向连接钢板、下连板、中间连板和上连板。本发明通过水平隔震支座隔离水平地震作用，并提高一定的阻尼，减少结构在水平地震作用下的振动，碟形弹簧竖向隔震器隔离竖向地震作用，圆筒形粘弹性阻尼层增加了竖向地震作用下隔震支座的阻尼，消耗了地震传递给结构的竖向地震能量，并减小了结构在竖向地震作用下的摇摆。
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