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公开(公告)号：CN109056698A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811095516.3
申请日：2018-09-19
Applicant: 南方工程检测修复技术研究院
Abstract: 本发明公布了一种采用高聚物修复风机混凝土基础空洞的方法，包括如下步骤：步骤1外观分析及检测；步骤2闭路电视探测；步骤3空洞连通性高压气体检测；步骤4注射管帽制作；步骤5安装注射管帽；步骤6高压注射高聚物；即完成采用高聚物对风机混凝土基础空洞修复施工。本发明对风电大体积混凝土结构中脱空及基础环松动等隐含病害提供了一种非开挖、无需风机停止运行的快速维修方法，施工扰动小，效率高，技术优势和经济社会效益显著，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN210531868U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921227489.0
申请日：2019-07-31
Applicant: 南方工程检测修复技术研究院 , 郑州维霖工程科技有限公司
IPC: F16L55/18
Abstract: 一种断丝PCCP开挖修复支撑装置，包括弧形钢片支架和千斤顶，弧形钢片支架端部设置有支托，千斤顶配合支撑在支托下方，千斤顶底部连接有钢板，钢板通过螺栓连接在支撑装置底板上。本实用新型的支撑装置轻便可轻松安装拆卸，且可重复利用，成本较低，能为PCCP管道提供稳定支撑，支撑位置可任意选择和移动，为外部修复提供保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210484991U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921225886.4
申请日：2019-07-31
Applicant: 南方工程检测修复技术研究院 , 郑州维霖工程科技有限公司
IPC: F16L55/168
Abstract: 本实用新型提供一种不停输外贴纤维布修复PCCP管道的预应力施加装置，包括弧形支撑杆，弧形支撑杆上连接有张拉杆Ⅰ，弧形支撑杆上还连接有紧固杆，紧固装置还包括有张拉杆Ⅱ，张拉杆Ⅱ与紧固杆上之间对应的设有至少两对通孔，对应的通孔上穿有施力螺栓，施力螺栓设有对应的旋紧螺母。本实用新型提供的装置，可以拉紧缠绕在PCCP管道破损处的纤维布，而且纤维布的一端不需要提前固定在管道上，管道不需要挖固定纤维布一端的槽或其它结构，使整个PCCP管道修复速度加快；而且本实用新型提供的装置可以回收利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210530395U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921226620.1
申请日：2019-07-31
Applicant: 南方工程检测修复技术研究院 , 郑州维霖工程科技有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 一种预应力FRP加固柱形结构的预应力施加装置，包括预应力装置、牵引装置和轨道装置，预应力装置和牵引装置通过连接杆连接，预应力装置包括FRP缠绕轴，连接杆通过拉力杆Ⅰ与FRP缠绕轴连接，FRP缠绕轴上缠绕有FRP，牵引装置包括传动杆和牵引动力源，连接杆通过拉力杆Ⅱ与传动杆连接，传动杆由牵引动力源驱动转动，传动杆端部连接有传动杆端齿轮，所述轨道装置包括齿条和连接钢片，轨道装置为半圆形，且直径与待加固柱形结构的外径相匹配，两个半圆形轨道装置通过连接钢片之间的螺栓连接形成一个圆形轨道，传动杆端齿轮配合在齿条上。对FRP所施加预应力均匀，消除了现有方法中FRP与被加固结构（或上一层FRP）之间的摩擦带来的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN118087948A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410240032.2
申请日：2024-03-04
IPC: E04H6/18 , E02D17/04 , E02D19/18 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及车库结构技术领域，公开了一种立体车库及其施工方法，立体车库包括车库顶和车库底，车库顶和车库底之间还布置有支护结构、升降系统、载车台系统和停车台；支护结构包括立柱、支护桩、支撑梁单元和冠梁，冠梁与各支护桩的顶端装配；相邻的两个支护桩之间还连接有钢面板，钢面板朝向土体的壁面为土体支撑面，钢面板的朝向车库空间的壁面形成立体车库的墙面，各层支撑梁单元上均间隔布置有多个停车台。支护结构的挡土部分作为地下立体车库的外墙，而支撑梁单元、立柱则可以组成地下立体车库的框架和主要承重构件，将停车台布置在支撑梁单元上，从而使得支护结构的墙体与地下车库的墙体合二为一，有效地缩短了工期，降低了工程造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119824966A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510129443.9
申请日：2025-02-05
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明提供一种风电桩基调平装置及调平方法，其中风电桩基调平装置包括布设在风电桩基周围的若干伸缩锚固件；所述伸缩锚固件用于支撑和调平风电桩基，其包括伸缩组件和锚头，所述伸缩组件用于调整伸缩锚固件的长度，其一端与风电桩基连接，另一端与锚头连接，所述锚头用于与地面固定连接。本发明能够提高风电桩基的水平和竖向承载力，并实现风电桩基的调平。
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公开(公告)号：CN119726520A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510041552.5
申请日：2025-01-10
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明涉及海缆保护装置技术领域，尤其涉及一种应用于悬跨海缆的动态保护装置，其包括多个保护单元，多个保护单元用于套设在海缆的外侧并沿所述海缆的延伸方向依次排布，相邻的保护单元按角度变化呈错位排布，加强导流效果，保护单元包括由外向内依次设置的外护部、分流部和海缆夹套，外护部、分流部和海缆夹套同轴设置，分流部呈中空结构，分流部的外侧与外护部铰接，分流部的内侧与海缆夹套连接，海缆夹套用于套设在海缆上；该装置通过中空的分流部分流以及导流槽分流，实现多层级消减分流，大大减少来流强度，可适应性强；分流部的外侧与外护部铰接，利用外护部的随流摆动，破坏尾流漩涡的形成，达到抑制涡激振动的效果，从而保护海缆。
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公开(公告)号：CN119627776A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411796484.5
申请日：2024-12-09
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明公开了一种海缆保护装置及其安装方法，所述装置包括多个嵌套连接的护筒组件；单个护筒组件包括套筒、连接在套筒两端的嵌套连接结构和置于套筒外表面的环形导流结构，各套筒、嵌套连接结构均为中空结构且用于海缆沿轴向穿过；各嵌套连接结构包括母端和子端，连接同一套筒的母端、子端分别用于与连接不同套筒的对应子端、母端嵌套连接；各母端由两个对称的半球型母端单元组成，各子端由两个对称的半球型子端单元组成；各环形导流结构包括环形底座和多个带有间隔凸起的导流板，环形底座套在对应的套筒外表面，各导流板固定在环形底座上的相应区域，所述环形底座为可开合的结构。本发明旨在实现海缆的防弯曲保护。
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公开(公告)号：CN119272504A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411338251.0
申请日：2024-09-25
Applicant: 中山大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F30/13 , G16C60/00 , G06F119/08 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F113/26
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种注浆路基水‑汽‑热耦合仿真方法、系统、设备及介质，包括构建路基水‑汽‑热耦合几何模型；获取路基水‑汽‑热耦合过程的偏微分方程，并建立各物理场之间的相互关系；设置温度和水分边界条件；对路基水‑汽‑热耦合几何模型进行映射与自由三角形网格划分，得到网格化模型；选取初始数据，对网格化模型进行仿真求解，得到水‑汽‑热耦合仿真结果，以分析双层聚氨酯注浆保温结构对路基温度分布、冻融循环深度和水分迁移的影响。本发明通过对双层聚氨酯注浆保温结构路基在水‑汽‑热耦合作用下的全面模拟，量化分析聚氨酯保温层对路基性能的影响，为道路工程技术研究和路基优化提供了理论依据。
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公开(公告)号：CN119221529A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411436376.7
申请日：2024-10-15
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明提供一种风机综合防护装置及其施工方法，其中风机综合防护装置包括设置在风机基础上的防撞装置和防冲刷装置，所述防撞装置与防冲刷装置连接；所述防撞装置包括第一固定圈和多个防撞件，所述第一固定圈套设在风机基础上，多个所述防撞件设置在第一固定圈上；所述防冲刷装置为锥形结构，其包括第二固定圈、铺设于锥体侧面的锥面轮胎结构和平铺于锥体底面的平铺轮胎结构，所述锥面轮胎结构一端与第二固定圈连接，另一端与平铺轮胎结构抵接。本发明具有防撞和防冲刷功能，能够实现风机的一体化综合防护。
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