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公开(公告)号：CN209444732U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201821856179.0
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本实用新型公开一种联轴器，依靠弹性套压紧产生的摩擦力实现轴系的有效联接，联接结构简单，且调整方便。具体包括：两个压紧盖、弹性压紧套和连接部件；待联接的两个轴段分别为轴A和轴B；轴A和轴B的对接端同轴位于所述弹性压紧套的中心孔内；弹性压紧套的外圆周面为两段轴向对接的锥面，且两段锥面的大端相对；两个压紧盖的内孔均为锥形孔，分别套装在弹性压紧套外部两段锥面上，与形成弹性压紧套外圆周面的两段锥面贴合；两个压紧盖之间通过一个以上连接部件连接，且两个压紧盖的相对端面之间预留轴向间隙。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209441595U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201821887933.7
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种多功能集成的船舶艉部支撑装置，包括对中环、外刚性减振层、弹性体、内刚性减振层和限位器；所述对中环通过端部法兰与轴毂相连，所述外刚性减振层和内刚性减振层分别与对中环和轴承固定连接，所述内刚性减振层中部呈球形凸起，所述弹性体设置在内刚性减振层凸起与外刚性减振层之间；所述限位器固定在外刚性减振层端部，限位器底面距内刚性减振层表面一定距离，用于限制异常瞬态工况下内、外刚性减振层间的相对运动。本实用新型能够解决现有船舶艉部轴承于动态使用环境下的偏载问题，同时具备动态减振和异常工况限位功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209354527U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201821932633.6
申请日：2018-11-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本实用新型公开一种快自补偿快速更换水润滑轴承，能够对轴承标高进行补偿，且可实现对轴瓦组件的快速检修、更换操作操作。该自补偿快速更换水润滑轴承包括：衬套、两个轴瓦组件、轴瓦锁紧件和轴瓦驱动装置；衬套内圆周面分为上部半圆和下部半圆，上部半圆和下部半圆均为半径相同的等半径圆面；但上部半圆和下部半圆的轴线与外圆周面的轴线之间具有设定夹角；两个轴瓦组件上、下对称套装在衬套内部，并与衬套对应侧的内圆周面相配合组成滑动副；轴瓦驱动装置用于带动与之相连的轴瓦组件沿衬套的内表面移动以调整轴承标高；每个轴瓦组件对应一套轴瓦锁紧件，轴瓦锁紧件用于在轴承标高调整到设定值后，联接固定衬套和轴瓦组件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207326858U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721277947.2
申请日：2017-09-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种艉轴密封装置动、静环组件同步拆装装置，该装置包括螺纹衬套、支架、耳环、螺杆、销钉和垫圈，外围设备为动环组件、静环组件、端盖和主轴；支架通过两个半环合拢后与主轴固定，螺纹衬套由支耳进行轴向限位，螺杆与螺纹衬套的内孔为螺纹配合，耳环与螺杆和动环组件均为螺纹连接；静环组件与端盖之间装有弹簧，销钉依次穿过静环组件和端盖，销钉的前端具有与螺杆配合的螺纹孔，螺杆配合螺纹衬套穿过垫圈后与销钉连接，通过旋转螺杆来调节静环组件和端盖之间的预紧力，当静环组件与动环组件接触后卸下螺杆、螺纹衬套和垫圈完成装配。本实用新型能够解决目前艉轴密封装置由于弹性补偿功能前置而导致的安装和拆卸困难的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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