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公开(公告)号：CN108927678B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201810821874.1
申请日：2018-07-25
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种可实现任意轴流式叶片稳定夹持的工装结构，包括底座以及设置在底座上的可移动支架和固定支架，通过调节可移动支架的位置可实现对不同长度叶片的固定，通过调节高度调节座的位置可实现对不同弯度叶片的固定，通过调节两宽度调节座之间的位置可实现对不同宽度叶片的固定，通过叶片前缘和尾缘卡入楔形开口结构的深度可实现对不同厚度叶片的固定。本发明的工装结构，可以实现任意长度、宽度、厚度及扭转角度的叶片的稳定夹持，适应性强，极大地降低了检测成本，所有零部件可以分解、更换，因此在已有工装无法满足要求或者零件磨损较为严重时，可以非常高效地设计、生产可用或可替换零部件，大大缩短了检测周期。
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公开(公告)号：CN109895005A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910162176.X
申请日：2019-03-05
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种用于转子榫连接装配的锁销预装配工装结构，包括U形钳、冲铆底座、液压驱动的冲铆头，U形钳的弯折深度及两个弯折臂之间的相对宽度应使带有榫头的整个转子叶片置入，并使得转子叶片通过其榫头安装在轮盘榫槽并插入锁销后，冲铆底座和冲铆头对中夹持锁销并分别位于锁销的头部和尾部，冲铆头用以在锁销尾部形成未完全紧固叶片榫头的扩口，以方便转子叶片后继的装配。本发明的锁销预装配工装结构，可用在燃气轮机、发动机等叶轮机械的旋转轮盘部件，可实现轮盘榫槽不同叶片安装角情况下，进行与锁销同轴方向高精度冲铆，可避免锁销装配偏心问题，具有简单易操作，安装定位精度高的优点，并可实现通用的叶片、锁销预装配。
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公开(公告)号：CN109707515A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811472856.3
申请日：2018-12-04
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F02C7/06
摘要： 本发明提供了一种用于燃气轮机润滑油路系统的叶轮式轮盘结构，燃气轮机润滑油路系统包括轴承腔、滑油腔以及设置在二者之间的叶轮式轮盘，轴承腔通过叶轮式轮盘与滑油腔相互连通，叶轮式轮盘的中心筒和环状体之间沿周向均匀设置多个导流直叶片，相邻两导流直叶片之间的空间形成回油通道，每一导流直叶片的横截面为翼形，使得导流直叶片的前缘与轴向来流之间具有倾斜夹角并避免来流在尾缘处出现流动分离。使用过的滑油从轴承腔通过各回油通道流入滑油腔。本发明的叶轮式轮盘结构，在实现轮盘减重的同时，实现了轴承腔和润滑油腔之间相对稳定压差的建立，保证回油的稳定性并达到了滑油供给高效性和发动机运行经济性的目的。
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公开(公告)号：CN109404134A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811529347.X
申请日：2018-12-14
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及一种树杈型多点滑油喷射供给结构，在空间上布置在各类旋转机械装置的润滑腔室中，适用于对小型涡轮喷气发动机、燃气轮机以及其它机械行业领域用轴承、齿轮等高速摩擦件的冷却散热，该结构利用一种树杈形滑油供油结构，避免了采用内置或外置的管路进行滑油运输时，多点喷射滑油的空间位置所存在的滑油喷射油路空间干涉的问题，同时也避免了传统的结构设计中采用复杂的内部或外部油路所导致的焊接或机械加工难度较大的问题，减少了滑油喷射供给结构中的零件数量，亦未带来结构复杂性，且装配性、维护性良好，具有巨大的应用潜力。
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公开(公告)号：CN107269396B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201710706924.7
申请日：2017-08-17
摘要： 本发明涉及一种可实现轴承共腔及轴承外腔均压的封严结构，前后两个轴承支点，一个采用简支支撑结构设计，另一个采用悬臂支撑结构设计，从而实现两个相邻轴承空间距离上的相近，前后轴承座连接在一起，实现相邻轴承之间的共腔设计，方便调节轴承腔内的压力。在前后轴承座上分别沿周向设有若干通气孔结构，两个轴承座上的通气孔结构的角向位置、形状以及尺寸相适配，并一一对应，形成连通两个轴承外腔的通道，从而实现前后两个轴承外腔的压力均衡，简化了空气系统流路，降低了空气系统封严轴承腔的设计难度，而且运行可靠性高；轴承外腔的压力通过调节其进出口蓖齿间隙进行调整，有利于轴承外腔压力的建立，提高封严效果。
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公开(公告)号：CN107061009B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201710253241.0
申请日：2017-04-18
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及一种扩压型管道壁面的端壁凸肋结构，可应用于地面燃气轮机、航空发动机等领域的扩压型管道壁面附近附面层内低能流体的流动控制。在扩压型管道的内环端壁和/或外环端壁表面布置有不同高度、宽度及间距的凸肋结构，各所述凸肋的布置方向与所在端壁壁面的极限流线方向相同或相近，所述凸肋至少部分设置在所述内环端壁和/或外环端壁的在未设置凸肋时易产生流动分离的位置，该凸肋结构不需要额外增加零件，可利用机械加工的方式布置在具有一定壁厚的管道端壁表面。本发明的扩压型管道壁面的端壁凸肋结构，具有结构简单、设计参数灵活、运行可靠等优点，不需要增加额外的零部件或者机构，即可有效地实现抑制流动分离，减少气动损失的目的。
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公开(公告)号：CN107246326B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710540622.7
申请日：2017-07-05
IPC分类号： F02C7/06
摘要： 本发明公开了一种发动机供油支板机匣结构及包含该结构的发动机，供油支板机匣与低压涡轮导向器焊接固定到一起，供油支板机匣内的多个支板叶片沿圆周方向不均匀地布置，以避免发动机涡轮部件在高速运转条件下发生共振，至少一个支板叶片内设有滑油管路，并位于供油支板机匣内的正下方，各支板叶片在空间上呈三维扭转结构，同一支板叶片不同径向位置处的多个截面叶型中至少有两个截面叶型不相同，使得各支板叶片既能适应上游来流气流角度，又可为下游涡轮提供合适的流场，从而明显地降低气动损失，各支板叶片不同截面叶型的最大厚度位置布置在同一个轴向截面内，并位于同一径向角度线上，以保证三维扭转结构的支板叶片可顺利布置滑油管路。
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公开(公告)号：CN106812556B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710156584.5
申请日：2017-03-16
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及一种燃气轮机热端冷却结构及具有其的燃气轮机，在环形弯管上设置环形冷却盖板，冷却盖板的背面设置肋板通道，由环形弯管上的冷却气流孔导入的冷却气流冲击在冷却盖板的背面，对冷却盖板进行快速冷却，同时也降低了冷却盖板正面附近区域的燃气温度；然后冷却气流向下游流动，对燃气涡轮导向器的安装边进行冷却。由于冷却盖板背面的肋板通道产生近似稳压腔的作用，可以使冷却气流掺混均匀，在导向器安装边的表面上形成一层冷却气膜，大大地改善了冷却效果。冷却气流继续向下游流动，对燃气涡轮导向器的外流道表面也形成了保护作用。通过采用该结构，可以起到明显改善涡轮冷却效果，延长涡轮，尤其是燃气涡轮导向器使用寿命。
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公开(公告)号：CN107701247A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710981810.3
申请日：2017-10-20
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及一种燃气涡轮导向器内环冲击冷却结构，包括冲击冷却匣板、燃气涡轮导向器和燃烧室出口壁面，燃烧室出口壁面与燃气涡轮导向器的内环燃气侧壁面搭接并在搭接处形成有缝隙，冲击冷却匣板、燃烧室出口壁面和导向器内环壁面围成冷气腔室，导向器内环冷气侧壁面上设有冲击冷却凸台，冲击冷却匣板的圆柱面上分布有多排冲击冷气孔；高压冷气经冲击冷却孔冲击冷却导向器内环上的凸台，之后经缝隙流出，在导向器内环燃气侧壁面形成冷却气膜，从而达到对导向器内环的高效冷却，防止了高温燃气侵蚀的风险。在现代燃气轮机中推广使用，对提高发动机的性能和可靠性有积极的作用。
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公开(公告)号：CN107246327A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710555765.5
申请日：2017-07-10
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F02C7/06
CPC分类号： F02C7/06 , F05D2260/608
摘要： 本发明涉及一种可用于发动机体内的多轴承腔间洁净通风结构，可应用于地面燃气轮机、航空发动机等领域内轴承腔内部油雾分离与轴间通风。定距环上设置有锥形甩油结构及凹形油槽结构，螺母结构沿轴向具有一列或者多列旋转孔，各列旋转孔沿周向分布，孔型可以是普通圆孔、肾型孔或者其它类型的孔。通过螺母上多列孔高速旋转情况下的离心分离效应，此螺母可以实现轴承腔内部油雾的分离，保证发动机内部多轴承腔件的洁净通风。此结构适用于需要轴间通风的轴承腔结构中，亦适用于普通轴承腔结构中，采用此类螺母结构的轴承腔，螺母下方的滑油堆积问题将会显著改善。
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