一种采用水平定向钻的排水管道清淤装置

    公开(公告)号:CN110924515A

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201911084024.9

    申请日:2019-11-07

    Abstract: 本发明提供一种采用水平定向钻的排水管道清淤装置,包括高压泵、水平定向钻机、清淤短接和水平定向钻头,所述水平定向钻机设有中空的钻杆,所述钻杆一端连接所述高压泵,另一端连接所述清淤短接一端,所述清淤短接另一端连接所述水平定向钻头一端,所述水平定向钻头另一端设有多个喷嘴,所述钻杆上还套设有多个滚动三角架,所述清淤短接上设有多个朝向所述钻杆倾斜的斜射孔,所述钻杆伸入排水管道内,所述清淤短接钻入淤积内,通过所述喷嘴和所述斜射孔喷射流体由内部破坏淤泥。本发明的有益效果:可以清理排水管道中重量大、体积大、黏连性高的杂物,大幅提高清淤效果,且在整个清淤过程中均可由机械完成,无需人工下井操作,安全可靠。

    一种扩建盾构施工地铁车站的方法

    公开(公告)号:CN105065009B

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201510504778.0

    申请日:2015-08-17

    Inventor: 张鹏 马保松 曾聪

    Abstract: 本发明提供了一种扩建盾构施工地铁车站的方法,采用顶管技术在盾构隧道两侧施工工作管,减小施工过程中的土体变形量;在隧道内采用曲线顶管法将盾构管片与工作管连接,作为顶部支护管道,并且一次开挖即可形成地铁车站顶部支护结构,施工步骤更加简洁;最后向顶部支护管道、工作管和竖向支撑管内注入混凝土,形成整个车站的支护结构,然后拆除盾构管片,施作车站二衬和附属结构;该方法具有施工效率高、工序简单的特点,大大减小了车站开挖对城市环境影响,提高盾构地铁施工效率,节约施工成本,并且能适应城市浅埋复杂地质条件,使用该方法建筑的地铁车站结构强度高,支护安全可靠。

    一种扩建盾构施工地铁车站的方法

    公开(公告)号:CN105065009A

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201510504778.0

    申请日:2015-08-17

    Inventor: 张鹏 马保松 曾聪

    Abstract: 本发明提供了一种扩建盾构施工地铁车站的方法,采用顶管技术在盾构隧道两侧施工工作管,减小施工过程中的土体变形量;在隧道内采用曲线顶管法将盾构管片与工作管连接,作为顶部支护管道,并且一次开挖即可形成地铁车站顶部支护结构,施工步骤更加简洁;最后向顶部支护管道、工作管和竖向支撑管内注入混凝土,形成整个车站的支护结构,然后拆除盾构管片,施作车站二衬和附属结构;该方法具有施工效率高、工序简单的特点,大大减小了车站开挖对城市环境影响,提高盾构地铁施工效率,节约施工成本,并且能适应城市浅埋复杂地质条件,使用该方法建筑的地铁车站结构强度高,支护安全可靠。

    一种快速检测非均质含水层介质氧化还原容量的方法

    公开(公告)号:CN118583847B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202410470041.0

    申请日:2024-04-18

    Abstract: 本发明提供了一种快速检测非均质含水层介质氧化还原容量的方法,属于含水层介质氧化还原分析技术领域。选用乙基紫精和2,2‑联氮‑二(3‑乙基‑苯并噻唑啉‑6‑磺酸)作为化学探针提供的方法相比传统化学探针反应活性更高,测试结果精确更高,探针与含水层介质的反应速率更快,实现了含水层介质氧化还原容量的准确高效测试。本发明提供的方法可应用于实际含水层介质氧化还原容量的快速便捷测试,测试精度达到mmol e‑/kg,反应和测试时间不超过20min,实现了低成本、高效、便捷、准确测试非均质含水层介质(如,砂土、粉土、黏壤土)的氧化还原容量。

    一种纤维增强地质聚合物及用其制备的排水管道

    公开(公告)号:CN119349933A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411423102.4

    申请日:2024-10-12

    Abstract: 本发明涉及属于纤维增强地质聚合物技术领域,具体公开了一种纤维增强地质聚合物及用其制备的排水管道。该纤维增强地质聚合物包括矿粉、粉煤灰、石英砂、碱激发剂、纤维、乳胶粉和橡胶粉,依次加入矿粉和粉煤灰,低速搅拌,混合均匀;边搅拌缓慢加入纤维并干拌,然后加入石英砂和胶粉,并加水搅拌均匀制得。乳胶粉在掺入后溶于水,形成包覆层包裹在纤维或地聚合物原材料表面,改变了纤维及地聚合物基体的界面特性,减缓聚合反应的发生,使得EGC材料的力学性能下降,同时改善纤维与地聚合物基体间的界面粘结,形成纤维—乳胶粉—地聚合物基体的三者协同作用的结构,增大了纤维增强地质聚合物的断裂能,使得纤维增强地质聚合物弯曲韧性得到提升。

    一种模拟曲线顶管受力特性的试验装置

    公开(公告)号:CN115468785B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202210188307.3

    申请日:2022-02-28

    Abstract: 本发明涉及一种模拟曲线顶管受力特性的试验装置,属于非开挖顶管工程领域。本装置通过外套筒固定混凝土管,使混凝土管通过承插的方式连接形成可模拟曲线顶进的试验管,驱动组件之间相互配合,模拟试验管顶进过程中的曲线情况,通过对位于试验管首节管顶进油缸的上部顶进油缸和底部顶进油缸的顶进量的控制,模拟顶管顶进过程中收到的顶进力偏心度,并通过安装在顶管中的数据监测采集模块对顶管过程中受到的应变、接触应力、端面应力和位移数据的采集。本装置能够模拟各种情况顶管的曲线顶进过程,模拟顶管在偏心顶进力时的顶进过程,而且能够在曲线顶进过程中持续监测各管节内及管节间的数据,为计算多节管道之间的荷载传递提供数据支撑。

    一种利用可控低强度材料预制块进行柔性管道埋设的方法

    公开(公告)号:CN114688347B

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202210188301.6

    申请日:2022-02-28

    Abstract: 本发明涉及一种利用可控低强度材料预制块进行柔性管道埋设的方法,属于给水排水管道工程领域。本发明利用可控低强度材料制备预制块,利用开挖沟渠产生的原位土体制备可控低强度材料的回填材料,并通过可控低强度材料的回填材料对铺设在沟渠底部的柔性管道进行回填,将制备好的可控低强度材料预制块铺设在回填后后形成的承载平台的上方,并在可控低强度材料预制块铺设好的路面上进行路面基层以及混凝土面层的施工。本方法不但能够确保柔性管道埋设时回填材料的紧密压实,降低柔性管道回填压实时的变形量;而且还能够在减少分层压实和逐级回填的步骤,利用可控低强度材料预制块实现柔性管道埋设时的快速回填。

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